姿勢丨何謂「卡羅素」?(以及和陀飛輪的區別)

姿勢丨何謂「卡羅素」?(以及和陀飛輪的區別)
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說起卡羅素,就不能不提陀飛輪,而且先是有了陀飛輪,後來才有卡羅素,兩者關係密切。我們都知道陀飛輪是寶璣大師發明的,而且寶璣大師早在1795年就發明了陀飛輪,但是由於當時陀飛輪製作非常困難,因此價格也特別昂貴,所以陀飛輪問世兩個世紀後全世界也僅製作了數百個而已。卡羅素的問世想當初就是為了克服這一問題而生,1892年居住在倫敦的丹麥籍制表師Bahne Bonniksen簡化了陀飛輪的旋轉擒縱裝置並為此取得專利,同時把這種裝置命名為卡羅素—Karrusel,即英文carrousel「旋轉」的意思,也叫偏心陀飛輪,也有人嘲笑說是「偽陀飛輪」。不過,因為並未達到當初設定的要比陀飛輪結構更簡單、價格更便宜的目的,所以卡羅素也曾一度「銷聲匿跡」。

姿勢丨何謂「卡羅素」?(以及和陀飛輪的區別)
卡羅素結構,乍看之下,和陀飛輪很像。

和陀飛輪的不同

卡羅素和陀飛輪除了長得差不多,不了解的人很容易弄混,兩者也有一個很重要的共同點,它們都是了克服地心引力對機芯精準度造成的不利影響而發明,運行原理是意圖將擒縱結構以框架張起,藉由這個框架的轉動,以彌補單一方位的位置偏差。但是二者也有一些明顯的不同之處,相比之下,卡羅素台架的旋轉速度比陀飛輪慢得多,依設計不同,大概34至52.5分鐘轉一圈,而陀飛輪的轉速約為每分鐘轉一圈。轉速慢一方面會耗能少,一方面會對準確性造成影響,盡管犧牲了準確性,但是杠桿式擒縱裝置在瑞士作了簡化和結構強化後,甚至更優於原始陀飛輪擒縱裝置。

姿勢丨何謂「卡羅素」?(以及和陀飛輪的區別)
寶珀腕表的卡羅素結構,寶珀也可以說是使用卡羅素最多的名表。

另外,卡羅素與陀飛輪的傳動結構不同,卡羅素的旋轉支架的下端伸出一段空心軸,在其下端面連接一輪片。輪片與三齒軸嚙合。旋轉支架軸穿過夾板,並以後者為支撐,旋轉支架和輪片兩相對端面起到止推面的作用。四輪軸穿過旋轉支架下端的伸空心軸,四輪片在旋轉支架中與擒縱齒軸嚙合,四齒軸在支架外與三輪片嚙合,將三輪的沖量傳遞給擒縱輪。四齒軸通過四輪片把運動傳給擒縱齒軸,擺軸在旋轉支架中和四齒軸是不同心的。因為旋轉支架不是由四輪軸直接帶動,所以旋轉支架的轉速總比四輪軸低。因此「卡羅素」傳動設計,實際上是差動行星輪系。

姿勢丨何謂「卡羅素」?(以及和陀飛輪的區別)
陀飛輪和卡羅素結構對比圖

為方便對比,二者的主要差別整理如下:

1、陀飛輪一般轉速要比卡羅素快;

2、陀飛輪的零部件要比卡羅素的多;

3、陀飛輪一般一個四輪驅動,而卡羅素則是五輪;

4、卡羅素多為偏心式設計,不繞固定的齒輪旋轉。

表哥觀點

準確地說,卡羅素是繼陀飛輪之後的再一次鐘表技術創新

因為不管是陀飛輪,還是卡羅素都屬於腕表的頂級配置功能,也就是說,配備這些功能的腕表一般都是奢華腕表或頂級腕表,而這些腕表又不是一般的時間工具,而是藝術品級,所以又不能完全以效率高低來看待這兩種精密制表技術

有道是,當人們開始迷信,就會有迷失;當人們迷失,就開始迷信。作為制表業重要工藝成就,陀飛輪和卡羅素都具有重要的意義,既不能因為今天的變化,而貶低昨天,也不能因為昨天的歷史,而忽視今天。

總評:卡羅素問世之初是為了用一種更簡單的工藝取代複雜而昂貴的陀飛輪,但是事實證明,它也不便宜,也簡單不到哪去,而且也沒有影響到陀飛輪在制表業的地位,反倒是,今天已經完全成為一種和陀飛輪類似的代表最高制表技術和工藝水平的標誌性複雜功能。

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