你以為買到了「BMW」卻沒想到通病讓你苦不堪言

作為德國的一個豪華和賽車品牌,BMW的每一輛汽車的高速穩定性和舒適性都無可挑剔,加上駕駛樂趣豐富,很受成功人士喜愛;但是世間沒有十全十美的人和物,都有他的不足之處,讓我們一起來poBMW的缺點吧!

目前國內BMW最嚴重的普遍問題就是燒機油,到處漏機油;其次就是空調制冷問題;換擋闖動;發動機故障燈。

你以為買到了「BMW」卻沒想到通病讓你苦不堪言

1、燒機油漏機油

BMW10萬公里左右都會出現燒機油,漏機油,而且比較嚴重;如果去4S店維修,就需要拆解大修發動機,開缸大修低於3萬是做不下來的。還好,這個問題,現在已經被國內修理工給突破,

通過免拆缸更換氣門油封可以得到非常好的根治或改善,漏油部位只要更換一些橡膠密封件就可以,如氣門室墊,機濾底座墊,電磁閥密封圈,油底殼墊等等。

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2、空調制冷問題

也有很大一批BMW車主抱怨,幾十萬上百萬的BMW名車,空調系統怎麼這麼脆弱呢,使用3-5年左右就出現不制冷或者間隙性制冷不良故障,如果到4S店維修,一般都是更換壓縮機總成 ,暖水閥,膨脹閥,冷凝器,蒸發器和管路等等,一結帳都是5位數,實際上絕大部分不需要更換大件,只是變頻壓縮機上面安裝的變量閥比較嫩,容易罷工,換掉就好。

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3、發動機故障燈

在速度正常行駛的時候,發動機黃色故障燈亮起了,是很多BMW車主經常遇到問題,4s的回答也很模棱兩可,一般會說是油品的問題。基本上是加汽油添加劑或者清洗節氣門噴油嘴,甚至進行缸內的除積碳。

一般這種情況是積碳的問題,因為BMWN20或者N55發動機都為渦輪直噴發動機進氣道、氣門、活塞頂部都很容易積碳。除了特別嚴重的需要清洗節氣門、進氣道、甚至活塞頂部。平時可以注意不要長時間低轉速行駛,或者經常怠速。再有可能就是發動機控制模塊有故障。這個可以通過OBD設備檢查故障碼。

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4、換擋闖動

BMW搭載AT的ZF變速箱,雖然以平順和穩定著稱,但是8萬公里以上BMW7系車型有一定概率出現這個問題,表現為冷車低速下有換擋頓挫感,一般先用OBD和車載電腦是否存在故障代碼,可能導致的原因是變速箱連接線不牢固,或者嚴重的情況是變速箱閥體可能已經損壞,需要及時更換。

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5、發動機抖動故障

此問題在BMW車系中比較常見,很少發生在新車上,一般都在行駛了一段時間後,有一部分的原因是積碳問題,但是造成的因素比較多,需要靜態檢查,體會抖動規律性,在發動機艙內用聽診器判斷是否是不同缸體點火造成的缸體分布點火不同。可能是火花塞老化或者副廠火花塞造成點火能量不正常。

主要問題是油品導致的積碳。另外一種情況一般怠速不穩定造成的抖動主要是氧傳感器故障造成。氧傳感器老化或者信號故障。

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