Uber、Airbnb的共享經濟模式是如何顛覆傳統行業的?

「信任」是共享經濟產業發展的加速器。只有通過建立健全的遊戲規則,明確供應者、消費者和平台各自應當承擔的責任,才能促進整個產業的持續發展

文/袁藝 來源/案例智慧

當老友Jonathan派遣了一輛Uber來接我們赴紐約曼哈頓的餐館共進晚餐時,他頗為自豪地說:「這樣的出行模式今後在中國也可能大行其道吧」。「其實我們三年前就有了」,我頗為得意地朝他擠了擠眼睛。

以Uber、Airbnb為代表的共享經濟模式正在多個垂直領域顛覆傳統行業

共享經濟模式是眼下最熱門的話題。今年初,該詞語被正式錄入牛津英文字典,其定義為:「在一個經濟體系中,通過免費或收費的方式,將資產或服務在個人之間進行共享。信息一般以互聯網的方式進行傳播: 多虧了共享經濟,你可以在自己的需求得到滿足的情況下,將閒置的資產比如汽車、公寓、自行車,甚至Wi-Fi網路出租給他人。」

An economic system in which assets or services are shared between private individuals, either for free or for a fee, typically by means of the Internet: thanks to the sharing economy you can easily rent out your car, your apartment, your bike, even your Wi-Fi network when you dont need it. – Oxford Dictionaries

顯然,共享經濟作為一門新生事物,正以其迅雷不及掩耳的速度衝擊著我們傳統的生活方式。正因如此,創業型企業也在資本市場的推動下,如雨後春筍般地在全球生根發芽。其中最具代表性的是交通行業的Uber,和旅遊住宿業的Airbnb。


以Airbnb為例,它平均每晚的客流高達425,000人,比希爾頓在全球的交易高出22%。Uber五年內迅速在全球250所城市擴張。至2015年2月底,公司估值超過400億美金,遠遠大於包括Delta、美國航空公司、聯合航空在內的傳統航空公司。


該變化的核心在於過去幾年互聯網以及社交網站、移動科技及大數據的廣泛應用。我們獲取適合自己信息的能力達到空前的高漲,交易實時化成了「新常態」,而社交網路的興起則加深了人與人之間的連接、信任。如何挖掘弱連接的商業價值也因此成為許多新興產業追逐的聖杯。在全球範圍諸如蘋果、Google、亞馬遜、PayPal在內的高科技巨頭,以及國內的BAT都給這一切的做到打造了堅實的基礎。賣家可以自如地通過亞馬遜、淘寶平台售賣商品,而平台則像一塊吸鐵石將買家從五湖四海吸引過來。具備定位功能的智慧型手機,加上PayPal、支付寶、微信等電子支付體系,可以讓我們輕鬆地定位距離我們最近的服務提供商(諸如餐館、影院等),移動支付則讓這種體驗得到進一步的升華。

共享經濟的下一個風口在哪?和傳統行業的本質區別又是什麼?


根據PWC2015年的一份報告,在未來五年內,共享經濟的風口主要集中在五大行業,包括:旅行、車輛共享、金融、人力資源、音樂及影片。到2025年,全球共享經濟的市場價值預計將超過3350億美元。

顯然在共享經濟概念風靡全球的同時,我們對其深層次的內涵仍然缺乏系統的了解。筆者作為共享經濟的消費者,在撰寫案例的過程中也碰到不少困惑,經常進入一種亂花漸欲迷人眼的處境。譬如在各行各業,有很多創新型公司號稱通過互聯網、大數據來平衡供求關係,以繞過傳統的中間商。「共享經濟」(sharing economy),「合作經濟」(collaborative economy),「按需經濟」(on-demand economy),「協作消費」(co-creation)等術語也經常被交替使用,盡管它們的意義大有不同。


除此之外,共享的概念在各個行業也存在已久。比如說專門為銀行提供信用卡系統經營的外包服務商,專門為企業提供系統開發人員的IT外包服務公司。


但是,以Uber,Airbnb為代表的共享經濟模式,在本質上和它們有著根本區別。其核心包含以下四大要素:


一個能夠自動平衡供需關係的電子平台


共享經濟模式的平台能夠提供實時、精確的算法,將供給和需求進行有效匹配。整個共享經濟的大前提,是建立在碎片化時間以及閒置資產。共享經濟模式,是否能夠真正釋放碎片化時間的價值,是否真正能夠釋放閒置資產價值是關鍵的關鍵。其最終考量的依據是能否重新構建商業價值。比如說:

Airbnb將多餘房間、公寓和旅行者的需求進行匹配。


Uber、滴滴根據地理位置,將消費者的出行需求和現有的車輛作匹配。Uber的PriceSurging在供不應求的狀況下會自動調整價格,而滴滴則通過自動加價、平台獎勵等算法來確定服務的優先級。二者都是通過強大的後台數據分析,以及價格杠桿來調節某一時段、某一地區的供需平衡。


重新定義「擁有」的概念

共享經濟的誕生正在潛移默化地影響著人們的消費觀,一種全新的生活方式正在很多以年輕人為主的消費群體受到追捧。根據PWC的報告,現如今兩個消費者中只有一人讚同「擁有實物是我展示社會地位的最好方式」的觀點。這種觀念在18至24歲間的95後格外盛行。他們相信,擁有一輛汽車已經不再是身份的象征,取而代之的是擁有出行的自由。對於喜歡看世界,但又無力承擔高昂酒店費用的年輕一族,在體驗過居住在別人家里的感受後,發掘出了別樣的旅遊體驗。



經濟社交化

共享經濟體系下的消費者更注重人與人之間的信任,社交也被賦予了新意。Airbnb、Couch Surfing為旅行者提供了更個性的旅遊,同時讓出行顯得更酷。像RelayRides和Lyft這樣的搭車服務,用戶必須接受在整段行程中和陌生人同處一室的「尷尬」。共享經濟模式需要重構體驗,這種顛覆並非對原有業務或體驗的改良或放大,而是革命性的、化學性的突變。


積極回應客戶的情感訴求

除了良好的客戶體驗,和消費者之間建立朋友關係也是成功模式的關鍵成功因素之一。客戶體驗對於共享經濟的意義絕非只停留在口號上,它必須反應在產品設計、市場行銷及服務等的各個領域。比如客戶在下訂單前,決定是否購買的一個重要因素是其他人的評語。線上評語的真實、可靠將直接影響平台口碑,及客戶是成為回頭客的關鍵。


信任」是共享經濟產業發展的加速器。只有通過建立健全的遊戲規則,明確供應者、消費者和平台各自應當承擔的責任,才能促進整個產業的持續發展。政府職能部門需要考慮如何監管,而非一味扼殺。

PWC的調查報告還顯示,在美國大約一半的成年人對共享經濟有所耳聞。大約20%的消費者曾經有過親身參與—無論是作為供應者還是需求方。


是什麼原因吸引了眾多的參與者?除了便捷、省錢外,信任是共享經濟的核心。只有在人和人之間建立了互信的基礎上,「共享「行為才能做到。這需要平台方作為「中間人」能很好地起到制定遊戲規則的作用,通過協議、數據及系統有效地進行身份驗證、並根據交易記錄對信用等級進行評定。對於任何發展以共享經濟為前提的商業行為,只有做到讓參與者覺得放心可靠,才能在供求兩端吸引到更多的參與者。


所以,信任的重要性,以及依然普遍存在的對共享經濟模式遲疑不絕的態度,在為共享經濟貼上標籤時增加了很高的難度。在創新和現有法規不斷博弈的過程中,這種矛盾也越發突出。


以Uber為例,它們的全球擴張曾遭遇不同程度的抵制。Uber司機遭當地計程車司機的圍堵事件曾出不窮,並一度導致大面積交通癱瘓。為了保護司機、乘客的人身安全,Uber不得不決定暫停在法國經營。在中國,Uber先後在廣州、成都、杭州等地遭遇過「釣魚執法「和出租司機的圍堵,及競爭對手的暴力攻擊。就在昨天,美國加州法官正式批準計程車公司以Uber具有渲染色彩的「最安全的道路交通」廣告詞對它實行正式起訴。這是繼五天前加州正式通過法律,要求Uber按照加州「公共交通委員會」2013年的相關規定上繳所有交易數據後,在短期內作出的另一裁決。


作為共享經濟的打車鼻祖,Uber和傳統行業的摩擦、及與現有法規的種種衝突也顯示了政府職能部門在推動新興產業發展過程中應該起到的重要性。必須承認,互聯網技術的創新步伐已大大超過政策的更新。一方面政府承擔著調整政策以適應新興經濟發展的責任,另一方面又要多方考量,監控其衝擊主流行業。對於類似Uber這樣的創新企業,政府需要考慮的是如何監管,而非一味扼殺。

英國監管部門在共享經濟上表現出的開發態度也許值得大家借鑒。2014年9月,應英國商務和企業部長的要求,英國P2P創新企業Love Travel Club的創始人Debbie Wosskow對共享經濟在各方面的影響作了詳細闡述,對今後政策改革的方向提出頗具前瞻性的建議。英國政府的回應也給迷茫中前行的從業者、政府職能部門提供了一道曙光。

我們將積極擁抱新的、顛覆性的商業模式。希望更多地企業、挑戰者能夠加入到這個陣營,為廣大消費者提供更新、更好的產品和服務經驗。當其他國家和城市的消費者在被剝奪選擇的權力,抑或無法自由選擇如何利用他們的閒散資源創造價值時,我們將一如既往地擁抱新型的商業模式。

-Rt Hon Matthew Hancock MP英國商務、企業及能源部長


7月的曼哈頓顯得無比擁堵。無論是第五大道、還是百老匯街,每一個角落都充斥著來自世界各地的遊客。為我們開車的司機是一位自由作家,據他介紹Uber每年為紐約提供10,000個新的就業機會。作為生活在全球生活壓力最大的城市,Uber的兼職工作給他帶來了新的收入來源,而遇見不同的人則給他的寫作提供了源源不斷的創作靈感。

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