GLE不夠氣派?從GL脫胎的GLS變化在哪裡?ams車評網試駕賓士GLS

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按照賓士最新的家族車型命名法則,豪華全尺寸SUV車型GL將借助本次中期改款的時機正式更名為賓士GLS,除了能夠表明其旗艦定位的最新命名之外,更優雅的造型、更為精致的內涵以及配置和動力系統等方面的升級讓這款車更符合「GL+S」的身份特徵

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ams車評網駕駛評價:

★★★★☆
優點:外觀更具豪華氣息,內飾精致度更高,配置豐富,空間十分充裕,動力很強勁,9擋變速箱傳動效率更高
缺點:轉向系統不夠直接,體型大導致車身動態反應偏慢
上市時間:預計2016年4月
售價:100萬元人民幣起
競爭車型:英菲尼迪QX80,凱迪拉克ESCALADE
中國市場分析:在通過命名的方式明確了產品定位後,或許中國的消費者會比之前更加認可GLS車型,而未來邁巴赫版的出現更有可能成為銷售的主力。

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對於即將過去的2015年,絕對可以算得上是屬於賓士SUV的一年。賓士在這一年發布了最新的產品命名法則,對SUV車型而言變化最為明顯——採用「GL+級別」的命名方式,讓我們看到了最新的GLE、GLE Coupe、GLC以及GLS的誕生。這一規則不但細化了產品分類,同時也能夠方便消費者更直白地了解其定位。就像西方貴族都十分重視家族族譜,他們的名字中往往都會出現家族中最德高望重的人名,除了是對先人的尊重以外,也是彰顯自己的貴族身份最好的方式。


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GLS定位於賓士SUV的旗艦車型

所以除了向經典的G級越野車致敬之外,賓士GL在更名為GLS後,其最新命名既表明了字母G(Gelndewagen,越野車)的本身含義,同時字母S的加入則更直接地表明了GLS將定位於賓士SUV車型的旗艦。


設計:更優雅,更具豪華氣息

但並不是說隨便叫個什麼愛德華就可以表明你的貴族身份,要想成為真正的貴族,無論外表還是內涵都需要符合貴族的標準。作為賓士旗艦SUV車型GL的中期改款,GLS的造型延續了現款車型的氣派作風,並且在此基礎上,全新的家族設計理念讓GLS更優雅,同時也更為精致。

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新的造型看上去十分優雅

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頭燈很有精神

特別是新的頭燈造型,讓車頭看起來很有精神,就像一雙明媚的雙眸。而盡管側面線條以及車尾僅僅是在細節方面有所改變,但GLS此番提供了可選配的AMG車身套件,能夠進一步賦予這款車運動氣息,特別是保險杠兩側碩大的進氣口,配合相比GL尺寸變得更大的進氣格柵Logo,使得這部分線條看起來更為飽滿。

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內飾更加精致,更具豪華氣息

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懸浮式中控台螢幕很漂亮

我最喜歡的變化來自內飾,新的三輻式方向盤除了握感極佳之外,造型也比之前更漂亮。中控台上內嵌式的COMAND系統螢幕不出意外地被更換為懸浮式,並且尺寸更大,而相對應的控制旋鈕也變成了帶有手寫板的最新款式,很精致同時也很有科技感。

車身:空間充裕,精致感十足

質感更出色的皮革以及木紋裝飾進一步增加了GLS的內飾豪華氛圍,盡管這是一款在美國生產製造且主銷的車型,但作為賓士SUV中的旗艦,它的內涵則越來越接近轎車中的S級,雖然GLS的關門聲音還是像現款GL那樣缺乏一些厚重感,不過其整體品質確實有了很大提升。同時據可靠消息,GLS還會發布邁巴赫版車型,似乎更符合中國富豪們的口味,或許能夠受到更多青睞吧。

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座椅很貼合也很舒適

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對於全尺寸SUV來說,空間不是問題

與現款GL車型相同,賓士GLS依舊採用了2+3+2式的7座布局。空間表現則是一如既往的好,似乎在全尺寸SUV領域,這一話題總能夠呈現出沒有最好只有更好的局面。哪怕坐在GLS的第三排也沒有任何擁擠和壓抑的感覺,而放倒第三排座椅後,GLS將擁有680升的行李廂容積,此時再將第二排放到,GLS的行李廂容積便將達到2300升。

動力:9擋自動變速箱是亮點

賓士GLS仍將提供多種動力選擇,其中GLS 350d將搭載一台258馬力、620牛·米的6缸3.0升排量柴油渦輪增壓發動機,GLS 400則搭載6缸3.0升雙渦輪增壓發動機,其最大功率333馬力,最大扭矩480牛·米,與現款GL保持相同。

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GLS500引入中國後可能將繼續使用4.0 T發動機

出現在我們本次海外試駕中的GLS 500(美規GLS 550)車型搭載了一台4.7升8缸雙渦輪增壓發動機,但據廠家人員表示,GLS引入國內後將依舊會搭載現款GL 500上的那台4.0升雙渦輪增壓發動機。除此之外,性能更為強大的GLS 63 AMG將裝備一台5.5升V8雙渦輪增壓發動機,最大功率585馬力,最大扭矩760牛·米。

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9擋自動變速箱換擋速度快,且反應靈敏

值得關注的是除AMG外的所有GLS車型都將配備9擋自動變速箱(GLS 63 AMG搭載的則是增強版7擋自動變速箱),其調校非常順滑,車輛的整個加速過程很平順,換擋速度很快,特別是在運動模式下,並且在任何情況下它的降擋反應速度都很快。用GLE 400車型舉例,其百公里加速時間僅為6.6秒,這其中變速箱所做出了很大的貢獻,而當你轉化為高速巡航時,它還可以讓發動機得轉速處在比較低的狀態上,從而進一步節省油耗。

環保:大塊頭也可以很省油

得益於新的變速箱,GLS進一步提高了它的燃油經濟性,特別是像在我前面所提到的高速巡航狀態。現在,廠家所給出的GLS 400綜合油耗數據僅為8.9升,而GLS 500(4.7 T發動機)的官方綜合油耗數據也僅有10.9升,對於一款如此大塊頭的車型而言的確值得稱讚。

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自動啟-停按鍵取代了原有的ECO按鍵

除此之外,在中控台面板上我們不難發現,原有的ECO按鍵現已被自動啟-停系統的按鍵所取代,對於環保的詮釋變得更為直接,同時GLS 350d車型現在也已經配備了這套系統。

駕駛:轉向系統不夠直接

對於像賓士GLS這種軸距超過3米的SUV車型來說,巡航是駕駛它的最佳方式。雖然這款車主銷美國市場,但它的座椅對於亞洲人來說很貼合,側向支撐以及包裹性都很出色。除此之外,輕盈的方向盤對於駕駛一款全尺寸SUV穿梭在城市道路上提高了便利性,而來到高速路上它還會變得更加沉穩。只不過轉向系統與車頭之間的配合還不夠直接,所以在山間小路駕駛GLS會感到比較累,因為你需要不斷在彎中調整方向。

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具備一定的脫困能力

即便將動態操控控制系統調節至舒適模式,懸掛的支撐也很到位。唯一的問題在於賓士GLS的體型稍顯龐大,如果碰到連續左右轉彎,車輛的重心轉移以及車身的整體反應都顯得有些慢,再加上受到轉向系統的牽制,在駛出第一個彎準備進入下一個彎時需要被迫更加放慢車速,否則轉向不足的趨勢就會變得明顯,給人以力不從心的感覺。

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多種模式以便適應不同路況

不過所有的GLS車型均配備了4 MATIC四驅系統,普通版GLS車型的前後軸動力分配比例為50:50,而在以強調運動性為主的GLS 63 AMG車型上這一數據為40:60,更具備後驅車的特性。除了保障公路性能,提升車輛在長彎道中的循跡性能之外,4 MATIC四驅系統對於提升GLS的脫困能力也有一定幫助,並且所有車型都可以選配越野選裝包,包括帶越野傳動比的分動箱,進一步提升了其越野能力和車輛的通過性。

乘坐:舒適性高,車內非常安靜

在舒適模式下,賓士GLS標配的空氣懸掛系統幾乎可以吸收過濾掉所有來自路面的顛簸,車內幾乎感覺不到任何震動,哪怕是過減速帶或者去簡單的越野一下也會感覺到很舒適。而運動模式則恰恰相反,車輛每碾軋一塊石頭車內都會有比較明顯的感覺。與此同時,賓士GLS對於靜謐性的控制做得很好,即便是駕駛發動機動靜比較明顯的柴油版車型車內也很安靜,甚至感覺我和我的副駕聊天更像是在竊竊私語。

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舒適性很好,且車內靜謐效果不錯

安全:配置豐富,駕駛輕鬆

賓士GLS對於車內成員的保護可以說是全方位的,這款車標配了碰撞預防輔助系統、橫風輔助系統、注意力警示系統以及PRE-SAFE預防性安全系統等一系列賓士最新安全輔助系統,還可以選裝多種多樣的安全配置,同時對於身形龐大的全尺寸SUV車型而言,360度影像系統能夠更進一步方便這款車在城市中泊車,所以在絕大多數情況下,駕駛賓士GLS是一件比較輕鬆的事情。

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可隨時監測車輪轉向角度等車輛狀態信息

費用:幾乎沒有直接的競爭對手

現款賓士GL的售價為104.5萬元人民幣起,新的GLS如果能維持這一水平或許能夠獲得更多的市場關注度。並且在全尺寸SUV領域,賓士GLS開創了德系三大豪華品牌的先河,所以在這一級別它目前可以說尚無最直接的競爭對手。目前國內市場能和它形成競爭關係的只有英菲尼迪QX80以及凱迪拉克ESCALADE,前者雖然在豪華程度以及配置方面做得比較優秀,但品牌知名度不如賓士高,而後者雖然外觀更為霸氣,但在國內市場上幾乎沒有保有量。

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GLS目前暫無直接競爭對手

技術數據:

賓士GLS 350d 4MATIC

車身:長5130 mm,寬1934 mm,高1850 mm,軸距3075 mm,整備質量2455 kg,行李廂容積680~2300 L

發動機:V6,柴油,渦輪增壓,排量2987 cm3,最大功率190 kW(258 PS)/3400 rpm,最大扭矩620 Nm/1600~2400 rpm

傳動系統:前置四驅,9擋自動變速箱

底盤:前雙叉臂式獨立懸掛,後多連桿式獨立懸掛,前後通風盤式剎車,輪胎規格 265/65 R 18

行駛性能:0~100 km/h 7.8 s,最高車速222 km/h,綜合油耗7.1 L/100 km

價格:預計100萬元人民幣
賓士GLS 400 4MATIC

車身:

整備質量2435 kg

發動機:

V6,渦輪增壓,排量2996 cm3,最大功率245 kW(333 PS)/5250~6000 rpm,最大扭矩480 Nm/1600~4000 rpm

行駛性能:

0~100 km/h 6.6 s,最高車速240 km/h,綜合油耗8.9 L/100 km

價格:

預計130萬元人民幣起

賓士GLS 500 4MATIC

車身:整備質量2445 kg

發動機:V8,渦輪增壓,排量4663 cm3,最大功率335 kW(455 PS)/5250~5500 rpm,最大扭矩700 Nm/1800~4000 rpm

行駛性能:0~100 km/h 5.3 s,最高車速250 km/h,綜合油耗10.9 L/100 km

價格:預計150萬元人民幣起
賓士GLS 63 AMG 4MATIC

車身:整備質量2580 kg

發動機:V8,渦輪增壓,排量5461 cm3,最大功率430 kW(585 PS)/5500 rpm,最大扭矩760 Nm/1750~5250 rpm

傳動系統:7擋自動變速箱

行駛性能:0~100 km/h 4.6 s,最高車速250 km/h,綜合油耗12.3L/100 km

價格:預計190萬元人民幣起

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關於作者:
德國汽車消費專家,從2000年起一直堅持對中國市場上的新車進行獨立的性能測試。新增中國市場新車成交底價暗訪報告、車友問答微社區等服務,是中國消費者重要的購車咨詢交互平台。

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