論備胎的自我修養,汽車備胎那些事,你知道多少?

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本文為汽車愛好者原創稿件,轉載註明出處
汽車備胎,想必大家並不陌生,很多汽車汽車現在都是配有備胎的,它們是汽車原胎因某些原因不能使用時的代替品。雖然備胎的使用率很低,甚至有的車主好幾年用不上一次。但是我們還是要知道關於備胎的注意事項,否則真正需要時就尷尬了。

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為什麼現在備胎的那個尺寸都要小很多?

從汽車的日常使用來看,只要是備胎,無論是全尺寸,還是非全尺寸,日常的使用率是很低的,有些車主可能開了三年甚至更長時間的汽車,卻從來沒有用過一次備胎。

論備胎的自我修養,汽車備胎那些事,你知道多少?

對於普通汽車的輪胎而言,公路磨損是汽車輪胎的最主要損耗來源;而對於備胎來說,橡膠老化是其最大的殺手。所以, 備胎就是備胎,備胎的作用僅僅是為了應付緊急情況的臨時用胎,所以無論國內還是國外, 主流的轎車廠商在轎車的備胎全部絕大多數都是非全尺寸備胎。

因此,千萬不要將汽車備胎當正常輪胎使用!

下面給大家一起來學習一下使用汽車備胎的七大注意事項:

1、定期檢查備胎也是日常保養項目

日常保養中或者長途出遊前,很少有車主對備胎進行檢測,而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕,在胎紋磨損到磨損標誌線之前,要盡早對輪胎進行更換。

提醒:如果胎側有細小裂紋,就不能用它跑長途或高速行車,因為輪胎側壁較薄,高速行車容易發生爆胎。

2、備胎長期不使用也要過期更換

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很多車主認為,只要把備胎一直放在後備廂里不使用,就可以「長命百歲」,這是不對的。經常會出現這樣的情況:車主在爆胎後想更換備胎,但卻發現備胎在放置多年後,已嚴重老化,早已是廢胎。其實,因為輪胎是橡膠制品,存放時間太長會出現老化現象,一般輪胎的老化期為4年左右,因此,到4年之後就應該更換備胎。

3、備胎不能長時間使用

備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少,而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣,因此換上備胎後,四條胎的摩擦系數不同,地面附著力不同,氣壓不同,長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響,給行車安全帶來隱患,還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。

4、備胎胎壓很重要

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使用備胎前,應使用氣壓表調節好備胎氣壓。普通低壓胎的胎壓在2至2.2個「氣壓」之間,而備胎則在2.7至3.2個「氣壓」之間。高壓備胎一是為了保證形狀,二是可以減小高速行駛時爆胎的概率,但不能長時間、高速使用。車主在換上備胎後,應該及時地找到專業人員調整胎壓,把氣壓調到安全狀態。

5、備胎不要與腐蝕性物品放在一起

輪胎的主要成分是橡膠,而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂記憶體放潤滑油等油品,這些油一旦沾到輪胎,會使輪胎發生脹蝕,將大大降低輪胎的使用壽命。

提醒:如果輪胎沾到油污,要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

6、備胎不宜參與調胎

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在專賣店里對於原胎的調換使用是有嚴格要求的,備胎則更不宜參與調胎。輪胎的調胎本身是在權衡不同部位的磨損,而且已經不提倡左右調胎,前後調胎也存在著磨損不同的問題。備胎由於磨損不同,參與調胎將會使安全隱患增大。

7、修補後的輪胎要放在後輪

使用有的車主會將修補過的輪胎作為備胎,這些輪胎如果要再次使用,一定要放在非驅動輪上,一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車,而且由於前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制,所以修補後的輪胎要放在後輪。另外,使用備胎尤其是小型化的備胎時,要注意控制車速,一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。

那麼汽車爆了胎又沒有備胎的緊急情況下,你知道該怎麼處理嗎?

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第一招:打槍補(急救)

最常見的補胎方式是在輪胎的紮洞部位塞入特制的膠條,補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。

優點:處理問題快捷方便,只需要幾分鐘,不需要將輪胎從鋼圈上撬下來,可以作為救急用。

缺點:不夠耐用,很難應付較大的創口,通常只能作為一種臨時性的補救措施。

第二招:黏貼補(堵缺)

還有一種補胎方式是黏補。黏補就是將受傷輪胎從鋼圈上卸下,找到創口之後,從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮,從而完成補漏。

優點:可以對較大的創口進行修補。

缺點:仍然不夠耐用,在經過一段時間的水浸和高速運轉之後,修補處可能會再次出現漏氣。

第三招:火補(終結)

最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣需要撬下輪胎,然後將專用的生膠片貼附於創口,然後用烘烤機對創口進行烘烤,直至生膠片與輪胎完全貼合。

優點:火補的好處是非常耐用,基本不用擔心會重復漏氣。

缺點:那就是施工技術要求較高,一旦烘烤時的火候控制不好,很可能會將輪胎烤焦,嚴重的還可能會導致產生變形。

其實,補胎的方法是多樣的,但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於1公分的創口,或者胎冠被鋼筋等物體紮穿,造成大漏洞的話,一般最好還是更換新輪胎。安全第一。

至於自己動手,市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的,但同時也有很強的局限性。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性,無論是鋼圈還是合金輪圈,長時間下來都會遭受較大的損傷,其導致的直接結果就是鋼圈與輪胎密封不嚴導而漏氣

結語:

俗話說有備無患,就是人買保險一樣,只有平時對此給予一定重視,關鍵時刻它才能發揮作用。其實對於備胎,車主朋友們並不需要花時間去研究,只需要了解一下自己車的備胎是什麼規格,更換的順序是怎樣的就足夠了。

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