定速巡航的使用與錯誤

關注我們

點擊上方藍字「汽車維修技師」,或者查找公眾號:zz8-236


定速巡航大家並不陌生,可能您會說:「這東西老掉牙了,都發明了幾十年了……」,但今天我們還是要聊聊這個話題,因為據我所知,很多擁有這個功能的車主朋友們基本上沒有使用過它,或者是使用中存在一些錯誤,很有必要強調一下。

定速巡航曾經是屬於高檔車的配置,那時候還是拉線油門和化油器的時代,當時的技術是很物理地控制節氣門開啟角度來做到定速的,控制的精度不是很高,而且容易因為機械故障導致無法關閉產生危險,現在已經步入了電氣化時代,已經很難找到拉線油門+定速巡航這種組合了。如今都是基於電子節氣門做到的定速巡航功能,優勢是控制更加精準,而且大大減小了機械故障導致的事故。

工作原理
打開定速巡航開關後發動機ECU會接到信號,同時參考變速箱、輪速傳感器的信號(當前車速)、設定速度進行計算,最後調整節氣門開度和變速箱等控制單元對車速進行調整,做到巡航。


常規的定速巡航系統的主要功能有:定速、手動控制加速或減速、消除定速、恢復之前設定車速等。

操作方式:
常見的定速巡航的控制方式有:方向盤按鍵式、控制桿式,另外還有其他一些設計的比較個性的位置,比如雷諾部分車型的定速巡航控制按鍵就在中央扶手箱附近。


開啟定速巡航
定速巡航一般都有單獨的開關,開啟就可以在一定速度以上隨時設定所需要的車速了,一般來說在儀表盤中會有一個獨立的指示燈,亮起後表示已經開啟。注意開啟不等於設定速度,定速需要單獨的操作,這個功能是為了避免誤操作而設計的。


定速

在開啟定速巡航後,按下控制單元中的SET鍵就可以設定速度,不同品牌車型的啟動速度限制是不一樣的,大多數車型都是車速超過30km/h後便可以啟動,也有更高的。


恢復功能
這個功能是為了臨時取消定速後再次恢復到之前的設定,既在巡航狀態下按取消定速按鍵或者是踩了剎車後,按下此功能鍵可以恢復到之前設定的車速。部分車型的恢復功能更為人性化,即取消定速巡航後,如果車速再次達到之前預設的速度則定速巡航會重新啟動。


消除定速巡航的方式:
1、按清除或關閉定速巡航鍵
2、輕踩制動踏板(部分車型輕踩油門也會解除)
3、手動擋車型踩下離合器
手動控制速度
手動控制速度這個就不用多說了,直接按加號、減號就行了。不過這里要提醒一點,不同品牌車型定速巡航的手動控制速度功能的邏輯是稍有區別的。


最普通的定速巡航系統手動控制功能單擊一次增加或減少1km/h,而隨著科技發展,現在很多車型的定速巡航長按加號或者減號,反應時間是不一樣的,遞增或遞減的幅度也不一樣,短按是按1km/h為單位遞增或遞減,長按是按5km/h或10km/h進行遞增或遞減。所以如果您之前沒有觀察過這個細節,建議注意一下,這樣在使用的時候會更隨心所欲。

注意事項:
1、慎重使用「恢復」功能
之前和朋友聊天,得知朋友在使用定速巡航功能時都被嚇到過,打聽清楚後,得知原來是使用了「恢復」功能,舉個最常見的例子:在高速公路上,正在以100km/h進行定速巡航行駛,這時候前方有情況需要減速,我們會做出取消定速巡航或輕點剎車等動作,這時候車速降低到了50km/h,想要恢復到之前的巡航速度,好,按一下RESUME鍵……車輛的實際速度與之前設定的速度相差已經很多,此時恢復電腦會判斷為盡快提高到之前的速度,結果就是給您來一個地板油甚至是強制降擋,給人很突兀的感覺。


建議:在大幅度減速後欲想恢復到之前設定的車速巡航,最好先用油門指控車輛將速度提升到想要的速度再次定速,這樣在主觀感覺上會舒服一些。而恢復功能最好在實際速度與目標速度差距不大的情況下使用。

2、下坡時可能會超過預定速度
定速巡航並非真正的定速,在車輛下坡時受到慣性的影響仍有可能就會出現超速的現象。比如我們在城區中將車速定為80km/h,那麼在下坡的過程中,車輛的速度就不止是設定的速度了,雖然有發動機牽引力制動的作用,但也有可能超速,所以為了萬無一失,在下大坡的時候最好關注一下實際速度。


所以對於中低端的定速巡航系統來說,我建議大家可以將定速巡航設定的比道路限速稍微低一點點,這樣可以避免無謂的損失。當然,現在很多高端車型已經優化了此問題,如果因為外界原因車速比設定值快了,則會自動進行剎車保證真正的恒速行駛。

3、在城市道路上不建議使用定速巡航
對於普通的(沒有ACC)定速巡航系統來說,還是建議在路況良好的公路上使用,而在情況比較複雜的城市中,不建議使用,一會快一會慢,操作定速巡航也會分神,反倒會增加發生事故的幾率。


4、定速巡航最省油是錯誤
如今仍然有車友認為使用定速巡航是省油的好方法,其實不然,因為定速巡航功能設計的初衷是「定速」,而不是「定油耗」,所以電腦的邏輯會以保證設定速度為第一目的進行調整。在平地上使用定速巡航感覺還不是很明顯,但在地面有角度的情況下,車輛會加大油門甚至是降擋來保持設定車速,這與經濟駕駛是背道而馳的,所以定速就是省油這個說法是一個錯誤。比如在受到道路角度等影響車速的阻力下,定速巡航會猛給油保持預設速度,如果這時候是人為操作,可以不這麼生硬,緩一些加油也不會比這樣慢多少。


5、在山路上不要使用定速巡航
崎嶇的山路變化多端,這時不要使用定速巡航,因為定速巡航在這時會變得很傻,在上坡時它加大油門,下坡前也不會提前減速,另外山上的彎道是不規則的,有的角度大有的角度小,始終用一個速度過彎時是非常危險的。


6、特殊天氣不適用定速巡航
在下雨和下雪時,地面變得濕滑,這時我們不建議使用定速巡航,因為它只會一個勁的加油門來保持設定速度,而不像人一樣可以判斷更多的細節,在地面附著力不足時,一個勁兒的「傻跑」是要不得的,所以在特殊天氣里,還是要集中注意力,並且用我們的手和腳親自駕馭,保證安全。


ACC系統
隨著電子化的升級,定速巡航不再局限於「定速」這個功能,因為在速度經常變化的路況下使用定速巡航是一個很雞肋的功能,常常讓人精神緊張手忙腳亂,還不如用腳控制油門來的直接,為了解決這個問題ACC系統就誕生了。ACC系統的全稱是自適應巡航系統(Adaptive Cruise Control),它最根本的改變就是在傳統的定速巡航中加入了「定距」的邏輯,這就擴大了巡航功能的適用範圍,不再是高速公路的特有功能,城市中也可以自如使用。

這套系統在車頭裝有傳感器,可以掃描前車的行駛動態,根據前車的車速來調整油門大小,保持跟車的距離,這個距離的遠與近可以手動設置,如果前方車輛剎車本車也會跟著制動。目前市場上比較基本的ACC系統是有啟動底限速度的,比如大眾CC,而更高端一些的車型,比如A6L、A8L、賓士系列的新車,直至剎停都不用駕駛員介入操作,如果前車起步,只需輕點油門就可以再次恢復定距巡航狀態。


使用ACC系統可以簡化在城市中駕駛的動作,但是也不能過度依賴,雖然全自動化了也要時刻保持警惕,畢竟電子產品再穩定也不如駕駛員自己控制那麼踏實,真要是因為使用這套系統導致追尾等交通事故,也是罰駕駛員的錢扣駕駛員的分,賴不著汽車工程師,多冤啊。

總結
好了,關於定速巡航我想說的已經說完了,這的確不是什麼大問題,也許您早已掌握了這些使用技巧,;但是對於還不掌握或者是沒有意識使用和存在錯誤的朋友們,希望能夠再次對自己的車輛熟悉一下,這樣會讓您在保證安全的前提下,駕駛更加輕鬆。


《汽車維修技師》雜誌

《汽車維修技師》雜誌由國家科學技術部和新聞出版署批準,創辦於2001年6月。由全國汽車圖書五強之一的遼寧科學技術出版社主辦。雜誌自創刊以來深得新老讀者的支持和喜愛。被評為極具實用價值的期刊。雜誌以專業的視角透視新車型、新技術;迅捷公布國內外新車維修資料;披露中外修車高手經驗秘笈。

雜誌的宗旨 :向汽車維修業提供全方位技術支持

雜誌讀者定位:以中高層次汽車維修人員為讀者對象的專業期刊

雜誌主要欄目:信息快報、新車透視、技術公報、技師手記 、高手秘笈、進修學院、技術藍牙、車身修復、維修設備、經營管理、總監之星、電路傳真等

雜誌發行範圍:國內外發行

訂購電話:024-23284626 23284373

投稿QQ:99798397

閱讀原文


關於作者:
向汽車維修業提供全方位的技術支持!《汽車維修技師》雜誌社。刊號:ISSN1671-279XCN21-1465/TH郵發代號:8-236網址:www.atauto.com.cn

微信號:zz8-236