全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

賓士GLC將會出現在法蘭克福車展上,可即使有機會去德國看看它,可能也很難買到。畢竟有消息稱GLC將直接以國產版身份引入中國市場,並於2016年上市銷售。心急難耐也無可奈何,還是先看看外媒的試駕,感謝這位試駕者Jonathan Elfalan,他雖是美國記者,卻只能在歐洲試駕到歐洲版的GLC。無論如何,他將全面解讀賓士GLC,連選裝配置都不放過。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門


GLC是款什麼車?

如果你熟悉梅賽德斯-賓士,你就知道GLC將替代GLK征戰豪華緊湊型SUV細分市場。GLC基於全新C級打造,將取代GLK,同時相比GLK整體更大、更輕、更加優雅。



新的GLC的名字有兩個含義,一是為客戶提供全新的SUV車型,與GLK區分開來;二是符合梅賽德斯-賓士最新的命名規則:這是一款「GL」序列中基於C級轎車打造的SUV,所以叫GLC。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

賓士表示GLC大約有70%的部分與全新C級共享。GLC300的基本版的發動機與C300的2.0T發動機一樣,最大功率為176KW/5500rpm,在1300rpm時即可達到最大扭矩370Nm。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

GLC有後驅和全驅兩個版本,匹配新的9速自動變速箱。GLC是首款在其細分市場中可選裝Air Body Control空氣懸架系統的車型。

GLC300的後驅版本在美國建議零售最低價38,950美元(約25萬),四驅版本建議零售最低價為40,950美元(約26萬)。GLC250柴油版和GLC350e混動版將陸續推出。

駕駛GLC的體驗如何?

在巴塞爾、瑞士和法國斯特拉斯堡之間的長直瀝青道路上開GLC,感覺如同子彈頭列車在高速行駛,非常平滑穩定。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門
從靜止到加速給人感覺很好,特別是考慮到歐洲規格的GLC擁有30馬力的障礙存在(歐洲GLC車型調整為211馬力,非普通的241馬力)。

GLC的表面相對GLK更加光亮圓滑,使得它的空氣阻力較小,燃油經濟性將提升,同時有助於減少機艙內的風噪聲。一個更安靜的機艙意味著可以更好的享受柏林之聲環繞音響(選裝850美元,約5000元)。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

GLC的動態選擇允許五個不同的驅動程序控制發動機、變速器、轉向和懸架對不同特定模式的響應。經濟和舒適模式提供了較為寬鬆的感受,轉向輕便,平順性好,擁有最高燃油效率的油門響應。運動和運動+模式讓駕駛感增強,不僅響應快速,而且可利用Air Body Control將行駛高度降低15mm,使得GLC表現更好。個性化模式可以混合匹配自我的喜好,如果喜歡舒適轉向力加運動加其他,就可以擁有這種體驗,使得開車變成一件刺激的事情。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門
從經濟模式到運動+,差異是顯而易見的。在壞的路面上使用舒適模式會讓你感覺良好,雖然沒有豐富的方向盤信息反饋,但電動助力輔助系統保留足夠的路感,以避免產生玩飛車遊戲般的感覺。

  
彎道行駛時,GLC提供很棒的制動力,伴隨著9速自動變速器的降檔,使發動機保持在最佳燃油效率點。

全輪驅動版本將更多的扭矩分配到後輪(55%),營造出良好的動力感受,但當車輪打滑時,將重新分配扭矩。可惜的是試駕車並沒有配備全天候輪胎,但毫無疑問,GLC基礎運動表現很好。


帶GLC去越野,合適嗎?

梅賽德斯-賓士熱衷於強調家族越野與GL的關係,以及GLC在硬質路面上有多好的才幹。在去葡萄園的山路上我們展開越野測試,加裝越野套件的GLC可以駛上或駛下36度的陡坡。然後穿過交替的污垢坑,這些坑非常的深,以至於大部分時間只有三個輪子與地面接觸。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門
看起來GLC的越野配置很可笑,畢竟很難想像一個美國本土的梅賽德斯-賓士客戶會這樣使用GLC。我們可以接受的是較大的28度的接近角與離去角(通常為23度)。

越野配置還提供了必要的算法和程序可以做到更加激進的越野,但這里地勢有限,無法展現。


如果這多少讓你覺得失望,那麼你應當得到安慰,畢竟大多數的GLC硬體本質是一樣的,因此我們只能說未加裝越野套件的GLC將保留一定程度的越野能力。

GLC的內飾是怎樣的?

與GLK車型相比,GLC在每一個方面都更大,空間更加寬敞,後排腿部空間增加56mm,得益於新的設計,前排的整體寬度增加56mm,後排整體寬度增加33mm。一個1.83m的駕駛員,在駕駛室後座再坐一個1.83m的乘客,兩人都不會覺得空間狹窄。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

美國官方內部空間數據不適合歐洲版GLC,根據所提供的歐洲測量數據,後備箱容積比GLK增加110L,後排放倒後容積為1600L。

 
GLC的內飾設計十分優雅,但公平的說,試駕車被嚴重高配,包括通風真皮座椅、紡織品覆蓋的中控台,需要花費約1.6萬的選裝內飾組件等等。不過總體來說,客艙設計還是很不錯的。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

GLC標配無鑰匙發動機點火系統,駕駛座電動調節,電尾門,電動折疊後視鏡,後視錄影頭等。中控台處有一個6寸的彩色觸摸屏,其觸摸反應如同智慧型手機屏,提供手寫輸入功能。


任性選裝配置都有些什麼?

除了上述的花費約1.6萬的選裝內飾組件,選裝花費約1萬的Air Body Control空氣懸架系統外,還可以選裝花費約1萬高級停車輔助包,包括360度錄影頭、感應後備箱和自動泊車等。


駕駛輔助系統軟體包需要花費約1.8萬,包含賓士所有的最新主動安全技術,如盲點輔助系統、制動輔助、交叉通信報警、追尾碰撞保護等。其中包括的可助力轉向的Distronic自適應巡航系統,可以在即將發生碰撞的時候發出預警,同時汽車可以自動控制速度和剎車,甚至自動調整方向盤,防止出現碰撞。

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門
對於那些渴望看到一個更積極有前瞻性的GLC客戶而言,可選裝約1.9萬的運動包,將在前後增加AMG車身造型和19英寸的AMG特有雙五輻輪轂。當然也可以花費額外的6千元將輪轂改為20英寸。

  
全系標配LED大燈,可選裝花費約9千元的主動曲線照明和自適應高光束輔助系統。COMAND導航系統需花費1.5萬。

試駕者Jonathan Elfalan的評價
  • GLC能夠滿足這個價位的客戶需求,外觀不錯,內飾典雅,空間也非常好。在細分市場中,更是唯一一款可選裝空氣懸架且具有多種驅動模式的車型。

  • GLC的溢價太高,雖然沒有體驗到美規版的發動機,但可能在競品奧迪Q5、BMWX3和雷克薩斯NX中,僅比雷克薩斯NX動力要好一點。

  • 如果你也對柴油和混合動力版本有興趣,那麼你必要再等一年方可作出最終選擇。(插播一句:中國客戶要等的時間就更久了,畢竟2016年才有機會引入國內。)

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門

蛋蛋俠 | emaonews

哈嘍,我是蛋蛋俠,我為一貓汽車帶鹽!上一貓,買車就這麼輕鬆!關注我讚我,就有可能把我帶回家!www.emao.com
全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門
1分鐘之前刪除

全新GLC年底國產!外媒試駕稱如子彈頭列車平穩│熱門
♡ 大眾,豐田,長城,比亞迪等
大眾:蛋蛋俠你顏值好高!
本田中國:怒讚!
比亞迪:我們是貨真價實的喵粉!
吉利:你們真會玩!

閱讀原文


關於作者:
一貓汽車網是一家專注於汽車(包括平行進口車)銷售及消費,並旨在解決用戶「選什麼車、哪家買、什麼價買」3大困惑的大型電子商務網站。一貓汽車網致力為用戶提供線上到線下;售前到售後的全程購車、用車服務。

微信號:emaonews