安檢升級!帶相機上飛機這些常識你知道嗎?

最近國內機場安檢等級都有所提升,逢包必檢也就罷了,不少東西都不給帶上飛機(網上已經有人吐槽,因安檢嚴格,相機不讓帶的問題)。還有人咨詢老狼,相機能不能過X光機的問題。索性,今天就來講講關於帶相機坐飛機的事吧。


安檢升級!帶相機上飛機這些常識你知道嗎?

 

X光機會傷害相機?假的


數位相機的傳感器對光是敏感的,但是否對X光敏感,一直沒有準確權威的說法。由於相機的傳感器不像膠卷那樣用完可以換,長期的、多次的經過X光照射之後,傳感器會不會累積由X光所產生的影響?這是大家所疑惑的地方。

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根據可以查閱到的資料,目前機場使用的X光安檢機比早年已經先進很多,需要達到透視物件的X光功率也在不斷降低,換句話說,只需要很小的功率就能達到透視物件的目的。更為關鍵的是,傳感器在設計上只對可見光有反應,而x射線不屬於可見光。雖然高能粒子可能會對傳感器造成損壞,但那是需要累積一定的量,而相機傳感器在設計和工藝上考慮了合理的耐輻射能力,有對應的壞點矯正的補救算法。所以,別怕

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國外網友Andrew Seltzman專門為GoPro製作了一個1/4″厚的鉛盒,並為鏡頭配上鉛玻璃,最後把它送進工業用X射線輻照器,看看經過照射的相機到底會拍到什麼。

X光機會傷害膠卷?真的


這年頭,出門旅遊,帶膠卷相機的人還是有的,而且不少,這就是反轉片的魅力,有些人不會懂。

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據電影洗印廠工作人員說,他們做過實驗,檢測X光機對底片的影響,在同等條件下沖洗出來做密度比對。最後得出的結論是:如果膠片一次性快速通過安檢機,出來的底片密度差別不太大,尤其是在拍攝色彩鮮艷的畫面時肉眼基本看不出來,但是膠片如果在安檢機裡停留,接受來回照射,那麼底片灰霧會明顯增大,反差變弱,顆粒變粗。

更有說服力的證據是一份Kodak的官方文檔,尤其提到現在運用螺旋掃描技術的新型安檢機,對底片傷害特別大(ISO越高受到影響越大)。同時,底片裝在鉛袋裡會因為金屬探測感應而自動觸發更大能量的透射,所以並不可取。


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只要條件允許,永遠選擇以人工手檢的方式通過安檢,態度好點,什麼都可以商量。

另外,強調一下,托運行李與隨身行李的安檢儀是不同的,前者是高能X射線檢查設備,後者是能量非常低的X射線。所以你們懂的,膠卷還是隨身帶著好。

 

為什麼筆記本、平板電腦要拿出來

之前民航部門給出的答案是這些電子產品內部包含了非常複雜的配件,比如筆記本電腦裡面有主板、硬碟和許多其它電子元件,也很容易干擾X光安檢機對其它物品形狀的判斷,而且也出現過利用筆記本電腦藏匿其它物品帶上飛機的情況,包括打火機、手機、毒品、刀具等。因此,我們在乘坐飛機的時候,這些電子產品都要單獨安檢,這就是一些投機取巧的前人給我們造成的麻煩。

 

電池能帶幾塊上飛機


最近飛機對攜帶電池也是查的越來越嚴,具體是不允許鋰電池托運,隨身攜帶鋰電池能量不能超過160wh。

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 大家平時接觸更多的是「毫安時」,這其實是電量單位,你可以理解為電子的總個數(以2000毫安的強度釋放電流,釋放1小時後,數一數一共流過多少電子的意思)。為什麼機場不用電量單位做限制,非要用「瓦時」,這是考慮到電池會爆炸,爆炸效果的強弱直接和能量多少有關,所以要規定一個能量單位做限制才行。

比如我們可以找一個1000毫安時電量的電池,電量雖然很小,但如果電池的電壓高達200V,所以能量上就是200瓦時,這就無法帶上飛機。


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實際在執行的時候,各個機場,不同的安檢人員,執行的標準不太一樣,根據老狼的經驗,充電寶最多帶兩個,外殼一定要有明確的電量標識。放在相機機身內的電池不算在內(美國的機場對沒有安裝電池的電子產品一律不允許登機),隨身攜帶的備用電池,最好別超過兩塊,否則會扯皮。老狼在國內某機場真遇到過較勁的安檢人員,沒辦法講理,最好的解決方案就是換一個安檢通道,重新排隊,或者讓身邊的朋友幫個忙,說幾句好話。

 

三腳架究竟能不能帶上飛機

這個每家航空公司的標準不一樣,國內和國外也不一樣,老狼知道的,最苛刻的在台灣,但凡超過25cm就不能隨身攜帶。

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 如果你去機場咨詢處問,得到的答復一般都是:「是金屬的都不能帶上飛機!」。其實,國內機場普遍不嚴格。舉個例子,遇到的真人真事,在重慶機場,有個安檢員說民航規定隨身登機的行李長度不超過55cm,但是前面一位影友的三腳架長度56cm,於是,他擰下三個橡膠腳墊,然後……然後就放行了。

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所以老狼的建議是,長度不要超過55cm的架子都好說。如果超過了,老老實實托運,記住要好好打包,否則當你看到行李被扔上飛機,又從飛機上面扔下來的時候,會有想哭的。


PS:起飛和降落的時候,任何電子產品,包括相機是不允許打開的。至於其他時間,空姐從來沒有過來阻止過。不想惹麻煩的話最好別拍空姐,除非你跟她很熟。

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