適合改裝漂移 又比較容易買到的後驅車

對於汽車發燒友來說,汽車分為兩種,一種是未改裝的原廠車,一種是改裝後的的性能車。發燒友希望這輛車不止性能好,外觀靚,更重要的是可玩性高,例如後驅漂移等。

在國外,改裝車由來已久,最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽,所以許多喜歡飚車的人將自己的座駕紛紛加裝發動機,排氣管等多項設備,為的是能在比賽中達到更高的速度,從而獲得好成績,這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。現在駕駛一款改裝後的車,比開超跑有更高的回頭率,例如下圖中將這些老爺車改裝後也別有一番韻味:(下圖需將手機選擇90°觀看

而後驅車的魅力則在於車身的重量分配更平衡,車的轉向穩定品質更好,因而操控性比前驅車有更好。

那在中國市場上,可以買得到改裝方便並且有後驅樂趣的車型又有哪些?以下指導價不含改裝費用:-D

一汽豐田-銳志

新車指導價:20.98-31.48萬

低趴改裝後的新款銳志,戀戀不忘老款X的logo↑

這應該是適合改裝的元老級車型。甚至連喜愛夜騎自行車的路人甲都能在路上找到那麼幾輛改裝的型號。除了適合改裝的配件極度豐富之外,銳志也是改車文化不可或缺的,每次有改裝車展,總有那麼一兩輛是銳志的改裝型號。

全套亞光黑牌照右置的銳志↑

現代(進口)-勞恩斯-酷派

新車指導價:23.36-36.96萬

硬改剪刀門的酷派↑

老款酷派是前驅的,而且底盤是直接使用伊蘭特的,而新的勞恩斯酷派是前置後驅車型,全新的底盤,全新的發動機。

可能大家注意力都在車模上了吧

斯巴魯BRZ(豐田86)

新車指導價:26.90-27.90萬(26.96-27.96萬)

BRZ與86真的超像,也是,除了logo外真沒什麼太大區別

斯巴魯BRZ是與豐田86同平台開發的車型,整台車最大區別在霧燈、進氣格柵以及輪圈配置有所不同,分別針對不同市場而推出,根據坊間傳聞,豐田86易甩尾,BRZ則是賽道機器!有基於此,我們把這兩台車當成一輛車來看(似乎兩者的價格也說明了一切)。斯巴魯BRZ原車已經有極強的機械質感,超低的車身重心與體重讓它不得不成為一部賽道利器。

改成這樣的BRZ可能只能下賽道了吧

唯一遺憾的就是原廠FA20機頭輸出並不盡人意,在Dynojet馬力機上實測輪上馬力輸出只有可憐的150HP,底盤方面只因過於輕薄的機構而不能夠放心的去撒野,所以這車改裝的話車身的加固和底盤的強化是絕不可少的。

雷克薩斯IS250

新車指導價:37.50-55.00萬

官方的F Sport套件與原車天衣無縫結合一起

相比起前面的車型,雷克薩斯的改裝頗有點豪華車的味道,至少她能提供全套的F Sport套件。包含L型進氣口與專屬空力套件等部品。雖然在4S改裝會很貴,但普通玩家至少可以根據官改的效果直接自行找相熟的改裝店去改了,而且改後的效果還相當不錯。

IS系列也是低趴高手

改裝車是一項很讓人糾結的事,因為買新車改裝的話相當心疼,而且新車改裝配件十分少而且偏貴。於是更多的朋友想用二手車改裝,以下幾款有可能比較適合你:

日產風度A31

改裝後二手參考價:3.1萬(價格取自網上,僅供參考)

A31是後驅的!這車可以漂移,在國內算的上最便宜的漂移車,原車是6缸的機器,重改馬力可達驚人的上千匹。因它便宜且保有量大,因改件與著名的SKYLINE GTR系列還有Silvia系列大多能通用,有著巨大的改裝潛力,很適合漂移。

豐田GX81

改裝後二手參考價:2萬以上(價格取自網上,僅供參考)

其實這就是銳志的前身,日本本土叫「基先達」,歐美版叫「MARK II」,後繼車型叫 「MARK X 」。其中GX81型大陸在90年代走私進來保有量最大,GX81型的方向機,最適合用來改裝金杯麵包車風油軚。

BMWE36

改裝後二手參考價:不明

E30 M3的時代就讓眾多BMW車迷為之驚嘆,從那之後M系車型在BMW家族的地位更加高大上。而第二代E36 M3在原有的基礎上得到了更多升華。白色的車身,貫穿全車的黑色條狀裝飾,讓它把M3很好的切割開。亮閃閃的輪轂,還有那顯著的M3車標,還有那寬大的後尾翼,一方便看起來非常霸氣,另一方面更加符合空氣動力學,可以使氣流更加通順的流動。

有朋友覺得這些車型價格太貴,於是我又默默的想起了飛度、致炫、Polo甚至是微面五菱之光,那個也是後驅的,也有很大量的改裝…..

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