智能快遞櫃豐巢融資25億!順豐笑了……

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昨日,豐巢通過官方微信宣布完成25億元A輪融資,本輪融資由鼎暉領投,國開、鐘鼎、熠遙跟投,原股東繼續追加投資。

智能快遞櫃豐巢融資25億!順豐笑了……
據億邦動力網了解,2015年6月6日,順豐、申通、中通、韻達、普洛斯五家物流公司聯合公告,共同投資創建深圳市有限公司,研發經營面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時自助開放平台——「豐巢」智能快遞櫃,以解決快遞末端難的問題。這幾家企業匯聚了全國8.7萬個服務「網點,85萬名一線配送人員,以及每日遞送全國50%以上的快件。

根據豐巢官方公布的數據,自2015年6月啟動,在一年半的時間裡,市場範圍已經覆蓋全國74個城市,投放4萬組快遞櫃,格口數量達300萬,日均包裹處理量已達快遞櫃行業第一。

豐巢方面稱,本輪融資後,豐巢將在一二線城市加速拓展網點布局,並通過快遞櫃的大數據收集,開發關聯商業,形成有效的用戶互動閉環。

億邦動力網了解到,深圳市豐巢科技有限公司的法定代表人是順豐總裁王衛。豐巢初期投資5億人民幣,順豐持股為35%,申通、中通、韻達均是20%,普洛斯為5%。

據了解,雖然豐巢由各快遞公司共同投資,但是他們並不直接參與經營管理,而是將其作為社會化的物流資源,以平台的身份,面向所有快遞企業、電商商家、社區化服務商業體開放。

對於最後一公里問題的解決,阿里巴巴和京東也都早已開始布局。



「菜鳥驛站」由阿里巴巴旗下菜鳥網路牽頭組建,按照官方描述,菜鳥驛站是面向社區和校園的物流服務平台,為用戶提供包裹代收、代寄等服務,致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。


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作為阿里旗下菜鳥網路的五大戰略方向之一(快遞、倉配、跨境、農村和驛站),最新數據顯示,目前菜鳥驛站已有超過4萬個網點。

而京東早在2012年就在北京北辰和中關村自提點上線自提櫃業務,提出「上班下單、下班提貨」的概念。2012年9月4日,劉強東發微博,配圖是京東自提櫃,並表示24小時可以自提,希望京東自提櫃能進入每個小區。

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根據京東2014年5月公布的信息,京東自提櫃覆蓋的城市主要包括北京、天津、上海等25個城市。


與豐巢、菜鳥驛站不同,京東自提櫃只為京東用戶提供免運費,消費者不需要支付寄存費,但郵件寄存三天未取者默認為拒收貨。為保證貨物安全,物品金額以中小件為主,且價格在1萬元以下,但不包括生鮮品類。

除了京東、豐巢、菜鳥驛站,速遞易在智能快遞櫃的布局更早,發展速度很快,根據速遞易官方公布的數據,目前其在全國79個城市布局了5.5萬個網點,已投遞快件超過7億件,是市場份額最大的快遞櫃品牌。此外,速遞易已在北京、上海、深圳、重慶等地成立72家分子公司。

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根據媒體報導,目前速遞易盈利主要依靠投遞收費、超時收費、廣告三個方面。投遞收費主要是網點規模達到一定數量後,向使用速遞易的快遞員或快遞公司收取一定的投遞使用費。超時收費針對收件人,目的是提高速遞易箱格的周轉率。

但值得注意的是,三泰控股三季度財報顯示,速遞易業務2015年做到的毛利為2.04億元,淨利潤為-1.36億元,今年上半年做到的毛利僅為9644萬元,毛利率比去年同期還下降了13.78%。三泰控股表示,今年速遞易業務虧損將繼續擴大。

對於豐巢科技的追趕以及成功融資25億的消息,速遞易母公司三泰控股副總經理朱江對媒體表示,這是非常好的一件事情,證明資本已經認同這個行業,「有偉大的對手,我們才能一起進步。我們和豐巢不太一樣,還是想做獨立第三方末端智能綜合平台,不止想做快遞投遞的末端設備,會堅定走下去。」

以下是部分用戶評論,不代表億邦動力網立場:

  • 電商的最後一公里,不僅僅是物流的一公里,還有一公里範圍內的服務連接問題。

  • 豐巢與菜鳥,如果「鳥=快遞包裹」、「巢=最後一公里智能快遞櫃」,「鳥」從遠方來,一定要在末端落地到「巢」,所以說「巢」對「鳥」有著絕對的商業價值。

  • 看了豐巢快遞櫃發布融資的微信文章,留言裡面點讚最多的用戶留言是「加油,幹掉速遞易。」一股濃濃的火藥味……

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