底盤高度哪家強?主流合資SUV底盤大揭秘!

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最近暴雨襲擊了全國很多地方,給大家的出行帶來了極大的不方便,對有車一族來說也是苦不堪言,路面積水超過半個車輪的情況時常發生,幾場大雨過後但凡有個坑窪路面,淹個三五輛車也並不稀奇。頻繁的降水導致了很多車主把買車換車的目標都轉移到了底盤更高的SUV車型,今天我們就實地測量幾款熱銷車型的底盤近水高度。

當然這也僅僅是個參考,俗話說「不作就不會死」還是相當有道理的,看到不明路況的水坑還執意要試試,那不淹您的車都有些說不去了。SUV比普通轎車底盤雖高但也是相對意義上的,關於底盤高度和排氣管近水高度的測量數值也僅僅是為您當作一個參考來看。水是流動的而不是靜止的,外加前進的車身會根據速度的不同而掀起水波,這都是測量數據所不能達到的範圍,因此還是特別注意一下,一旦遇到大雨大水的情況,您還是少動車為妙,實在想過癮還是買條船吧。

我們挑選出了六款市場上較為熱銷的合資緊湊級SUV車型,它們分別是馬自達CX-5、豐田RAV4、本田CR-V、現代ix35、大眾途觀以及福特翼虎。排名不分先後次序,測量數據包含最先接近水面的「車身近水值」、會導致車內進水的「座艙近水值」、一旦熄火就很難再打著的「排氣管近水值高度」、以及進了水有一定幾率會報廢發動機的發動機進氣口高度。

測量車型:馬自達CX-5

測量成績:車身近水值墊底、實際進氣高度最優

在同級別車型中一向以運動見長的馬自達CX-5在本次的測量中占有兩項「拔尖」的成績,一個是排名墊底的車身近水值,另一項則是排名第一的「實際進氣高度」。對於墊底的成績,我個人十分理解,畢竟是一輛以運動為主要目的的SUV,降低底盤高度的同時也可以將整車的重心放低,以此來提高動態的操控能力,而比較重要的發動機進氣口高度則設計的較為優秀,達到了86cm。

車身近水值為27cm

座艙近水值為47cm

馬自達採用的進氣口位置為上部

排氣管高度為34cm

測量車型:豐田RAV4

測量成績:堅守中庸之道、成績亦是如此

RAV4的測量成績正如它的品牌一樣,不是最好但也絕不墊底,做好中庸之道才是生存上策。無論是車身近水值、座艙近水值、排氣管高度還是進氣管高度,RAV4都是不驚不喜,排在了居中的位置。

車身近水值30cm

座艙近水值46cm

排氣管高度34cm

測量車型:本田CR-V

測量成績:兩項意料之中、一項意想不到

熟悉本田CR-V的網友一定明白它的生存法則,以舒適及實用性見長的CR-V並不在乎什麼離地高度、排氣管位置什麼的,加了油就走、不按時保養也不會出什麼問題,開多少年也還是那個樣子。實際看上去的樣子也是比其它車型更加的臃腫,而少了一絲野味兒。但經過測量發現,雖然看上去CR-V並不高,但它卻是這6台車當中車身近水值最好的車型,而排氣管高度和進氣高度則不幸墊底。

車身近水值31cm

座艙近水值49cm

排氣管高度30cm

測量車型:現代ix35

測量成績:座艙近水值/排氣管高度雙科優秀

ix35曾經是現代的銷量支柱,如今雖已趕不上同門兄弟的勢頭,但餘溫也絲毫沒有減退多少,作為一款家用SUV而言,ix35取得了座艙近水值和排氣管高度兩項成績最優的表現,雖然以現在的車身工藝而言,座艙近水值即使是達到了危險值越過水平面,但由於車輛密封的優良工藝,短時間涉水並不會產生座艙漏水的情況,反而是較為重要的排氣管高度則顯得更為重要一些。

車身近水值29cm

座艙近水值50cm

排氣管高度36cm

測量車型:大眾途觀

測量成績:與豐田RAV4表現一致、中規中矩

如果把這個級別的銷量冠軍頒給途觀,相比大家也不會跟我抬杠吧,這個來了中國很多年的不老SUV在今天的測試成績中表現出了實力一面,各項成績緊隨其後,沒有拔尖也沒有墊底,有時候中庸的表現才是最不容易「出錯」的做法。

車身近水值30cm

座艙近水值31cm

排氣管高度31cm

測量車型:福特翼虎

測量成績:車身近水值\座艙近水值墊底

同樣熱銷且話題性豐富的福特翼虎在本次測試中以兩項成績墊底收官,車身近水值同CX-5一致都是27cm,而座艙近水值則顯得尤為落後,不過就之前提到的,座艙近水值這一數據僅是參考,並不作為實際進水的依據。而其他兩項成績則是出於中等偏上的水平,無驚無喜。

車身近水值27cm

座艙近水值44cm

排氣管高度35cm

最終數據排名

現代ix35:以座艙近水值及排氣管高度兩項最好成績排在第一

馬自達CX-5:以一勝一負的成績排在第二

大眾途觀/豐田RAV4:無驚無喜、並列第三名

本田CR-V:以一勝兩負的成績排在第四

福特翼虎:兩項成績落後不幸墊底

結語:通過實地的數據測量,我們已經有了一個簡單的排名,差距基本都在分毫之間,如果真的會遇到大水的情況,結果也是相差甚微。還是回到開始的那句話,盡量避免直接趟過道路不明的積水區域,當水面深度超過輪胎即將到達進口管高度的時候,就比較危險了,應立即停止前行避免不必要的損失。

你應該知道的:汽車行駛途中,遇到積水路面

首先,應該減速或停車觀察。只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處,再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度,導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。應避免與大車逆向迎浪行駛。如通過觀測,水位較高,應盡量繞行,勿強行通過。汽車涉水時除了要保持較低的車速外還要盡可能不停車、不換擋,油門不回收,也不要加速。應該低擋中高油門勻速通過,而不能快速駛過濺起大浪或水花。

你應該知道的:汽車在水中熄火,切不可立即啟動

而應盡快採取措施把汽車拖到積水少的安全地點。發動機進水是非常嚴重的問題,水可以通過空氣濾芯從進氣門進入,再由進氣管進入缸體。此時千萬不 要再嘗試啟動發動機,否則極可能造成發動機曲軸、連桿等重要部件變形,造成汽車發動機抖動,嚴重的可以折斷部件。在水中熄火很可能導致發動機進水,熄火後 只能掛空擋拖車進修理廠清理。

你應該知道的:汽車涉水後,應該及時排除剎車片水分

尤其是鼓剎制動的汽車,否則車輛在涉水後會失去制動,造成嚴重危險或事故。具體操作是:低速行駛同時踩油門並輕踩剎車,不會一腳兩用的人可以多次踩剎車,此時注意車速一定要慢。反復多次,使剎車鼓與剎車片通過摩擦產生熱能蒸發排幹水分。

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