✅【學車基礎】教你正確打方向盤的技巧

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學開車首先要學會的是打方向盤,打方向是最基礎的開車技能,所以很多人都並不重視。尤其是現在越來越多汽車輔助駕駛、電子安全設備的出現,讓大家也越來越忽視自身駕駛技能的提高。有沒有想過如果有一天碰上突發事故,而這些電子輔助設備又突然失靈的情況下,能挽回你的生命的只有你自己的駕駛技術。

● 小老外超牛打方向盤 硬把失控車輛擺回來

下面這個影片是國外一小老外,駕駛一輛沒有配備ESP的老款奧迪車在高速行駛時。因為過彎道時車速過快導致車輛失控,小老外卻冷靜地通過快速來回反打方向盤最終把車身穩定下來。從整個過程來看,小老外的心理、駕駛技術、反應速度都是一流。當然最讓我們深刻的應該是,小老外在整個過程當中打方向盤的方法。

影片開始:小老外示範了正確的握方向盤手法

我們都知道,正確的握方向盤位置應該是在方向盤的3點和9點的位置。而小老外在開車的過程當中,除了在換擋,其他時間右手都是保持在3點鐘的位置。(左手因為不在鏡頭內無法分析)正確的握方向盤手法,給後面車輛失控後一連串快速打方向盤的操作打好了基礎。

影片的53秒,車輛開始失控往右邊護欄撞去

小老外第一時間反應往左邊連續反打一圈半。這時左右兩只手都在鏡頭之外,我們無法準確分析其打方向盤的換手過程。不過通過我們的實際演練,在往左邊連續挨打一圈半時,左右手需要交換兩次。

在打方向盤超過半圈時,我們就必須通過換手來完成後面的轉動。(除非你是一天生手能180度隨便旋轉的怪胎)有些人在換手後,喜歡反手捉著方向盤轉動。帥是很帥,但是當你想反打回來時,你就會發現因為手的生理結構導致你無法打回來,而松手卻轉換過來又要浪費時間。如果遇到突發事件,後果真的是不堪設想了。

影片54-55秒,第一個最危險的時期

經過上一秒的連續左打方向盤,車輛已經往左邊大幅度傾斜。這時可以說是最危險的時期,小老外迅速往右邊反打兩圈半。這時兩只手都進入了鏡頭,可以看到當小老外的左手隨著方向盤到達3點鐘方向時,右手迅速鬆開搭上12點鐘位置,然後左手再迅速回到9點鐘位置。如此循環,這就是連續快速打方向盤時的換手技巧。你看懂了嗎?

小老外給我個完美的演示了,在高速大幅度打方向盤時左右手應該怎樣轉換。如果大家看不清楚,可以再看下面編輯為大家做的動態演示。

小編有一個同事,打方向盤時喜歡慢慢地「擼」。就是過一個彎,他一點點地打方向盤,打過去一點回一下。真的讓我想起了一句話:「宅男都是互擼娃,廢紙傷身。」為了讓大家更直觀地了解何為擼方向盤,送上GIF動態圖片一張。

影片55-56秒,第二個最危險的時期

車輛在上一秒的操作後大幅度向右邊傾斜,進入第二個高危險期。小老外繼續施展無影手神功,往左邊快速反打兩圈半。因為這時雙手又處於鏡頭之外,我們依然無法看到期換手過程。

影片57-58秒,車輛初步得到控制

影片進行到這個時間段,可以看到車速已經明顯降下來,已經度過了最危險的時期。雖然車輛往左邊的傾斜幅度依然較大,不過已經屬於可控制範圍內。小老外這次用不算太快的速度往右邊打了兩圈,手法跟前面的一樣,看來是浸淫打方向盤好多年的老司機。

影片59-60秒,車身已經基本穩定,車速也已經降到很低。

小老外把方向盤向左打了半圈,然後再向右打了半圈。經過這樣的小幅度調整,車輛已經徹底穩定下來。踩剎車讓車停下,音樂天衣無縫地響了起來。

很有素質的小老外,停車馬上開啟雙閃

小老外明顯很有素質,車子停下後馬上開啟了雙閃警示燈。然後拉上手剎,才下車查看車輛是否有損壞。開啟雙閃燈可以提醒後面的車輛注意避讓,拉上手剎可以避免車輛溜車把自己軋壓,建議都大家好好學習學習。

上面影片中說到的打方向技巧,只是在遇到緊急狀況時才能用到。不過這天下哪有這麼多緊急狀況,也沒有哪個誰會天天遇到緊急狀況的。所以下面還是給大家來點實際的東西——三個常見難度彎過彎技巧。

● 過不同彎道打方向的技巧
1、發夾彎

發夾彎也叫手肘彎或者U型彎,在一般的市區駕駛中很少見到,不過在一些山區旅遊景點上卻常常能見到。這種彎對於新手來說有很大的挑戰難度,很多時候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。

過發夾彎的技巧無非有兩種,最常規的技巧是內外內過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側稍打方向盤,在入彎時貼近變道內側,而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤。

另外一個方法就是慢進快出;意思是在入彎前減速換低擋,然後貼近彎道內側入彎,出彎後迅速加油提速離開。

無論是哪個方法,在這里都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點一點地慢慢挪方向盤,否則除了彎轉不過來之外,出了彎後想要回直也不記得要回多少圈。

2、連續彎

連續彎也叫S彎,其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校里有學過,但是很多新手還是無法掌握其中的技巧。重要的是連續彎道技巧,在日常駕駛中是躲避危險的最有效技巧,大家可以看看下面這個影片,司機就是利用連續過彎的技巧,很牛地閃過了前面失控翻車的事故車輛。

3、調頭彎

調頭彎是日常生活中很常見的一種彎道,因為道路設計的原因,大家過這種彎道都沒有什麼問題。而在這里提出來說是因為,有些人能用很小的角度過調頭彎,有些人過個調頭彎卻要橫占兩條或者三條車道。這是為什麼呢?

過調頭彎時,也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時,應該以低速低擋入彎,方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時,則可以較快車速過彎,這時過彎的幅度可以稍大些,這樣車輛更不容易失控。

總結:看完這篇文章,不知道大家有沒有意識到正確打方向盤的重要性?

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