買了就賺!2017年最值得抄底的9台車!

身為最美大眾的大眾CC

官方指導售價:25.28-34.28萬

原因:讓人欲罷不能的經典造型

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  大眾CC在今年就要換代了,而一汽-大眾的國產CC最快今年內也會國產。但是被譽為最美大眾的初代CC在我看來仍然具有非常大的吸引力,抄底入手一台仍然是值得的。目前我們已經已經看到了換代CC的低偽裝諜照,新車的樣子也是八九不離十了,新車尺寸增大,線條也呼應新一代的大眾設計,變得要更加的硬朗,整車的時代感會增強不少。

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  但很多人似乎對其並不太感冒,認為初代CC才是更加純粹和經典的設計尤其是改款之前的那一款。不過在我看來,盡管改款前那款的確是要更加的個性和時尚,尤其飽滿、圓潤的大號尾燈讓人過目不忘,但是改款之後、也就是目前正在銷售的這台CC雖說少了些個性,但也要顯得更為成熟了。而且在動力性能、底盤表現等部分,現款CC仍然可以表現得非常出色,而新一代CC主要還是在科技配置還有尺寸上的提升,所以如果你更在乎純粹一點的東西,在現在優惠還比較大的時候,抄底CC在我看來十分合適。

運動兼顧豪華的別克君威

官方指導售價:17.89-27.99萬元

原因:強悍的實力和超高的性價比。

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  其實別克君威這款車,歷來在中型車市場表現就不是非常突出,然而並不代表著它的實力就很一般,更多的還是那種特質沒有被完全的展示出來,設計方面,外觀動感內飾也精致豪華,動力選擇多樣化,配置也較為突出,其中經過特別調教的GS版本非常帶感,屬於偏運動操控型的那一類,可能唯一的短板,就是相對空間尺寸並不是那麼的出色吧。

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  但面對終端起售價格跌破20萬的君越和頂配超過20萬的威朗,君威的生存空間確實非常有限,而它的換代車型,也是呼之欲出的狀態,然而如果你真喜歡這款車的話,又何必在乎那麼多呢,面對銷量和競爭,它其實很早就有著非常大的優惠了,最高幅度超過三萬,而在2017年換代的時候,應該就會是最終抄底的時候了。 

處於銷量頂端的哈弗H6

官方指導售價:8.88-14.08萬

原因:即將迎來換代

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  哈弗H6這款產品,在2016年年底給人留下了非常深刻的印象,5萬、7萬、8萬,這種月銷量,似乎感覺到它是一台沒有極限的車,一次次的創下單月銷量的神話,要知道,很多豪華品牌,一年也就只能賣這麼多台。而這款車能賣的如此火爆的原因,除了非常符合國人審美的設計以外,還有非常高的性價比。

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  這體現在,它4649*1852*1710mm的車身加上2680的軸距,以及改款之後全系標配的胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、ESP、真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、仿皮電動加熱座椅、中控大屏導航、自動空調的豐富配置,再加上入門版就使用了1.5T渦輪發動機,但卻只要9萬不到的指導價格。而這款車,目前就有著非常大的優惠幅度,並且在2017年,應該也會迎來換代,再加上它非常巨大的保有量,它應該可以算是10萬元區間最為實惠的一款主流自主SUV了。

臨近生命尾聲的大眾途觀

官方指導售價:19.98-31.58萬

原因:已經換代,以及巨額的優惠

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  進口的全新Tiguan上市了,緊接著又是加長國產的途觀L公布部分旗下車型的售價,而在1月18日迎來它的全面上市,而在這個時候,其實上一代途觀,就顯得有些尷尬了,本來在產品力的對比上,它對比後來者昂科威、科雷傲、奇駿、自由光等等產品就沒有什麼明顯的優勢,如今自己的換代車型擺在面前,就更加有些相形見絀了。

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  然而,曾今能夠成為神車,途觀還是有它的長處的,其實個人不是很喜歡它的設計,但是這個設計卻是在國內最為吃香的,不激進,中庸,耐看,成為很多年齡偏大的用戶的摯愛,在加上大眾品牌,既算是到換代了,也有著超過2萬多的月銷量,油耗動力出色,底盤空間舒適,配置夠用也都可以算作它的優點,不過,這個月銷量也是因為它目前有著非常大的優惠幅度,全國最大優惠超過了三萬,而面對市場進一步的壓力,途觀很可能還將把優惠放到更大。不過值得一提的是,途觀L已經升級為中型SUV,而作為緊湊型SUV的現款途觀會不會因為過人的銷量兩代同堂銷售,那就真的不得而知了,至少目前上汽大眾並沒有讓他退役的意思。

加價的始作俑者,本田CR-V

官方指導售價:17.98-24.98萬

原因:同樣是換代,同樣是大優惠

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  本田CR-V當年熱銷的火爆場面,可完全不亞於大眾途觀,加價這件用戶極其厭惡的事,好像還是它帶的頭,不過它的命運沒有途觀那麼好,雖然銷量上還算不錯,但是很難再突破兩萬台了,並且銷量上的起伏也非常的大,而在2017年,它也將迎來換代。

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  其實銷量上不那麼穩定,確實還是有原因的,相比老對手途觀,CR-V動力沒那麼充盈,配置也沒那麼豐富,整體表現只能算是中規中矩,並且雖然定價更低,但是優惠幅度卻沒有途觀那麼的大,讓人不會有那麼大賺便宜的感覺,畢竟國人買車都喜歡優惠嘛,好在它的尺寸有一定優勢,穩定性也非常出色,作為家用車來說還是很合適的,並且新一代CR-V,依然是緊湊型級別,中型已經有冠道了,所以它換代車型價格的提升空間不會太大,由此也很難存在兩代同堂銷售的情況,如果要是圖便宜的話,它相對途觀來說或許更加值得密切關注。

最便宜的豪華中型車,沃爾沃S60L

官方指導售價:26.69-55.99萬

原因:優惠幅度大得難以想像

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  介紹了那麼多普通家用車,也來介紹一款豪華品牌車型。巧的是,最近我得知有兩個朋友都不約而同的買了這款車,要說原因,合適的空間和巨大的優惠都是他們選擇S60L最大的理由。說實話,沃爾沃的上一代產品,確實讓沃爾沃銷量不振,好在新一代產品目前表現不錯,但90系列換代了,60系列還處於青黃不接的時期,無論是品牌還是車型本身的影響力,都不會有太大的吸引力。

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  而S60L這款車,雖然入門版本是用的1.5T加6AT,4715的車長也顯得有些緊湊,常規配置也不是特別的出色,產品力方面,面對優惠同樣巨大的英菲尼迪Q50L、和凱迪拉克ATS-L有著巨大的壓力,銷量上更是表現非常一般,但它畢竟是起售價格最低的豪華中型車,終端價格也就剛剛20萬出頭。另外,雖然沒有官方消息證實,但是新一代的S60,應該就是在2017年登場,而在它最終清庫存的時候,還是可以好好考慮一下的。

既有逼格,又有實力的BMW5系

官方指導售價:43.56-77.86萬

原因:產品力優秀,並同樣面臨換代

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  在豪華中大型轎車市場,目前賣的最好的就是奧迪A6L,其中很重要的一個原因就是它的優惠巨大,而相對來說,BMW5系更加注重品牌形象,它的指導價格也是BBA同級產品最貴的,並且個人認為在性能方面它也是最出色的,雖然沒有賓士的華貴和奧迪的商務,但運動方面確實非常迷人。

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  尤其是它2.0T加8AT的動力匹配,以及極富樂趣的雙球節前懸掛,既算是擁有同級最長的3108mm軸距,操控樂趣也是非常出色的,然而面對奧迪A6L的優惠及賓士E級換代之後的強勢追擊,BMW5系不得不用優惠來保住銷量,並且他同樣也是即將迎來換代了,所以如果你鐘愛這款富有樂趣又同時擁有逼格的車型,2017年應該是最好抄底的時候。

銷量王位有些岌岌可危的奧迪Q5

官方指導售價:40.04-52.53萬

原因:不俗的實力和巨幅的優惠

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  除了豪華C級車市場,豪華中型SUV市場的銷量王者也同樣是奧迪Q5,然而這塊市場的競爭更加的激烈,賓士GLC、BMWX3虎視眈眈,沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5都也都在蠶食著它的銷量,而奧迪比較管用的大招則只有一個,放出巨大優惠。

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  其實在目前的優惠幅度下,Q5已經有著很高的性價比了,全系2.0T加8AT,托森四驅,全氣囊、全景天窗、真皮電動加熱座椅、中控大屏、氙氣大燈,但終端起售價格最低卻只要32-33萬的樣子,不過,全新一代Q5卻要等到2018年才會引進國產,在加上奧迪與上汽的合作,讓很多事情充滿不確定性,唯一能夠肯定的是,奧迪想要在明年繼續保住豪華第一的位置,奧迪Q5的銷量絕對得保住,而這異常激烈的競爭,Q5能選的,似乎還是接著再降價,所以這也是個抄底的好機會。

想要積極上位的沃爾沃XC60

官方指導售價:35.89-51.99萬

原因:依然是換代,依然是大降價

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  大哥奧迪想要保住王位,用的是降價策略,而小弟們想要上位,產品力和品牌力難以改變,所以同樣只能降價,沃爾沃XC60就是其中之一,其實這款車的話,用戶的接受程度,相比較S60L,還是要高很多的,因為無論是動力、配置還是尺寸,它至少相比對手起來,沒有那麼大的劣勢。

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  而唯獨一點,畢竟到了30-40萬區間(終端售價),價格高了一個檔次,性價比和價格差別對用戶的影響不再是那麼大了,所以XC60雖然定價更低,終端售價也更低,起售價格為30萬左右,但是和Q5、XT5等等車型的價格差別並不是很大,這個預算階段的用戶加一兩萬的預算買品牌實力更強的車型很有可能,所以XC60想要獲得更好的銷量,只能接著用更大的優惠,在2017年去迎接新一代XC60的到來了。

  小結:其實,目前車市競爭已經日趨白熱化了,尤其是那些主流的市場,各種補貼優惠政策層出不窮,價格戰越打越激烈,只是這種現象肯定還會長久的持續下去,而上文中介紹的這些能夠在2017年抄底的車,原因也不外乎是因為激烈的競爭以及面臨換代會出現最終底價,因為除了途觀尚且還不確定之外,其他車型基本不可能採取多代同堂的做法,如果換代之前不抄底,就只能去買二手的了,新一代車型價格肯定會持續堅挺很久,如果上述有你看中的車型的話,為了省錢又不掉品質,不妨在2017年持續關注一下。

(文中優惠幅度參考經銷商最低報價)

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