買車時都說要看底盤,看什麼卻不知道,收藏這篇絕對管用!

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現在很多人買新車時喜歡讓銷售人員把車子升起來看底盤,但大多數人其實都是在那裡裝模作樣,底盤結構如何,底盤好壞怎麼區分都不太清楚。今天,就給大家補些關於如何看新車底盤的知識。

1 看懸掛系統的用料和做工

懸掛控制臂所用的材料,常見的是鋼質以及鋁合金。在普通家用車上,鋼質控制臂使用得很普遍,其基本訴求就是滿足懸掛強度的同時控制成本。而在中高端車型上,會看到鋁合金材質的懸掛控制臂以及車輪軸承座。採用這種材質除了能夠滿足懸掛的強度外,還可以進一步減輕重量,降低懸掛簧下質量,從而提高懸掛響應性能,提升駕控性能。

除了上面提到的材質不同,不同車型上懸掛控制臂採用的工藝處理也有所不同。以前懸掛下擺臂為例,常見的工藝有鍛造、一體沖壓成型和沖壓片拼接三種,其中鍛造的控制臂強度最高,當然成本也高。

2 看底盤防護做工

關於底盤防護方面,我們主要關注:是否裝備發動機下護板、車身底部是否有塗層或者護板覆蓋、油路管路是否有護板包裹、前後輪拱是否有護板或塗層覆蓋等等。

(1)發動機底部防護

發動機底部的護板,在日常駕駛中可以遮泥擋水,使發動機總成底部免受飛沙走石的「洗禮」,甚至還可以防止托底刮蹭,護板對發動機底部的保護作用還是不容忽視的。

一般的家用轎車大多數沒有配備完整的發動機下護板,中高端車則有一些會配備。

(2)車身底部保護

關於車身底部的防護措施,常見的方式是對裸露車體部分採用防銹塗層處理,而油路管路是裸露的,這在一般的家用小型車、緊湊型車上都比較常見(成本控制),當然不同品牌在細節處理上還是有所差異的。而在一些中型車(如雪鐵龍C5)除了防銹隔音塗層處理外,對於油路管路也採用護板包裹。車身底部全部採用護板包裹,這在豪華車型上就比較常見了,如賓士GLK、BMWX3、奧迪Q5等。

大部分車輛對於車身底部都做了防銹塗層處理,可以應付日常的駕駛。但完整的底部下護板對車身的保護是最到位的,它將車身以及油路管路進行嚴密包裹,使其免受日常駕駛飛沙走石的侵襲。與發動機下護板一樣,其另外一個重要的作用是提高底盤的平整度,優化空氣動力學,可以降低車輛行駛阻力與噪音。

(3)前後輪拱罩

關於輪拱罩區域的防護做工,在不同的車型上可以看到以下幾種情況:無護板、部分樹脂護板、完整樹脂護板、完整玻璃纖維護板,其中玻璃纖維護板隔音、防護都是最好的。

3 看副車架的結構

副車架是連接懸掛與車身的「橋梁」,不同車型上它們的結構與用料有所不同。前副車架常見有全框式與非全框式兩種,後副車架大多採用H型副車架。

一般家用車上大部分都採用鋼制副車架,在部分性能車上,為追求輕量化則採用全鋁合金副車架,當然成本也就更高了。

總結:總體來說,車子的底盤還是一分錢一分貨,價格越貴的車通常底盤也更好。但也有同級別同價位的車型,在底盤各個方面的細節處理上並不一樣,也就出現我們常說的厚道與不厚道。至於同級別車型誰最厚道?你如果看了這篇文章,以後再去升底盤看就應該清楚了!

至於同級別車型誰最厚道?你如果看了這篇文章,以後再去升底盤看就應該清楚了!

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