汽車百科:讓你秒懂傳動驅動系統

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  喜歡體驗駕駛樂趣的人們,口中常常都傳頌著一個詞——後驅。所以人們往往喜歡將「駕駛樂趣」和「後驅」劃等號。

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  BMW的駕駛樂趣和極高的操控性一直是BMW的金字招牌。所以以往BMW清一色的後驅布局也是被視為是最有駕駛樂趣的一種驅動方式。直至最近BMW2系多功能旅行車,是一款出自與MINI同樣的UKL的前驅布局平台。作為前驅的BMW,與其說是BMW家族里的叛逆車型,它在消費者眼里更像是一輛丟掉了自己手中武器的BMW。

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  但是根據各家媒體的實際體驗,前驅的BMW跟後驅BMW比,後驅車型只要不在突破後輪抓地力(甩尾)的情況下,前驅的日常駕駛操控性基本可以做到和後驅高度相近。

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  其實那些所謂的「駕駛狂人」口中一直說的什麼前驅後驅的,到底實際差別是什麼呢?常見的布局形式又有哪些呢?

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  1、前置後驅(FR)

  前置後驅(FR)的全稱叫做前置發動機後輪驅動,是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向,由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。

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  在這種驅動形式中,發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上,驅動後輪使汽車前進。也就是說,實際的行進中是後輪「推動」前輪,帶動車輛前進。早期的汽車絕大部分採用FR布局,現在則主要應用在中、高級轎車中。

  優點:軸荷分配均勻,即整車的前後重量比較平衡,操控穩定性較好。

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  劣勢:傳動部件多、傳動系統質量大,貫穿乘坐艙的傳動軸占據了艙內的地台空間。

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  FR的代表車型:斯巴魯BRZ和BMWM3、M4

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  2、前置前驅(FF)

  前輪驅動汽車是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說,就是前進時前輪「拖動」後輪,帶動車輛行進。

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  這是目前轎車主流得布置方式,市場上20萬以下的經濟型轎車最常見的一種驅動布局方式。

  優點:結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等。

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  缺點:上坡時驅動輪附著力會減小;前輪由於驅動兼轉向,導致結構複雜、工作條件惡劣。

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  FF的代表車型:MINI-JCW和本田思域TYPE-R

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  3、中置後驅(MR)

  這種驅動方式大多運用於運動型跑車和方程式賽車上。

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  由於這類型的汽車需要極大功率的發動機,因此其發動機的尺寸也比較大,將發動機安置在駕駛員座椅之後和後橋之前,有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。發動機放置在前、後軸之間,同時採用後輪驅動,類似F1賽車的布置形式。

  優點:軸荷分配均勻,具有很中性的操控特性。

  劣勢:發動機占去了座艙的空間,降低了空間利用率和實用性,因此MR大都是追求操控表現的跑車。

  MR(中置後驅)的代表車型:法拉利458和邁凱倫650S

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  4、後置後驅(RR)

  發動機布置在汽車後部,與差速器和手動變速器連成一體,後輪為驅動輪,發動機布置在後橋後方,此為後置後驅。

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  這是大多數客車所採用的布置方式,早期廣泛應用在微型車上,其具有降低室內噪音、利於車身內部布置等優點。但也有跑車是因RR出名的。

  優點:結構緊湊,沒有沉重的傳動軸,也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。

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  劣勢:後軸荷較大,在操控性方面會產生與FF相反的轉向過度傾。

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  RR的代表車型:保時捷和911賓士Smart fortwo

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  5、四輪驅動(4WD)

  所謂四輪驅動,是指汽車前後輪都有動力,可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上,以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示,如果你看見一輛車上標有上述字樣,那就表示該車輛擁有四輪驅動的功能。在過去,四輪驅動可是越野車獨有的,一些高檔轎車和豪華跑車才逐漸添置了這項配置。

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  隨著限滑差速器技術的發展和應用,四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配,所以高性能跑車出於提高操控性考慮也越來越多採用四輪驅動。但是四輪驅動里又以下幾種分類:

  (1)分時四驅

  這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式,這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。

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  優點:最顯著的就是:可根據實際情況來選取驅動模式,比較經濟。在公路上行駛使用兩輪驅動檔;當遇到雨雪路況時,選擇四輪驅動,增強了車輛的附著力和操控性。

  代表車型:三菱帕傑羅和日產帕拉丁

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  (2)全時四驅

  這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前後車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前後輪上,使前後排車輪保持等量的扭矩。

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  優點:全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性,有了全時四驅系統,就可以在鋪覆路面上順利駕駛。

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  缺點:但其缺點也很明顯,那就是比較廢油,經濟性不夠好。

  代表車型:斯巴魯傲虎和奧迪Q5

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  (3)適時四驅

  採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。因為方便又相對燃油經濟性有優勢,所以一般用以城市的SUV車型上居多。

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  優點:方便又經濟:在正常的路面,車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況,電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪,自然切換到 四輪驅動狀態,免除了駕駛人的判斷和手動操作,應用更加簡單。

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  缺點:電腦控制的四驅,反應速度與人腦相比,畢竟較慢,而且這樣一來,也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。

  代表車型:豐田漢蘭達和別克昂科威

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