離合器不舒服 車主這樣調整很方便

離合器不舒服 車主這樣調整很方便

經常會有車主問這樣的問題,我的車離合器太低了,太重了,不知道是什麼原因?能不能調?怎麼調?而得到的答案,往往也是模棱兩可,有的說可調,有的說不可調,那這到底是怎麼一回事兒了?

其實,離合器能不能調,不同配置車輛答案還真不一樣。就現在的家用轎車來說,離合器控制大約分為兩類,分別是機械式離合器液壓式離合器,分類不同,答案不同。

離合器簡介及分類

什麼是離合器?簡單來說,離合器的作用就是切斷或者結合發動機與變速箱之間的動力傳遞。當踩下離合器的時候,動力切斷,鬆開離合器的時候,動力結合。

離合器的存在,保證了汽車能夠平穩起步,保證了換擋時的平順性,也能夠防止了傳動系統過載。離合器根據控制辦法不同,可分為機械式和液壓式。

機械式離合器

在踩下離合器踏板的時候,主要靠與離合器踏連接的離合器拉線進行控制。

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液壓式離合器

在踩下離合器踏板的時候,主要靠液壓進行控制,這裡的液壓指的是「制動液(剎車油)」。

離合器不舒服 車主這樣調整很方便

機械式離合器與液壓式離合器除了控制辦法有區別外,其他主要零部件以及工作原理都還是相同的。

離合器高低調節

離合器高低調節,主要調的是離合器控制部分。

機械式離合器高低可調,可通過調節離合器拉線松緊度得以做到。

液壓式離合器高低不可調。

離合器輕重調節

離合器輕重調節,有兩種調節辦法:

1、通過調節離合器控制部分可進行微調。

首先液壓式離合器控制部分不可調。

機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整,也可以通過改變離合器拉線長度進行調成(改變力臂)。其中,前一種辦法可進行微調,後一種辦法調整範圍較大,但後一種辦法已經屬於改裝范疇了,且調整不好會影響到行車安全,不建議這樣操作。

2、也可能是零部件故障,需要更換相關零部件。


主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障,也就是我們通常所說的「離合器三件套」,這些零部件都是消耗件,如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候,離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的,所以在更換的時候最好全部更換。

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小結:

離合器太高、太低、太輕、太重,很多時候都是人的一種主觀感受,汽車在出廠的時候各項參數都是已經調整好了的,一般不會有太大的問題,適應了也就習慣了。如果實在不習慣,機械式離合器殼適當進行微調。微調未果,或者明顯有離合器不分離、分離不徹底、離合器異響等故障,那就要把目光轉移到離合器壓片等主要零部件上了。

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