看不懂?車主把手自一體變速箱當成自動擋開,結果越開越報廢!

「7擋雙離合」、「無極變速CVT」、「8擋手自一體」、「6擋手動」、「6擋自動」……市面上這些常見的變速箱相信網友們早已耳熟能詳。如果將其進行分類,那手動擋單獨就能分為一類,手動擋所對應的另一大類則屬於自動擋。

此時,一些細心的網友可能會提出疑問:「手自一體變速箱到底是自動擋還是手動擋?」其實手自一體變速箱也是自動變速箱的一種,但由於其能夠進行手動換擋,所以一定程度上可以讓車輛具備更好的換擋邏輯、操控樂趣以及燃油經濟性。

然而,在日常生活中,絕大多數車主都將手自一體變速箱車型簡單作為自動擋來駕駛,手動模式甚至從未使用過。究竟手動模式如何使用?什麼時候升/降擋?什麼情況下需要切換手動模式呢?這些大家所關心的問題,彤彤都會一一進行解答。

手動換擋的過程非常簡單,只需把擋位切換到M擋,然後進行上下撥動,即可完成擋位加減。切換手動模式時,在車輛行進途中就能完成操作,不必踩剎車、更不必停車切換。

當然,還有一些車型的手動換擋機構是按鍵模式,使用起來略微別扭。

最佳的手動換擋模式無疑是撥片換擋,撥片通常位於方向盤後方。駕駛員雙手不用離開方向盤就能完成操作,安全又方便。

換擋時機如何掌握?

自動擋車型的換擋時機通常是發動機轉速到達2000轉上下,而我們使用手動換擋模式時,也可以遵循這一換擋邏輯,這樣也能在一定程度上保證車輛的燃油經濟性。

現在的地下車庫進出口大多有一段較長距離的斜坡,尤其是一些特別陡或螺旋形斜坡,往往視線也不太好,為確保安全,車速必須慢下來,此時可使用M檔手動模式,充分利用發動機本身優勢。

2、遇上長距離上下坡路段時

長距離下坡時使用M檔手動模式,可以利用發動機牽制車速,減少剎車次數,避免剎車過熱降低制動,保證行車安全。

用M檔手動模式爬坡,可以獲得更大的加速動力,很顯然比掛D擋強勁。

3、在坡度變化較大的上路上行駛時

在坡度起伏變化較大的山路上行駛,使用M檔手動模式,不但可以很好的保護變速箱和剎車盤,保證行車安全,還能增加不少駕駛樂趣哦!

4、加速超車時

超車之前需要記住:當變速器處於高擋位時,需在當前擋位上降低一擋,利用變速器的手動模式迅速降擋,車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速,更快地完成超車動作

總結:「一D到底」雖然用起來更加方便,但浪費了M檔手動模式這麼好的配置也是一種罪過!使用M檔手動模式,可以改善車輛的燃油經濟性,更能增加駕駛人與車的互動,感受不同以往的駕駛樂趣。

最重要的是,在上述情況下使用手動模式駕駛,能大大提高行車的安全系數。

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