【算帳】570億!賓士已加入吉利「豪華套餐」,錢從哪裡來

24日,吉利集團有限公司宣布,已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司(以下簡稱「戴姆勒」)9.69%具有表決權的股份。據披露,吉利此次收購花費了73億歐元(約合570億元人民幣),吉利入股戴姆勒的原因以及收購資金來源,這兩大懸念也一並揭曉。

▲李書福(來源:視覺中國)

據了解,戴姆勒股權構成較分散,此前其第一大股東為科威特投資局,持股比例為6.8%;第二大股東為貝萊德(全球最大私募股權基金之一),持股6%。所以,如吉利集團收購戴姆勒9.69%股權,足以成為戴姆勒第一大股東。

2月24日,李書福在接受國內媒體採訪時也表示,此次吉利入股戴姆勒是看中其先進的數位技術和智能新能源技術。李書福稱,「全球汽車行業面臨巨大變革,有變革就有機會。如何抓住機遇?必須要協同發展,共同占領技術制高點,尤其是在數位技術、線上技術上取得主動權。這就要求企業必須擁有危機意識,尋找協同發展的合資夥伴。」

李書福認為,在變革的大背景下,未來世界傳統汽車行業只有2~3家企業能活下來,誰能屆時占領技術制高點,誰就是勝利者。而戴姆勒作為知名汽車公司,在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都有先進的技術和理念,從戰略協同的角度,戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應,這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

入股資金源自海外資本市場運作

2月24日,李書福在接受媒體採訪時表示,入股戴姆勒的資金是吉利海外公司通過海外資本市場運作而來,並未使用中國境內資金。當天,吉利在公告中也表示,入股戴姆勒的公司確定為吉利集團有限公司。

查詢工商資料發現,吉利集團有限公司在1996年5月成立,盡管由浙江吉利控股集團管理,但其股東僅由李書福與李星星父子兩人構成。

為何不是浙江吉利控股集團直接入股戴姆勒?對此,業內有分析認為,這或與大陸當前的對外投資政策有關。2016年,中國企業海外並購呈爆發式增長。2017年以來,《關於進一步引導和規範境外投資方向的指導意見》、《境外投資敏感行業目錄(2018年版)》等政策相繼頒布,管理明顯趨嚴。

目前,吉利旗下已擁有多個汽車業務板塊,其中吉利汽車是其最重要的自主乘用車品牌,遠程是其自主商用車品牌,而倫敦計程車與沃爾沃汽車(Volvo Cars)屬其較早收購的海外項目,加上此後入股的寶騰汽車、路特斯(英國蓮花)、沃爾沃集團(ABVolvo)以及戴姆勒,目前李書福手下已有8大汽車業務板塊,其走出中國、打造世界領先汽車集團的夢想正在逐步做到。

▲圖片來源:攝圖網(圖文無關)

不過約73億歐元的收購價,無論是對李書福個人還是吉利集團,都是一筆不小的數目。根據2017年胡潤百富榜顯示,李書福與其兒子李星星以1100億元人民幣的總資產排名中國富豪第10位,如李書福完全是個人出資,此次收購將耗去其超一半資產;另一方面,吉利在去年的海外並購中,花費也非常巨大,據統計已超過200億元人民幣。

對此,汽車行業分析師田永秋表示,盡管入股金額看似巨大,但吉利可以通過金融機構的融資手段來解決此問題。目前吉利發展勢頭正猛,相對來說,融資比較容易。

有媒體稱,此次吉利入股戴姆勒的資金來源有可能復制8年前吉利收購沃爾沃的方式。當年,吉利聘請了洛希爾國際投資銀行為買方顧問。據了解,吉利集團副總裁兼CFO李軼梵負責了此次入股戴姆勒事宜。他剛剛主導了2017年11月吉利對美國飛行汽車公司Terrafugia的收購。

據了解,吉利集團通過收購Tenaclou 3 Prospect Investment Limited所持戴姆勒集團股權完成了此次交易。吉利集團稱,該筆交易尚需通過中國監管機構審批。

來源:每日經濟新聞