大批中國夥伴集中亮相GTC,英偉達發布自動駕駛核彈級產品已成日常?

圖片來自「億歐網」

億歐汽車11月21日消息,在本周於中國舉行的NVIDIA GPU技術大會(GTC大會)上,晶片巨頭英偉達的一大批中國小夥伴迎來了統一亮相,其中包括新造車企業、貨運公司等等。

在GTC現場,億歐汽車便看到了奇點汽車展出的L3級iS6車型,該產品採用NVIDIA DRIVE AGX Xavier進行開發。顯而易見,中國最新湧現的這一批電動汽車初創企業,紛紛將自家量產車型與自動駕駛深度綁定。

除了奇點汽車之外,同時相中NVIDIA DRIVE AGX Xavier的還有小鵬汽車及其主要的一級供應商德賽西威。 他們計劃憑借每秒可處理30萬億次操作、功率僅為30瓦的Xavier SoC,做到2021年打造L3級量產車型的目標。

小鵬汽車董事長何小鵬是這麼評價的:「該晶片是將智能車與傳統汽車區別開來的關鍵部件。NVIDIA是L3和L4級高度自動駕駛處理器的先驅,小鵬汽車有幸能夠成為採購Xavier的首家中國汽車製造商。」

在硬件方面的合作之外,根據小鵬汽車和NVIDIA此前在簽約儀式上發表的聯合聲明,雙方將在更多領域展開合作,包括數據采集和校準、軟件開發、以及基於雲的訓練。矽谷新能源公司SF Motors也將採用DRIVE AGX Xavier開發下一代自主計算平台,於明年推出電動分頻器SF5。

除了汽車製造商之外,國內一些自動駕駛初創企業也更傾向於選擇這家晶片巨頭:Weride.ai、Momenta、圖森未來、AutoX以及Roadstar.ai等。目前為止,有超過370家公司在自家自動駕駛生態系統中使用Drive平台。

當然,自動駕駛帶動的交通運輸革命遠不止於C端市場。隨著電子商務帶動全球貨運需求並加劇卡車司機短缺的形勢,這項未來技術可以說將成為物流業公認的福音。

順沿這一趨勢,作為中國最大的卡車製造商之一, 一汽集團在與自動駕駛初創公司智加科技(PlusAI)和物流公司滿幫集團合作開發的無人駕駛商用卡車車隊中,計劃採用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus,並將於2021年進行大規模部署。

據官方介紹,NVIDIA DRIVE AGX Pegasus運算能力高達每秒320萬億次。智加科技CEO劉萬千曾官方表示:「智加科技基於深度學習的車載自動駕駛系統可利用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus的強大計算性能,賦力一汽的下一代L4級自動駕駛卡車。」

值得一提的是,這家自動駕駛配送初創公司還將為其最後一英里交付車輛選用DRIVE AGX Pegasus。也就是說,智加科技借助NVIDIA DRIVE AGX平台的冗餘和多樣性,通過使用相機視覺和其他傳感器輸入,最終做到安全的無人駕駛食品配送。

同時出現在展會現場的還有來自京東、美團、菜鳥等電商巨頭的人工智能配送機器人,均搭載了NVIDIA Jetson AGX Xavier開發者套件。 他們的主要任務是使貨物在倉庫之間運送,加快最後一公里的配送速度,並將產品交付給消費者和企業。

展開來說,下一代配送機器人需要在小型封裝中做到大規模計算性能。包括多個高分辨率錄影頭和雷射雷達在內的各種傳感器必須對周邊環境具備極強的感知功能,才能在複雜、動態的城市環境中進行本地化地路徑規劃和行駛。這些機器人需要實時識別行人、汽車、交通信號燈、標誌和其他物體並做出反應。

換句話說, 配送機器人或許將在乘用車之前成為最先在城市場景中落地的無人駕駛產品。 為了滿足其對實時處理計算任務的要求,NVIDIA Jetson AGX Xavier提供每秒32萬億次的處理能力,能效比其前代產品高出10倍,而尺寸僅有手掌大小。

此外,Jetson AGX Xavier平台還配備了NVIDIA JetPack SDK。這套完整的AI開發軟件解決方案,涵蓋了最新版本的CUDA、cuDNN和TensorRT,以及用於簡化並加速開發的高級軟件代碼。基於此,由軟件定義的配送機器人等自主機器,完全可以通過線上更新完成性能提高及添加功能等工作。

用黃仁勛的話來說,Xavier是一款專為無人駕駛設計的新一代人工智能超級計算機。看來如今,在自動駕駛領域扔下核彈級產品基本已經成了英偉達近幾年的日常工作,甚至在中國市場上拉來了一波大型科技企業為其鋪路。更直觀點看,英偉達太平洋時間11月15日發布的第三季度財報顯示,公司來自數據中心、專業視覺和汽車等平台的收入均創下紀錄。

在過去的這一季度中,英偉達主要幹了幾件事:

宣布豐田、沃爾沃和五十鈴選用NVIDIA的首款L2自動駕駛設計。

宣布一級汽車零部件供應商大陸集團和Veoneer選用DRIVE AGX Xavier助力做到其即將於2020年代初期面世的自動駕駛解決方案。

宣布開始生產Xavier™,這是全球首款單晶片自動駕駛SOC(系統級晶片);並宣布NVIDIA DRIVE AGX Xavier™開發者套件開始出貨。

發表NVIDIA的自動駕駛安全報告,詳細介紹公司的開發流程和安全自動駕駛的四個基本支柱。

從公司整體營收數據來看, 截至2018年10月28日,英偉達第三季度收入達31.8億美元,較去年同期的26.4億美元增長21%,較上一季度的31.2億美元增長2%。季度GAAP攤薄每股收益達1.97美元,較去年同期的1.33美元增長48%,較上一季度的1.76美元增長12%。季度非GAAP攤薄每股收益為1.84美元,較去年同期的1.33美元增長38%,較上一季度的1.94美元回落5%。

雖然沒有公布汽車相關業務的具體營收情況,但根據「AI教父」黃仁勛此次GTC演講節奏來看,英偉達正將業務重心逐步由遊戲分剝到汽車部分。