低速電動車「合法化」是必然!未來低速企業將面臨何種競爭?

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目前低速電動車缺乏行業規範、法規監管的現狀展現在了觀眾面前,「四不像、三不管,確實到了必須管、而且要管到底的時候了!

山東、河北、黑龍江、浙江等多地陸續開展了針對全封閉四輪電動車的整治,加大了管控力度,在行業內引發了不小的地震。

多個地方政府在今年上半年突然宣布對低速電動車採取「強硬措施」

無論局勢如何發展,低速電動車合法化是必然趨勢!

為什麼被地方政府處處打壓、同時處在汽車鄙視鏈最低端,也不被汽車圈所承認的低速電動車,卻擁有這如此大的市場?

理由有三點:

1、用車成本極低,便捷好停、燃油車限購等多種因素,低速電動車近年銷量猛增;

2、隨著機場、高鐵的大量建設,城鎮居民的長途出行越來越便利,低速電動車幾萬元的售價,既能遮風擋雨又省時省力,自然得到了人們的青睞;

3、國內新能源汽車銷量普遍受補貼退坡影響,這就正好讓低速電動車一個契機,使其迎來了爆發式增長。

為保障低速電動車的安全性,合法化是最好措施

近五年,全國發生低速電動車交通事故83萬起,造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷,引發的事故起數和死亡人數逐年增長,年均分別增長23.3%和30.9%,呈逐年上升趨勢。

造成低速電動車「如此危險」的原因,

一是路權,二是低速企業!

在現有的道路上,你大概只會看到三條大道:機動車道、非機動車道與人行道。低速電動車屬於哪條道?

低速電動車成了馬路上的「黑戶口」,只能在馬路上亂竄,這就導致了低速電動車背上了一些「罪名」。

另外一方面,低速電動車壓根不需要駕駛證!主要消費人群的真實寫照:年齡偏大、出行距離近、場景固定、有無駕駛證都可以使用。讓無駕駛證的人駕著四個輪子上路,就如同馬路殺手的存在。

因此,讓低速電動車合法化,既是讓政府引導產業進一步規範與發展,也是增加企業所承擔的社會責任的一種方法,改善現在如此混亂的行業狀態。

總 結

低速電動車是在中國區域經濟不平衡條件下多元化出行的產物,它改善了消費者出行方式,也拉動了地方經濟、擴大了就業,推動了產業發展,未來合法化是必然趨勢。