分析|8月SUV銷量TOP10解析:銷量整體下滑,前三甲差距縮小

最近,中國乘聯會發布了8月中國市場汽車銷量排行榜。在大家較為關心的SUV方面,哈弗H6的冠軍寶座險些被搶。此外,7月銷量前十的SUV雖然沒有大換血,不過一些新面孔的出現是必不可少的,下面讓我們趕緊看看吧!希望能對大家的購車提供參考。

TOP 1

哈弗H6:獨孤求敗很寂寞

8月銷量:25582輛

哈弗H6當仁不讓,以25582輛的成績繼續蟬聯月銷量冠軍。買車君一直以為,哈弗的成功,就是抓住了三四線市場需求的爆發,加上其在售後服務上的率先破局,已在用戶中形成了良好的口碑傳播。但是,在消費了三四線城市的市場紅利後,哈弗面臨著再造增長點的困惑和危機。那麼,F系列車型的推出有望解決這個困惑,帶給哈弗全新的生機嗎?且讓我們靜靜期待吧!

TOP 2

大眾途觀:不老神話最威水

8月銷量:25353輛

如果稱H6是自主SUV的孤獨求敗,那麼途觀就是合資SUV領域里的不老神話。作為合資SUV中最穩定的車型,途觀可以說是常青樹,你可以說它外觀套娃,但它依舊是消費者心中的神車,不管淡季還是旺季,它從來都不會掉隊。而途觀的銷量中包含了途觀L,使得途觀的產品線覆蓋了緊湊級和中型SUV兩大細分市場,不火也不行啊。

TOP 3

寶駿510:寶駿又一款「收割機」

8月銷量:25293輛

銳利的大燈、簡潔的中網、墨黑的後視鏡以懸浮式的車頂,可以說寶駿510的造型設計時尚中透著剛毅。作為寶駿目前最火的「收割機」,寶駿510自推出之日起就憑借5.48萬元的起售價碾壓一切對手,加之寶駿的銷售管道已經遍及鄉鎮,足不出戶就能買到這樣便宜又漂亮的SUV,誰能不心動。

TOP4

傳祺GS4:增配又降價誰不愛

8月銷量:20106輛

作為廣汽傳祺最為走量的車型之一,GS4不僅承擔起主要的銷售任務,同時也讓廣汽傳祺聲名大噪。GS4身上最大的亮點就在於穩定,三大件的質量過硬,再加上高顏值外觀與不俗的內飾用料,最重要是改款後增配又降價,性價比進一步提升,熱銷也是合情合理的。

TOP 5

吉利博越:你的努力有目共睹

8月銷量:18342輛

這兩年來,博越的月銷量均保持在2萬台左右。在博越上市時它的顏值堪稱最美SUV,但時至今日高顏值SUV遍地,再看博越的造型似乎沒有曾經眼前一亮的感受,然而即使顏值已沒有絕對優勢的博越,卻依然月銷過萬十分穩定,這也從另一個角度說明一輛車是否用心製造消費者是能感受出來的,單有顏值而缺少內涵,這樣的車已經不會得到消費者的青睞了,個別品牌目前斷崖式下滑是一個很好的註解。

TOP 6

日產逍客:請叫我經濟適用男

8月銷量:17443輛

作為合資家用緊湊型SUV中的耳熟能詳的選手,逍客一直以來以舒適性著稱,優質的底盤過濾振動能力極大程度上保證了車內駕乘人員的舒適。雖然逍客在動力、內飾豪華表現不突出,但都處在主流水平,這個價位SUV均衡還是王道,而且逍客目前優惠也很不錯。

TOP 7

日產奇駿:拼四驅沒怕過誰

8月銷量:16009輛

從8月銷量來看,日產的「兩匹大馬」可以說並駕齊驅,不僅逍客取得不錯成績,奇駿也是緊隨其後。奇駿算得上是SUV市場的老兵,見證了SUV市場一步步走向火爆狀態,而奇駿確立了城市SUV的領軍地位。改款後的奇駿不僅造型大氣了,並且在配置方面有所強化,堅持做同級最強的四驅,與其餘對手形成了明顯的差異性,所以奇駿能夠在激烈的市場競爭中屹立不倒。

TOP 8

榮威RX5:借助互聯網一炮打響

8月銷量:14350輛

自從RX5打著互聯網SUV旗號推出之後,月均銷量穩定在2萬台左右足以說明消費者對於它的喜愛,通過與阿里巴巴聯手,將智能互聯與城市SUV融合在了一起,讓智能操作系統賦予了SUV新的定義,裝配了傳統汽車很多無法做到的功能。雖說現在不少車型同樣搭載車聯網系統,但RX5依然憑著自身過硬實力贏得消費者認可。

TOP 9

本田繽智:地球夢不是浪得虛名

8月銷量:13510輛

本田繽智在8月份賣出了13510輛新車,繼續領跑合資小型SUV榜首。雖然細分市場中新加入了日產勁客、本田C-HR等全新車型,但是對繽智的暢銷並沒有受到太大的影響,可見其產品力仍然強勁,市場口碑非常好。

TOP 10

別克昂科威:老子又回來啦

8月銷量:13470輛

昂科威在此之前,一直是月銷量前十榜單的常客,但是近兩年,紮堆的新車搶走太多的目光。不過,昂科威作為20萬級別極具口碑的中型SUV,不僅擁有亮眼的外觀、豐富的配置、舒適的駕乘體驗,還返銷美國,足以證明其強大的產品力。改款後車型在換裝9AT後,駕乘舒適性提升明顯,與同級別的漢蘭達、銳界相比,性價比要高不少。

SUV仍是國內最火熱的市場領域,甚至引領著國內車市不斷成長。雖然自主品牌SUV車型成功進榜已比以前減少,但依然還有一半車型。與轎車領域相比,自主品牌在SUV產品上投入巨大,並在H6、GS4、510這樣的「爆款車型」帶領下,逐漸開始走向成熟,獲得了銷量和利潤的大幅增長。不過,總是「一只腿走路」必定會埋下了危機和弊端,希望各大品牌能未雨綢繆。

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