長安CS75 PHEV為什麼要做插混市場的價格鯰魚?

前,長安汽車在上海1862老船廠推出旗下重磅新能源車CS75 PHEV,新車共三款車型,補貼後全國統一售價為16.58萬元-19.68萬元,此外,購車的消費者還享受終身免費電芯質保、免費充電樁及安裝五年免費車機基礎流量、5000元置換補貼、最長24期零利率等6項尊享、2大禮包優惠政策。和WEY P8、榮威ERX5等競爭對手相比,CS75 PHEV創造了同級別最低的售價,足以體現長安汽車對該款車的重視程度。

值得一提的是,長安汽車此次發布會的地點頗有深意。了解長安汽車歷史的朋友都知道,長安汽車前身是李鴻章在1862年創辦的上海洋炮局。時隔156年,長安汽車選擇在上海推出長安CS75 PHEV,是其對歷史的一次致敬。

好飯不怕晚,插混一哥來了

長安CS75 PHEV是基於燃油版車型打造,外觀造型採用最新家族式設計語言,符合當前年輕消費者主流審美。車身尺寸方面,長寬高分別為4650/1850/1695mm,軸距為2700mm。

新車內飾布局與燃油版基本保持一致,整體看起來簡約大氣。10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式中控彩色大屏以及中控觸控式操作按鍵,提升了整車的科技感。配置方面,車輛將配備自適應巡航、自動剎車、並線輔助、車道偏離預警、自動泊車、360環視等功能。

長安CS75 PHEV搭載一套由一台1.5T發動機、P3前橋驅動電機和P4後橋驅動電機組成的動力系統。其中1.5T發動機最大功率為115kW(156Ps),最大扭矩225Nm,P3前橋電機最大功率70kW(95Ps),最大扭矩200Nm,P4後橋驅動電機最大功率80kW(109Ps),最大扭矩200Nm,在混動模式下可輸出最大功率255kW(349Ps),最大扭矩605Nm。傳動方面,匹配GKN單極減速器和舍弗勒兩檔減速器。

新車搭載總電量為12.96kWh動力電池,在慢充模式下,充電時間為3-4個小時。如果採用車內發電機自充,將電池電量充至80%只需一個半小時。純電模式下續航里程為60km, NEDC工況法續駛里程可達800km,油電混合模式下百公里油耗為1.6L。另外新車搭載220V家用電源充放電功能,放電功率可達3Kw,出去遊玩搞個野炊非常方便。

有備而來,不畏強敵

在推動汽車電動化和智能網聯化方面,長安汽車是國內起步較早的幾家車企之一。2017年長安汽車發布香格里拉計劃,並明確表態長安汽車將在2025年後不再生產傳統燃油車;2018年長安汽車發布了為「北斗天樞」的智能化戰略,在該戰略的指引下,其將完成從傳統的汽車企業到智能出行科技公司的轉型。

作為長安汽車香格里拉計劃與北斗天樞智能戰略下首款新能源車型,長安CS75 PHEV的到來不僅填補了長安汽車在緊湊型插混SUV的空白,同時表明長安汽車正在穩步推進香格里拉計劃和北斗天樞智能戰略。

目前緊湊型插混SUV市場,除了長安CS75 PHEV外,比亞迪、上汽榮威、廣汽傳祺以及吉利等自主車企早已布下重兵,力圖在該細分市場分得一杯羹。在長安CS75 PHEV上市之前,宋DM、榮威eRX5、傳祺GS4 PHEV以及領克01 PHEV等車型已完成市場卡位,並且市場銷量表現都還不錯。長安CS75 PHEV要想後來居上,必須要有創新的手段。

從市場前景來看,目前國家正在大力發展新能源汽車,再加上中國消費者對SUV車型的偏愛以及對純電動SUV充電、續航等方面焦慮,插混SUV是符合國家政策同時又滿足消費者對續航預期的產品。特別是像上海這樣的一線城市,插混SUV既為消費者解決了一牌難求的窘狀。

寫在最後

除了長安CS75 PHEV外,今年下半年長安汽車還將推出新奔奔EV360、CS 15 EV以及逸動EV460等新能源車型,全面貫徹落實香格里拉計劃和北斗天樞智能戰略。在完善新能源產品布局後,如何加強行銷和深耕品牌,將是長安汽車品牌進一步向上的關鍵。

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