傳承與創新,與智者同行!

工業傳奇

與德國智造同行

就是現在

二戰後的德國是如何迅速地以經濟地位重回世界舞台中央?德國造為何能風靡世界?德國汽車為何是第一個進入中國的吃螃蟹者?德國大眾的品牌銷量為何半壁江山在中國?這些時常縈繞我們的問題,透過觀看《工業傳奇》,似乎能找到答案。

傳承與創新

汽車,誕生於132年前的德國,是賓士讓百年汽車工業文明源遠流長。今天,賓士仍是世界十大汽車品牌,仍是三大豪華汽車品牌,仍是傳統燃油汽車的領航者。BMW、賓士、奧迪仍以30%的高增長,獨立傳統汽車風騷。大眾帝國仍是世界數一數二的汽車鰲頭。

即使在新能源汽車領域,以賓士、BMW、奧迪、大眾等為首的德國汽車大佬都已精耕多年,並布局中國。2018-2020年,在中國和世界,就能看到老樹開新花,看到薑還是老的辣,看到寶車未老!

正如長江汽車董事長曹忠所說,傳承是基礎,創新是生命,長江汽車必須向傳統汽車學習,要對傳統汽車敬畏,要在傳承中創新,與時俱進,與智者同行,才能走得更遠更久更好。中國汽車正由初期較低層次的製造階段,向內涵更豐富、更高層次的品質、品牌轉變,在此過程中,學習《工業傳奇》啟示的大質量意識、工匠精神,刻不容緩。

質量之魂,存於匠心

近幾年,中國不少汽車頻繁更新換代,以造型新穎——高顏值吸引眼球,但在質量上下功夫不夠,市場結果或出現反常、或曇花一現。實際上,賓士、BMW這些著名品牌汽車,其車身外形多年來並無根本性變化,這些廠家主要是在產品內在品質的創新提高和技術進步上做實實在在的事。大陸不少自主品牌汽車至今之所以未獲重大突破性進步,還在於內在質量上的欠缺和差距,尤其是安全性和可靠性等。大陸自主品牌汽車發展的根本出路,在於自主創新和掌握核心技術,提升質量水平是最重要的環節。「企業再‘苦’也不能‘苦’了質量,再窮也不能窮了質量」。

著名汽車專家程振彪向筆者強調,賓士、BMW、大眾等這些在全球市場叫得響的著名汽車品牌,無不是靠過硬的質量塑造而成。中國的經濟發展與強大靠什麼?當然是靠質量!當代國際市場是以質量競爭力為核心的,質量是占領國際市場的利器。各國國際市場份額的變化與其產品質量與服務質量具有比較明顯的正相關關係。德國在20世紀50年代實施「以質量推動品牌建設、以品牌助推產品出口」的國策,在世界確立「德國製造,質量卓越」的品牌形象。中國要想從世界製造大國、經濟大國變為世界製造強國和經濟強國,要實施質量強國戰略,紮紮實實地培育質量文化,樹立大質量觀。

今年是改革開放40周年。鄧小平說「發展是硬道理」。其實就是有質量的發展和發展的高質量才是硬道理。這也是黨中央在十九大和近期不斷強調高質量發展的深刻含義,也是《工業傳奇》給我們的啟迪。程振彪研究級高級工程師還說,幾十年前,他曾以一個德語翻譯兼技術人員的身份去德國出差總計有幾十次。去過的工廠,無論是老廠還是新廠、大廠或是小廠,車間都很乾淨明亮,可用一塵不染形容,因為精密機械(器)製造很忌諱灰塵或微小顆粒進入到機器內或飄到工件上,那會嚴重影響工件精度和質量。這很值得中國人學習和反思。

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