關於86,你還想怎麼改?你還能怎麼改?

  豐田86是個有故事有經歷有傳承的車型。而能以86命名,不僅是因為和AE86之間的感情因素,也因為豐田86和傳說中的AE86一樣,完全就是為了改裝而生,同時並不以強大的馬力來表達什麼。1200公斤的體重,前置後驅的布局,超低的車身重心,以及手動擋的選擇,它的出現完全為操控而生。當然,動漫里面的跑山路漂移在現實中是違法的,不現實,但是如此極具改裝潛力的車是非改不可,說到這不少人不禁產生一絲絲的失落感,畢竟豐田86/斯巴魯BRZ現已在國內退市了,今天我們帶來美規豐田86的改裝案例來慰藉各位豐田86車迷。

  雖然豐田86已經推出好幾年時間了,相信不少玩家對於它的各種參數已經耳熟能詳,這里就不一一闡述。這次介紹給大家的美規86車主採用的是Stancenation和Aimgain合作設計的第二套寬體包圍,這套Aimgain套件的設計,相比市面上其他的寬體包圍,有著更強的侵略性,同時也很乾淨,沒有太多複雜的元素。

  前唇專門為86/BRZ設計,兩邊向外延伸,而前翼子板的寬體包圍則一直延伸到了前唇處,同樣,前翼子板是整塊替換的,並不需要對原廠的進行切割。這前翼子板看起來是否很熟悉?因為它的設計靈感來自雷克薩斯RC/GS-F。前後翼子板分別較原廠寬了50mm/80mm,這樣就可以選擇數據更加極致的輪轂/輪胎搭配了。這輛車選擇的18寸的Niche前18×11,後18×12輪轂,搭配TOYO R888R高性能胎及銅色輪轂的盡顯十足跑味。

Rolloface 前6後4活塞的剎車為這台86增添了足夠的制動力,定制的紅色剎車卡鉗確實使這款車顯得與眾不同

車輛通過Airlift的氣動避震和3H氣動控制系統控制車身升降,從而塑造幾乎貼地的姿態

  在細微的地方車主將原有葉子板上的86字樣銘牌去掉換上TRD葉子板擾流片,當然這種換裝的效果一般街車可能很難驗證,但對於外觀黨而言確實能提升一定的逼格。

這輛豐田86的車尾改裝了一套Seibon碳纖維的行李箱蓋,配合GT尾翼,讓整車尾部看起來競技感十分強烈

後擾流部份這是車主最為滿意的地方,它不僅將整車線條充分的延伸而且讓整體感覺更加協調

至於內飾方面,車主改動的位置不算大只是更換了BRIDE賽車座椅、TAKATA安全帶及快拆方向盤

📷圖片/stancenation

✏ 作者/ 龔嘉冠

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