特朗普喊話福特回美造車,福特:我拒絕

《紐約時報》報導稱,上月底,福特宣布取消將中國產跨界版福克斯出口到美國銷售的計劃,因為特朗普政府要加征的汽車關稅將大幅增加其成本,企業難以承受。

特朗普於9月9日發推特稱:「受美國潛在的高關稅影響,福特取消在美國出售中國產小汽車的計劃。這只是開始,這種汽車可以在美國生產,福特無須支付關稅!」

幾個小時後,福特公開發表聲明,對特朗普的「建議」予以拒絕。聲明重申這款車型不適合在美國國內生產,「由於預計年銷售量不到5萬輛,以及競爭激烈,在美國生產跨界版福克斯不會盈利。」福特還表示,其正通過增加卡車、運動型多用途車等車型來擴大在美國的產品線,希望將北美地區的利潤率提高到10%。「

特朗普:福特可以在美國生產福克斯。福特:那毫無道理。」《紐約時報》這樣總結特朗普與福特的這輪交鋒。

彭博社於9月9日發文稱,福特每年在美國本土市場的銷量超過250萬輛,因此不將跨界版福克斯引入美國對其業務影響不太大。但如果特朗普繼續升級與中國、歐洲,甚至是加拿大等國的貿易戰,汽車製造商可能還會剔除其他車型。福特曾計劃將福克斯的生產轉移到墨西哥,結果在2016年大選前,特朗普對此橫加指責。去年,福特決定將該車型轉移到中國生產。

《底特律都會時報》發文稱,特朗普似乎忘記福克斯在美國生產過多年,直到2017年。將生產轉移到中國是為了能夠降低成本,從而繼續銷售這款低價車。福特北美區總裁葛皓華說,「這觸及到了我們如何配置資源的問題。我們做的任何項目都需要資源——工程資源、資金資源,在這個階段,我們的資源本可以更好地利用。」市場經濟學家喬恩·加布里森表示:「這進一步證明,無論是特朗普還是他的貿易代表都不懂得全球供應鏈的複雜性。」貿易戰實際上傷害了美國最有代表性的企業之一,迫使福特放棄這塊本可以通過進口維持的市場。美國汽車研究中心工業、勞工和經濟部門副總裁迪茲茨澤科說:「他們的聲明非常清楚,在這里造那款車太貴了,他們無意這麼做。他們不會根據推特做商業決策。」

特朗普當天還發了另一條與汽車相關的推特。他稱:「如果美國向中國出口一輛汽車,要繳納25%的關稅。而中國向美國出售一輛汽車,稅率為2%。有誰認為這公平嗎?美國被其他國家敲詐的日子到頭了!」安娜堡汽車研究中心副總裁克莉絲汀·德齊澤克表示,「對世貿組織成員,中國將關稅從25%下調到15%,但由於美國對中國產品加征關稅,中國才將關稅上調到40%。」她還強調,福特面臨的其實是中美「雙重關稅」,「美國征收的稅收不是特朗普說的2%,而是2.5%。我們另外還對中國加征了25%,所以一共是27.5%。這就是福特不得不重新評估的原因。」