增配不加價!馬自達CX-4又上新!鎖車自動折疊什麼的簡直太實用

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2018成都車展時候,小編編眨了一下火眼金睛就發現了它。

手段:增配不加價

這次的車展上,馬自達CX-4更新了一款車型,2.0L自動兩驅藍天品位升級版,嗯,就是現款車型的升級版,為了表達誠意,指導價16.98萬沒變,但其它也沒變,動力方面依然搭載一台2.0L直列四缸自然吸氣發動機,最大功率158馬力,傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

主要增加配置…

智能鑰匙外後視鏡電動折疊(鎖車自動折疊)

和電加熱、胎壓監測、四門車窗一鍵升降、

鑰匙遙控開關車窗、車頂行李架,

以及熏黑輪圈。

在升級之前這位算是中配車型,早有13:1超高壓縮比技術傍身,去年改款新增的GVC加速度矢量控制系統也在,各種LED也是日常,那16.98萬這款原來還有哪些亮點配置呢?

現款2.0L自動兩驅藍天品位版

雙開啟模式電動天窗、

發動機一鍵智能啟動、

雙區獨立控制全自動空調、

7英寸中央信息螢幕、

高級運動型真皮座椅、

四探頭高靈敏度後駐車雷達、

高分辨率倒車影像、

前座雙安全氣囊+前座側安全氣囊

前後貫穿頭部安全氣簾等等。

還是那個馬自達

2017年,馬自達在國內的銷量第一次超30萬輛,開心壞了,轉臉就去研究轉子,2018年就拿兩輛車保底:馬自達MX-5 Z-Sport限量版和國產CX-8。

前面這位限量版只有300輛,這對國內馬粉來說還不夠塞牙縫的(自動默認大家都買得起);後面這位就在今年的成都車展剛剛首發,並不著急上市。

於是當經歷半年考,

6月馬自達跌幅16.7%,銷量19,312輛;

7月跌幅10.6%,銷量20,597輛。

其實這些可能都不算什麼,畢竟馬自達從不覺得自己主業是「賣車」,但今年對它來說還真一波三折。6月12日,長安馬自達因為轉向器小齒輪熱處理回火不充分,在長期使用且極端情況下可能導致轉向器小齒輪損壞影響車輛方向操控,通過國家市場監督總局宣布召回45,639輛CX-5。

一直以來長馬靠著昂克賽拉撐起大半邊天,翻開2017年數據,72.34%的占比!而CX-5在品牌本就小眾的情況下,還要承受來自同門CX-4的擠壓,偷偷告訴你們召回這數量幾乎逼近它全年的銷量。

成績不樂觀,內部競爭還在,但馬自達依然選擇幾枝獨秀,而不是遍地開花,說它是馬自達本達也是情理之中,至於CX-4這次的「誠意」那可能轉子又缺錢了…

那麼問題來了,

增配之後的這款CX-4性價比

你覺得如何?

內容描述.

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