MPV市場要變天,國產一哥的位置誰來坐?

不得不說,在國產汽車這個班級里頭,最活躍的應該就屬吉利同學了,因為無論是稀松平常的轎車SUV,或是帶著新奇勁兒的跨界車,甚至是抓人眼球的跑車,吉利老總舒服哥都無一例外的琢磨過。

雖然造出來的美人豹跑車被車迷們稱之為跑不動的跑車,但這就像明知已經遲到了,卻還是揮灑汗水拼盡全力趕到公司的你,無論努力的結果怎麼樣,但總比待在原地強,你說是吧。

就在前兩天,「愛折騰」的吉利又在汽車圈里甩了一顆雷,吉利要造MPV了?!這可真有意思。據消息稱,這部內部代號為VF11的吉利MPV,將會有插電混動和常規動力兩個不同的版本,常規動力採用一台最大馬力177匹的1.5T發動機,而插電混動版本匹配的是1.5T發動機和電機的混合系統,百公里油耗據稱可以做到1.7L,真的是不出手則已,一出手就直接來個雙黃蛋。

要說吉利準備造MPV這事兒,還真算不上空穴來風,因為早在去年的上海車展上,時任吉利CEO的安聰慧就已經高調的發布這款MPV的概念車,當時憑借著高顏值的外觀,這款概念車還在圈里火了一把。

然而尷尬的是,在發布了概念車之後的漫長時間里,真車卻遲遲沒有露出水面,結果反而等來了比亞迪宋MAX的上市…

是什麼讓大家都一股腦兒的沖進這個MPV市場呢?道理也挺簡單,因為錢嘛,誰能和錢過不去你說是吧。

既然說到國產MPV,有號人物那就不得不提了,它就是神車寶駿730,相比較於宋MAX和吉利VF11的上市步伐,寶駿730早在2014年就已經上市了,而憑借著當時的天時和地利,寶駿730在上市短短5個月內,就輕鬆賣出了12萬輛的咂舌業績,可能這個成績連寶駿自己都能嚇一跳。

所以當大家在SUV領域乾的死去活來的時候,人家寶駿730憑借著國產MPV的產品定位,隨手就抄了一波底賺的盆滿缽滿。

7座剛需性和不到7萬起的售價,讓寶駿730上市的幾年時間里,一直保持著高線位的銷量水平,同時也因為其他車企還沒有著手造MPV,寶駿730在市場里更是如魚得水,想一想這也是情理之中的事情,那時候市場上產品力不錯的7座車就五菱宏光和它,擱你你能選誰?

雖然寶駿730一炮打響了國產MPV的市場,但是現在回想起來頗有點出道即巔峰的味道,因為它抓住了完美的時間差,所以一出場便站在了國產MPV的頂峰。但是需要提及的是,當時的寶駿730是有著致命短板的,一部家用舒適車,它竟然沒有自動擋,也正因如此,導致它在後來其他品牌車型的擠壓下迅速的跌落下去,在車壇里只留下了曇花一現。

將寶駿730擠下神壇的無他,就是比亞迪宋MAX,在寶駿730上市三年後的17年,比亞迪宋MAX閃亮登場,相比較於前大哥寶駿730,宋MAX的產品力明顯要強上不少,體現最直觀的就是新車顏值了,由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格親自操刀設計的宋MAX在外觀造型上的確和寶駿730不在同一水平線上,這年頭娶老婆都知道娶漂亮的,買車不也一樣的道理。

除此之外,宋MAX全系標配1.5T發動機和手自可選的DCT變速箱配置更是比寶駿730有著不小的優勢,畢竟在國內的交通環境下,自動擋遠比手動擋更受歡迎。

雖然寶駿官方在後來的17款車型里加入了雙離合自動旗艦版,但是比宋MAX自動版高一萬達到10萬元的售價也讓它的性價比平平無奇。而且在準車主心中,外觀漂亮的宋MAX總是比「麵包車」出身的寶駿730要來的更有面子一些,所以說啊,顏值即正義真是擱哪都是有道理的。

宋MAX作為國產MPV中的新秀代表,自上市起就對寶駿730形成了明顯的市場擠壓,但是你大哥永遠是你大哥,在來勢兇猛的宋MAX對寶駿730的直接威脅下,早出生的寶駿730憑借著遠超同級別的市場保有量和產品成熟度,依然能夠獲得月銷近萬的銷量成績。

宋MAX上市對寶駿730的MPV市場地位產生的影響之大是毋庸置疑的,但俗話說打鐵還需自身硬,寶駿730的銷量下跌和寶駿的市場策略也離不開幹系,面對宋MAX的來勢洶洶,寶駿選擇另出一款寶駿360的MPV車型來應對,但是由於只需5萬多起的售價,定位完全達不到競品的層次,導致不僅沒法和宋MAX分庭抗禮,反手還把自家大哥730傷了一波,屬實無奈。

福音就是自打寶駿360上市之後,便成功的收割了一大波更低定位的MPV市場,月銷輕鬆達到上萬台,據悉,寶駿360僅上月銷量就高達1萬5千多輛。

寶駿這種主動放棄10萬級MPV的霸主地位,反身去搶占更低價位MPV的市場策略,雖然短期內能獲得不菲的利益,但是這也是拿自家品牌升值空間換來的,至於值不值,就看人家怎麼想了。

繼SUV火熱了數年之後,如今MPV也大有崛起之勢,而國產MPV的熱銷也說明了咱們並不是不愛MPV,只是不愛沒有品質的MPV而已,因為這玩意兒整不好就容易變成「麵包車」樣子,除此之外,前幾年的MPV市場一直被價格居高的合資車占領著,所以那時候的MPV自然討不來大家的喜歡。

不過有一說一,MPV無論是在實用性方面還是在舒適性方面,簡直吊打市場上一大批偽SUV,而現在紮堆出現了國產MPV,論外觀也不比合資車差,關鍵價格還便宜,機械素質也是物有所值,這顏值內在都有了,還要什麼自行車是不是。

至於誰是國產MPV的領頭人物,要我說愛誰誰吧,只要能造出咱們喜歡的車就行。