中國最嚴汽車碰撞測試結果出爐,3新車僅得2星!

車子有問題?汽車質量反饋專區,點擊投訴

對於C-NCAP碰撞測試,可能螢幕前的各位網友並不陌生,在很多人心目中它簡直是「五星批發戶」。不過隨著更加嚴苛的2018版C-NCAP正式啟用,這一切都成為了歷史。就在最近,中國汽車技術研究中心公布了2018版C-NCAP首次應用的碰撞成績,其中居然有三款車只得出了2星的成績,這放在以前絕對是「驚為天人」的!事不宜遲,馬上和磚叔看看究竟是怎麼回事吧!

磚叔認為,造成有三款車僅得2星的情況主要是碰撞難度的升級。簡單概括,較此前使用的2015版規則,新規則增加AEB系統試驗及評價、增加行人保護試驗及評價、更改側面碰撞壁障、提升了鞭打試驗速度、提高側氣簾加分要求、增加後排安全帶提醒加分、增加碰撞測試後排假人得分權重。同時針對電動車還增加了碰撞安全評價。另外在評分體系上,新規則也改為百分比作為評分結果,而不再是之前的得分制。說了這麼多鋪墊,快來看看本期碰撞車型的「考試成績」吧!

(2018版C-NCAP規則首次應用)

磚叔點評:從此次公布的成績來看,日產途達的安全性還是十分不錯的。並且從上圖我看到,在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中(速度50km/h與剛性牆壁進行碰撞),途達的前翼子板變形十分微小,A柱更是基本沒變,表現十分出色。如果您想購買一款安全可靠又適合越野的SUV車型,磚叔認為途達非常值得考慮。

磚叔點評:由於試驗的紅旗H5帶有AEB功能,所以其同樣得到了漂亮的分數,安全性可圈可點。不過從終端銷量來看,消費者對這款車似乎並不認可。因此磚叔也只推薦給有「紅旗情節」的朋友們。

磚叔點評:此次參加試驗的睿騁CC為中配車型,並未配置AEB主動緊急制動系統,但該車仍然創造出了5顆星的好成績,如果測試車為帶有AEB的頂配或次頂配,很有可能得到更好的成績。這也在一定程度上反映了睿騁CC的安全性真的很不錯,與此同時,這款車也是目前市場上中型車里售價較低的一款,磚叔認為值得推薦。

磚叔點評:相比上文3位選手,此次試驗的帝豪GL在安全性方面表現則有些力不從心,最終得分為4星。不過一款車安全性好壞往往與定位和成本有較大關係,考慮到試驗的帝豪GL售價在10萬元以內,這樣的成績還是可以接受的,所以這款車也得到了大多數人的認可。

磚叔點評:雖然通過了電安全測試,但雲度π3的安全性仍處於不及格水平。這對於一款原價為18.38萬、補貼後在12萬以上的車型來講是不應該的。所以對於這款車,磚叔並不推薦。

磚叔點評:昌河A6並不是一款主流產品,其在今年前8個月的總銷量僅為4000輛左右,所以其在安全行方面表現不佳也不讓人意外,畢竟「群眾的眼光是雪亮的」!

磚叔點評:對於北汽新能源EX系列此次的碰撞成績,磚叔還是有些意外,因為這款車在純電動SUV中銷量還是不錯的,況且它也是一款指導價接近20萬元的車型。不及格的碰撞成績確實會打消很多消費者的購買欲望,所以磚叔也希望北汽新能源能對後續車型的安全性方面進行一定提升。

在此前的C-NCAP成績中,得3星已經是寥寥無幾,得2星更是前所未聞。所以此次公布的成績也一定程度上反映2018版C-NACP真的是難了不少,能拿下5星的分的一定是實力派選手。而三款得分2星的車型主要在行人保護和主動安全方面表現不佳,車內成員保護上雖然合格,但還是有很大的提升空間。另外隨著新版C-NCAP的應用,我們可以預見為了AEB配置將出現在越來越多的車型上。總之,新版C-NACP的出現確實是我們消費者喜聞樂見的好事。