意料之中!帝豪博越銷量齊破2萬台,吉利汽車9月銷量逆市增長14%

國慶小長假剛剛過去,我也成功成為堵車大軍中的一員,有趣的是,只要留心觀察,無盡的車海中你可以輕易找出吉利汽車旗下的全系車型,即便不看銷量數據,我們也可以得知吉利汽車的銷量再次獨占鰲頭。

昨日傍晚,吉利汽車官博公布了9月銷量,時間很取巧,正值人們茶餘飯後想要討論點什麼的時刻,吉利汽車亮眼的銷量表現自然成為消費者熱議的話題。

整體銷量逆市上揚

吉利汽車2018年9月銷量124429輛,同比增長14%,2018年1-9月累計銷量1136858輛,同比增長37%,已完成全年158萬輛銷量目標的72%,這樣的銷量表現只能用可怕來形容。

2018年上半年,中國汽車市場並不景氣,據中國汽車工業協會統計數據顯示,2018年1-8月,汽車產銷分別為1813.5萬輛和1809.6萬輛,比前7個月增速分別回落0.7和0.8個百分點。

在整體車市增長乏力的大趨勢下,吉利汽車再次逆市上揚,展現出強大的品牌影響力和產品競爭力。偶然事件和必然事件之間看似相差無幾,實則天壤之別,而吉利汽車的成功絕對是必然事件,這不由得讓我們好奇,吉利汽車的體量到底有多大?

我們不能用簡單的車型區分來分析推敲吉利汽車的銷量,「不以類聚,而以群分」是吉利汽車在布局產品時的點睛之筆。

博系家族、帝豪家族以及遠景家族這三大產品矩陣中的車型是全面細膩的,除了轎車、SUV外,還覆蓋了新能源車型,滿足中國消費者複雜多變需求的同時,也治好了他們的「強迫症」。

博瑞和博越是博系家族的絕對主力,前者在9月份取得了5289輛的優異銷量,後者更是一舉突破兩萬輛,銷量達到21268輛。作為後來者,吉利繽瑞同樣取得了5029的好成績。

帝豪家族9月銷量為45980輛,其中光帝豪就貢獻了20077輛,帝豪GS緊隨其後,銷量達到13388輛。同樣,遠景家族在全新遠景和新遠景SUV的加持下,9月銷量31762輛,2018年前9個月累計銷量達到367324輛。

除了三大家族外,吉利汽車對MPV和新能源的布局也開始加速。吉利MPV將在10月10日,也就是明天公布官圖與命名,作為吉利汽車的首款MPV,新車的重要性可想而知。

隨著消費水平的升級,人們對MPV的需求越來越大,主機廠也開始涉足MPV市場,進而出現GM8、沃蘭多、GL6等一系列產品。雖然吉利汽車進軍MPV市場的時間稍晚,但時機選擇的恰到好處。

2018年是吉利汽車全面邁向新能源汽車時代的啟幕之年,新能源已經成為吉利汽車銷量增長的新動力。吉利新能源汽車9月銷量為10468輛,其中,帝豪EV、帝豪GSe以及博瑞GE分別取得了3193輛、1913輛、5134輛的好成績,整體銷量穩步增長。

靠實力說話

吉利集團董事長李書福說過一句話,「我只能做實業。」1998年8月8日,第一輛沒有準生證的豪情轎車在吉利臨海基地下線,中國第一個民營的批量造車企業在李書福的帶領下誕生。

吉利汽車的成功是必然的,全系車型銷量逆市而上也是必然,之所以這樣說是因為吉利汽車創立伊始就是一個靠實力說話的汽車品牌。

談到實力,就不得不提到吉利汽車旗下的高端品牌領克汽車。領克品牌各產品在2018年9月均刷新了各自的銷量記錄,其中,領克01在9月共銷售9309輛,高性能轎跑SUV領克02銷量為5566輛,環比激增27%,隨著領克03上市時間的臨近,領克汽車未來的市場表現更加值得期待。

領克品牌的成功正是借助於強大的CMA架構,CMA中級車基礎模塊架構由沃爾沃汽車主導,吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發,誕生於吉利汽車歐洲研發中心。CMA架構具有高度靈活性和延展性,可以適用於多種車身形式和尺寸,同時支持傳統能源和新能源動力系統。同時,它還有優秀的安全性能,能夠更好地支持複雜的電子設備。毫不誇張的說,CMA架構就是領克汽車的核心優勢。

有了CMA模塊化架構的經驗,吉利汽車還自主研發了BMA模塊化架構,面向A0到A+級別的各類車型,不管是軸距、輪距,還是車長、車寬均可靈活調整。BMA模塊化架構可以提高零件通用化率,提升質量、降低成本;縮短研發周期,提升研發效率;可做到傳統能源動力與新能源動力車型的同步開發和推出。

同樣,在新能源領域,吉利汽車目前正與豐田汽車進行混合動力技術方面的對接合作,如果這次合作豐田選擇將THS混動系統輸出給吉利,這將意味著這是豐田首次打破對自家技術的封鎖,與其他車企進行混動技術的共享。

此次合作對吉利好處多多,不但能夠鞏固其自主品牌銷量第一的位置,還能為下一步發展新能源車型提供強大的技術支持,進一步推進「藍色吉利行動」新能源戰略的實施。

9月7日,吉利汽車舉辦了吉利博瑞GE外事禮賓用車交車儀式,這意味著吉利汽車已經連續四年成為外事禮賓用車的中國品牌;9月11日,繽越和繽瑞兩款車型亮相紐約時裝周,合體霸屏紐約時代廣場,讓全世界感受到中國品牌的魅力;9月20日,吉利汽車又進行了繽越全球性能首秀,驗證了繽越強勁的性能。

細節決定成敗,吉利汽車在完善產品矩陣和加強造車技術的同時也在向全世界展示吉利汽車的實力。

「讓中國的汽車跑遍全世界,而不是讓全世界的汽車跑遍全中國!」,正如吉利集團董事長李書福所說,吉利汽車正在一步步做到這個美麗的願望,風雨兼程二十載,未來的吉利一定會給我們帶來更大的驚喜。

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