【4S實訪】15萬落地的2台爆款SUV怎麼選?

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周末的時候,因為教授的朋友最近要買車了,看中了本田的X-RV。他自己不是很懂車,於是教授就找了一間附近的東風本田4S店,實地去看並且順便了解了一下價格。

離開時發現本田4S店對面有一間長城的店,於是順便也去看了一下哈弗H6。巧合的是二者的落地價格差不多,但是教授卻發現,這樣一對比涉及到了目前很多消費者購車時遇到的很多核心問題,於是教授心血來潮,用自己看車的一個實際情況,讓本田X-RV和哈弗H6這兩個非常有代表性的車型做一個對比,15萬元左右的落地價格,究竟該怎麼選?

哈弗H6應該是廣大人民群眾很熟悉的一款車了,作為長期霸占SUV銷量排行榜的領頭羊,哈弗H6創造了曾經連續58個月的月銷量冠軍,不僅在國內前無古人,可能也很難後有來者,於是被人調侃成「神車」。當然神車也不是吃瓜群眾自己說的 ,在店里面他們打的廣告上,也到處看得到神車兩個字。

東風本田XR-V是東風本田於2014年11月份在成都車展推出的全新SUV車型,售價在12.78-16.28萬元之間。作為合資小型SUV當中的領頭羊,XR-V月銷量過萬,也是很多消費者在選擇這類車型的時候繞不開的一台車。

那麼車型是怎麼確定下來的呢,本田X-RV當然是選擇1.5L的就夠了,教授的朋友這是這麼選的,而1.5L的自動擋只有一款經典版,自然就是它了。而哈弗H6以往是很多車型的,可能連哈弗銷售自己都分不清。2018款的哈弗H6就少了很多,銷售給過來的配置單只有藍標的1.5T豪華型,超豪華型和2.0T的豪華型,對比了一下配置和價格,確定了1.5T的豪華型。

全新哈弗H6豪華型,在外觀方面進行了一定的細節調整,藍標版車型的進氣格柵在尺寸上進一步擴大,車前的鍍鉻飾條則由三條變成了五條,保險杠處改為了網狀設計的進氣通風口。整個外觀還是有一定的設計水準,看著比較大氣,符合絕大部分消費者的審美。

內飾方面,在擋把前方的儲物格和後備箱兩側進行了優化,增加了部分儲物空間,前後排座椅更換為更符合人機工程學的設計,中控也偏向駕駛者一側方便操作,而車內乘坐空間還是與其它版本完全一致,做工以及布局上更加精致一些。

動力上,哈弗H6搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機,最大馬力169匹,匹配7速雙離合變速箱。

本田XR-V的外觀採用了先進的「Solid Wing Face」設計理念,家族化的設計,流線弧翼式前臉層次感十足,尤其是寬大的黑色護板和霧燈一氣呵成,辨識度極強。XR-V的側身線條更為剛毅,低配只有16寸的運動風格輪轂,貫穿整個尾部的LED燈帶讓人印象深刻。

在內飾方面,XR-V也是本田家族常見的一個風格,布局與哈弗H6一樣更側重駕駛者,中控柔亮的鋼琴烤漆飾板,圓形的出風口,營造出時尚的車內氛圍,但是車內的內飾還是有著較為強烈的塑膠感。

動力方面,新車搭載1.5L地球夢發動機,最大馬力130匹。傳動系統,與之匹配的是CVT變速箱。

尺寸方面,哈弗H6作為一台緊湊型SUV,各方面的優勢還是比較明顯的,實際的乘坐感受上,哈弗H6各項空間也更為寬裕。但是本田X-RV後備廂地台做得比較低,二者在後備廂空間上相差無幾。

雖然這個店面對於購車來說似乎沒有太大的影響,但是其實也能說明一些問題。教授去看車的那天剛好是節日,一般這個時候4S店都會舉行一些活動來吸引顧客。本田4S店的店面可能是由於歷史較為悠久的元,整體的占地面積較小,店內設施一般,活動氛圍不是很足。

哈弗的店則會好很多,下午這個時候來看車的人非常多,店內的銷售也是忙前忙後,不僅在門口有橫幅,進到店內也有氣球裝飾,以及一些禮品,優惠活動,看上去節日氛圍更加濃重。

當然,二者還有一個區別就是哈弗的銷售在這個節日上沒有穿正裝,教授和一些作業務的朋友聊天的時候,發現他們現在很多店在周末的時候都會穿一些比較休閒的衣服,這樣看上去會比較親和一點,只有在周一到周五才需要穿正裝上班。

既然來了這個店,怎麼也要試駕一下這個車才過得去。本田的銷售並沒有主動邀請教授進行試駕,還是教授自己說要試駕的,其實按照正常的接待程序來說,銷售是需要主動詢問客戶是否需要試駕的,而哈弗的銷售就做到了,而且比較熱情,但是哈弗H6試駕的人比較多,簽完試駕協議後足足等了有半個小時。

兩款車都是小排量的發動機,一個是渦輪,一個是自吸,同樣為1.5L的排量,但是試駕感受卻大相徑庭。

哈弗H6作為一台緊湊型SUV,車重約1.6噸左右,開起來的感覺比較厚重,穩當。1.5T的發動機在日常使用中,動力完全夠用,在發動機轉速上來渦輪介入以後,車子動力會有一個明顯的提升,雖然存在一定的渦輪遲滯,但是對日常駕駛影響不是很大。哈弗H6在底盤,懸掛,以及隔音表現上都可圈可點。但是坐在副駕駛的時候,這個內飾設計卻有點頂腳,內飾為了好看也是有一定的犧牲。有趣的是,試駕的時候等紅路燈,前面剛好還停了一輛X-RV。

本田X-RV作為一台小型SUV,車重1.2噸左右,車子比較輕盈,1.5L的發動機馬力有130匹,動力非常充足,無論是起步還是加速都豪不拖沓,響應速度非常快。配上CVT的變速箱,整個加速過程非常平順,加上車身尺寸小,在城市間穿行比較靈活,但是高速行駛時候給人的安全感不是很夠,車子在經過一些不是很平整的路面時會有點飄。同時隔音是真的差,胎噪風噪都非常明顯。

這里要說明的是,試駕車和你買到手的車其實還是存在一定的差異的,你到手的是一台嶄新的車,而試駕車是經過各種不一樣的司機摧殘過的,所以試駕感受有一定的代表性,但是只是作為一個參考而已。

哈弗H6的保價單

本田X-RV的報價單

二者的報價單就像圖片上面那樣,但是看起來似乎比較麻煩,於是教授作了一個對比圖。

通過二者的報價可以看出,其實落地價格相差不是很多,哈弗H6的落地價格大概在144435元,本田X-RV的落地價格為149780元,只是一些收費存在小小的差異。當時這兩個車的市面優惠肯定是不只有這麼一點,因為教授的朋友也不是當場就買車,所以關於優惠這一塊也沒有繼續談下去。至於相應的收費差距都很小,不同的店也有不同的收費制度,基本上還是可以理解的。

關於禮品這一款,二者送的都是很常規的禮品,無非就是頭枕,抱枕、腳墊、貼膜、滅火器。其實這些加起來成本也就幾百塊錢,消費者在買車的時候不要被這些簡單的禮品迷惑了。當然也可以根據自己的喜好去和銷售索要一些禮品,像行車記錄儀這些就比較實用了。

如果單單看上面的對比,對於一部分人來說,基於對合資品牌的一個觀念,可能還是會選擇X-RV,即使空間小,配置低一點。但是隨著自主品牌的一個崛起,消費觀念的一個轉變,很多消費者在這樣一個價位,已經開始慢慢的把眼光轉到自主品牌身上。

對於這兩款車型,有時候更像是自主與合資的一個縮影,也代表著近幾年來的一個發展趨勢。有時候,合資還是那個合資,自主品牌已經不是那個自主品牌了。可能有些消費者可能還是對自主品牌不屑一顧,但是銷量卻是一個最好的證明。

關於兩款車型,其實還有一個繞不開的問題就是一個品質和油耗,也是很多消費者在選擇的時候擔心的一個地方,這關係到日後的一個使用成本。因為教授也沒有長期使用者兩款車型,從網上的一些口碑來看,當然是本田X-RV會省心很多。而油耗方面,車主的綜合油耗X-RV為7L左右,而哈弗H6為8.7L,根據目前的油價來算,每一萬公里,哈弗H6的燃油成本為6681元,本田X-RV則為5376元。

當然,這和二者的動力總成技術與車重有關,整體品質和油耗一直都是自主品牌存在的一些問題,也是選擇消費者自主品牌車型需要承受的地方。 既然你要去享受自主品牌的大空間高配置這些好的地方,那麼多付出一些使用成本也是應該的,當然這種差距只會隨著時間的推移變得越來越小。

回到品牌這個問題,其實也是很多消費者在意的地方。如果以前你覺得合資品牌就是厲害,就是有面子,那還是可以理解的。但是就目前的汽車市場而言,選擇自主品牌也是無可厚非的。十多萬元可以買到比合資品牌高一個級別,配置豐富空間大,同時外觀還更加時尚好看的車型,何樂而不為呢?

當然,錢包在誰的口袋,誰就有選擇的權利。市場上沒有完美的車型,買車的時候也不必要在乎別人的眼光,畢竟以後用車的是自己,舒服才是最重要的。無論是自主還是合資,歸根結底只是一個交通工具,為給我們的出現帶來更多的便利。

實際的購車過程中還有很多需要注意的地方,有疑問的朋友可以在評論下方留言,教授會一一解答。