長測駿派CX65(總結):值不值得買?!

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世界那麼大我想去看看!

現代人總有那麼一顆旅行的心!旅行的意義更在於不同的人來了又走了,帶來了不同的風景,也帶來了不同的風情。城市也無時無刻不在時空中穿梭遊走,忽而是現代的喧囂,忽而是歷史的古樸。

盡管每個人眼中的目的地是不一樣的,但終究我們更想看到那對未知的好奇。

於是,旅行車便代表著我們那顆對未知探索的心。

長測CX65,我們想看到的是,目前市場上價格最親民的旅行車在產品力層面到底能滿足用戶多大的需求。也正是長測,能夠讓我們從產品力層面來感受它是否值得買!

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空間與操控的融合

毫無疑問,同樣的價位我們能找到的SUV有很多,比之轎車,它們在空間上的優勢也顯而易見。

再看CX65,其較高的車身高度,從豎向空間上來講我們能獲得更多的占深!特別是1503L的最大儲物空間,媲美SUV的空間數據是這瓦罐車獨特的後部流線所帶來的。

但,旅行車更想要的就是這空間與操控之間的並存。

轎車的底盤讓CX65有了不同於同級別SUV的操控。

清晰的離合器結合點,恰到好處的發動機補油程序,底盤較好的側傾控制,使其在危急時候能更好地從容處理,都是這旅行車在擁有如此空間的同時,區別於傳統SUV最大的魅力所在。

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是不是真的值得買?

10.74升每百公里的綜合油耗,是這回擎哥長測一個月,兩千多公里路程,CX65給我們的最終表現。對於一款1.5L的自吸發動機來說,這樣的數據算不上省油!但實質上,我們由於整體的長測路線以市區上下班的擁堵路線為主,外加擎哥較為激烈的駕駛風格,外加廣州炎熱的夏天,對於這樣的數據來說,也不會顯得太過的不合理。

而從後期的維修保養來看,兩百多一次的小保養(換全合成機油)對於這個級別的車型來說,仍算實惠。同時,動力總成較為簡單的結構也是CX65給人安心的理由之一。並且博世、科大訊飛等供應商的加持也是CX65的保障。

整體來說,CX65的用車成本在同價位車型里算是讓人省心的一個。並且得益於旅行車的造型加成,對於有旅行車情節的人來講,我們大概找不到什麼拒絕的理由。

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寫在最後

從自主品牌的發展來看,在10萬以下這個區間,能有CX65這一般的產品,綜合了產品力以及市場對於旅行車這個細分類型的空缺!盡管不算矚目,但這也是自主品牌向上所帶來的產品層面的提升。

對於消費者而言,我們很高興能碰到這樣的時代!現在,特別是這一類的中低價位車型市場,自主品牌的優勢正要壓過合資品牌,在民族品牌迸發的今天,我們也有了更多更有性價比的選擇!

對於旅行車迷來說,CX65這般的產品力在同價格區間來說,會是一個綜合的、優先考慮的選項。空間、操控、動力還具備一定的通過性,綜合的產品力是CX65直觀展現給大家的。

引擎長測

10 Oct 2018

如果讓我再一次選擇,我想,在考慮預算以及性價比的情況下,我依然會選擇這台駿派CX65,而如果有自動擋可選,那將會更加完美。