河北晶通丨漲知識:為什麼高層住宅的常見樓層是11 、18、26或33層?

問:高層住宅樓的常見層數是依據什麼決定的?

高層住宅的常見層數有11層、18層、26層、33層等,這些數字是如何決定的?此外,7層以上就要有載人電梯,請問為什麼是7層,而不是6層或8層?

以下是不同網友的回答。

A、在規範和利益間平衡的結果

11層:7層以上就要有載人電梯,11層以上就要有消防電梯,防火門達到乙級。因此能賺得多又花得少的就是造11層(電梯都沒有的7層多是學校宿舍樓層)

18層:11層以上開始需要安全出口,18層以上就要兩個了,且11-18層樓梯間還要設計封閉的。因此賺錢又少花錢少麻煩的的就是18

26層:19層開始就是一類防火建築類型了(之前都是二類),兩部防火電梯(也有說三部電梯一部防火)和兩個防煙樓梯的節奏。

現下很多發展快的城市會有住宅高度限制,比如80米(機場高度限制,微波通道,城市的天際線控制,城市的規劃要求什麼的)。80/3=26層,於是就是同時滿足住宅限制與利益最大化的層數

33層:那沒有上述限制的呢?再往上呢?算一層3米,大陸《民用建築設計通則》規定:建築高度超過100m時,不論住宅及公共建築均為超高層建築。(國外還要滿足40層以上),33層再往上超100米了,無論從規範還是安全性都是另一個標準了。因此賺錢多又少麻煩的就是33層了。

B前面魏昭明同學提到了各種規範對建築層數的要求。這些規範是依據什麼來確定建築層數的呢?為什麼一部樓梯偏偏是11層,而不是10層或12層呢?這是規範上沒有說的內容,但是其原理也非常簡單,待我細細說來。

決定一棟建築層數的分界點來源多個方面。有城市規劃指標和環境影響的要求,有考慮人的生理因素要求,考慮消防因素,以及結構因素。

一、城市規劃的限制

首先,城市中的建築高度都是受城市規劃的控制。例如規劃條件要求多層建築,你就不能把宿舍修到七層以上。規劃要求高度控制在100米以下,那麼設計大概就會在三十層左右。如果你北面有一棟住宅,距離50米,按南方11日照間距的要求,你的高度就不能超過50米,一層米,大概就能蓋16層。如果在北方,假設日照間距為11.2,那麼就只能蓋50/3.1/1.2取整13層。另外現在地價高昂,發展商會盡量爭取更高的容積率和可出售面積,也導致住宅建築的高度越來越高。從經濟利益的角度來說,土地的容積率指標是決定建築層數的決定因素。

二、人的生理情況

這主要影響到多層和高層的分界點。多層建築可以不設電梯,故考慮到人爬樓梯的體能限制,住宅定超過七層就要設計電梯,並且欄桿高度高於一米一以保證安全。而宿舍是七層以上,辦公五層以上就要設電梯。

三、消防設施因素

這是對高層住宅建築層數臨界點影響最大的一個條件。簡單地說,就是消防員的體力和雲梯車的高度確定了住宅建築的常見層數關係。

消防要保證建築防火安全,有兩個重要原則:一是保證人員安全疏散,一般採取雙向疏散來保證。這樣萬一發生火災,總有一頭能跑出去。第二就是消防設施能保障消防員撲救。 其實還有一個原則,就是做好防火措施、減少可燃材料,防止火災蔓延。但與題目關係不大,不贅述。

城市中消防隊的滅火設施室外靠消防車(救人用雲梯車),室內靠消火栓。那麼消防員和消防車的極限決定了高層建築的高度限制。做過實驗,消防員全副武裝快速爬上不到十層,其體力已經無法保證立即投入滅火戰鬥。故超過若干層後即要設消防電梯,以保障消防員的體力。而普通消防雲梯車的高度有限,所以一部普通電梯+一部樓梯的最高層數11層也確定下來。否則建築著起火來,消防員根本爬不上去了。

再看一般的雲梯車高度是50米左右( 雲梯消防車_百度百科 ),18層(18*3m=54m)以上的建築消防就很難直接救援了。這也是消防規範要求18層是一個坎。18層以上,要設置防煙樓梯間,嚴格保證疏散安全的原因了。

而超過100米的建築如果中部發生火災,上部的人就很難施救了(不是每個城市都有直升飛機)。所以規範要求超過100米的公共建築(30層左右),必須設置避難層。而且第一避難層高度不得高於45米,以方便消防施救。而超過100米的住宅,由於非公共建築屬性,按當地要求處理。(一般不設)

以上大概就是高層民用建築防火規範規定樓層層數的一些原則,這些高度折算層層數,大致就是題主所問具體數字的來源了。

C、電梯和樓梯間對各方利益影響太大

做建築設計,除非甲方提要求,設計人員是按照規範允許的極限來做的。這樣的好處是,在滿足規範的條件下,最大程度的降低甲方的成本。畢竟,拿人設計費,替人多賺錢。

住宅的層數設定,往往也是卡著規範的允許上限來做。這樣可以最小化建築占地面積,相應減小基坑開挖面積/減少打樁數量;擴大綠化或者廣場的面積;擴大樓間距;優化日照條件,等等。

當然層數上限做不滿的情況也時有發生,原因可能會奇葩到因為設計之前面積算錯了,結果設計好的層數,硬是砍掉一層不建了,也有一些相對常規的原因,比如日照不滿足、規劃限高、風水、地方法規等等。

《民用建築設計通則》GB50352-2005中3.1.2條根據層數進行了住宅分類:

一層至三層為低層住宅,

四層至六層為多層住宅,

七層至九層為中高層住宅,

十層及十層以上為高層住宅;

幾乎所有的規範對住宅這種建築類型的各種限定,都是基於這個劃分標準來制定的。

比如:

《住宅建築規範》GB50368-2005

5.1.5條

六層及六層以下住宅的陽台欄桿淨高不應低於1.05m,七層及七層以上住宅的陽台欄桿淨高不應低於1.10m。

5.3.3條

七層及七層以上住宅建築入口平台寬度不應小於2.00m。

像以上這些細碎的規定太多,不一一例舉。但是,對建安成本來說,這些是可以忽略的,根本不產生影響。

正真的對建安成本、得房率這些關乎各方利益的指標影響較大的,主要是電梯和樓梯間:

1.電梯

《住宅設計規範》GB50096-2011

6.4.1:

屬下列情況之一時,必須設置電梯:

1七層及七層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m時;6.4.2:

十二層及十二層以上的住宅,每棟樓設置電梯不應少於兩台,其中應設置一台可容納擔架的電梯。

《高層民用建築設計防火規範》GB50045-95

6.3.1:

下列高層建築應設消防電梯:

6.3.1.3十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅。

所以,不想設置電梯,可以做到六層,只想設置一部電梯可以做到十一層。電梯增加造價,又影響得房率,一般也沒有甲方拿有電梯作為賣點。

2.樓梯間

《高層民用建築設計防火規範》GB50045-95

6.2.3.1十一層及十一層以下的單元式住宅可不設封閉樓梯間,但開向樓梯間的戶門應為乙級防火門,

6.2.3.2十二層及十八層的單元式住宅應設封閉樓梯間。

6.2.3.3十九層及十九層以上的單元式住宅應設防煙樓梯間。

6.2.4十一層及十一層以下的通廊式住宅應設封閉樓梯間;超過十一層的通廊式住宅應設防煙樓梯間。敞開樓梯、敞開樓梯間、封閉樓梯間,防煙樓梯間,是逐級遞增,越來越高防火規格的垂直疏散逃生通道。

所以,不想設置封閉樓梯間可以做到十一層,不想設置防煙樓梯間可以做到十八層。防煙樓梯間還需要設置防煙前室和正壓送風管道,都是需要占用公共面積降低得房率的,在國內,民眾還完全沒有公共面積也是我家的一部分;安全級別的提高對我也是一種保護這類觀念。

另外:《住宅建築規範》GB50368-2005

9.2.2四級耐火等級的住宅建築最多允許建造層數為3層,三級耐火等級的住宅建築最多允許建造層數為9層,二級耐火等級的住宅建築最多允許建造層數為18層。

耐火等級逐級提高,對構件的要求也相應提高。

至於33層,只是卡著建築總高度不超過100m來做。

超過100m就是超高層建築了,先不說規範對於各個專業各種嚴格,單就是要設置避難層,就夠所有利益相關喝一壺的了,誰受得了那個公攤面積。

其實,如果做2.8m的層高,是可以做到35層的,只是現在行業內基本是按照2.9m層高在做,33層也只是當時3m層高留下來的習慣做法罷了。

至於26層,我不知道。

D、來算算公攤面積吧

六層以下,只有一個樓梯間,一層的公攤只有十幾平米,一梯兩戶,每戶不到十平米,而且可以做到南北通透,算是用起來最好的戶型了。

七到十一層,增加一個擔架電梯,多五六平米,另外增加管道井和電井,每戶分攤增加五平米,又有電梯,容積率也可以大大提升,對於一些房地產不很繁榮的小地方來說,很合適。

十二層開始要設置消防電梯,但是要增加一個消防電梯前室以及對應的正壓送風風井,如果還是一梯兩戶,每戶要增加五六平米的公攤,這時候每戶總的公攤就超過20平米了,對於現在賣的最好的八十九十平米的房子來說,得房率已經到了75%了。

超過十八層以後,要求每個單元要有兩個樓梯間,每個樓梯間都要有前室,同時管井也會大幅增加,基本上會比十八層一下增加二十到三十平米的公攤面積,繼續一梯兩戶那是難以想像的,一戶80平米的住宅,使用面積不足40平米,得房率不到50%。所以十八層以上的住宅很少有一梯兩戶的了。

超過二十六層,結構要求增加,建築含鋼率大大提提升,看起來一樣的戶型,建造成本大大提升,開發商一般是不樂意做的。

超過33層,層高2.9米,室內外高差1.2米,已經97米了,如果底部有商業網點,那這就是普通高層的上限了。超過一百米的超高層建築就已經沒有現行規範依據了,一切都要摸著石頭過河,然後由國家超限研究會專項審批通過。這對住宅來說已經是很不值當的事情了。

  晶通預制裝配式鋼結構住宅是以預制的獨立基礎為基底,鋼結構為建築的主框架,配以預制自保溫外牆板作為外圍護體系、頂板用先進的PK預應力疊合樓板技術、以輕質內牆板作內隔斷牆、預制擋土牆、預制樓梯等部品裝配而成,建築全部構件均已做到工廠化生產。

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