台媒關注大陸「史詩級」川藏鐵路:史上最難超級工程





中國科學院成都山地災害與環境研究所總工程師遊勇表示,川藏鐵路將穿越橫斷山區及西藏東南部高原、高山峽谷地帶,無論是工程建設還是營運都是世界上風險最高的鐵路,將是迄今為止人類歷史上最具挑戰性的鐵路建設工程。

川藏鐵路總設計單位中國中鐵二院工程集團表示,川藏鐵路起於四川成都,經雅安、康定後進入西藏境內,再經昌都、林芝、山南後至西藏自治區首府拉薩,新建線路約1700公里,總投資2500億元人民幣。

報導稱,被稱為「史詩級」的川藏鐵路屬於國家「十三五」規劃的重點專案,從四川盆地攀上「世界屋脊」,最高海拔4400米左右,經過的地形高差達3000米以上。

中鐵二院高級工程師、川藏鐵路總體設計副負責人夏烈說,川藏鐵路八起八伏,80%以上將以隧道和橋梁的方式建設,累計爬升高度達1.6萬多米,相當於征服了兩座珠穆朗瑪峰的高度。沿線地質條件複雜,如同在艱險的高山峽谷當中修建‘巨型雲霄飛車’,是人類鐵路建設史上難度最大的超級工程。

報導稱,川藏鐵路實施分段建設,目前正兩端推進。成都至雅安段將於2018年6月做到雙線通車,雅安至康定段的可行性研究工作目前已基本完成,拉薩至林芝之間的鐵路工程也在加緊施工。

然而,正在規劃設計中的四川康定至西藏林芝段是全線最長、最難的一段。預計這一段將於2019年動工,建設工期約7年。川藏鐵路是大陸西部鐵路網中的重要鐵路幹線,是藏區通往川渝及中東部發達地區的快速運輸通道。