電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?






電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?

15年轉行做外賣後,已經近三年沒再碰落地配行業(當時離開這個行業的時候,內心基本就判了這個行業的「死緩」。。。)上周收到邀請回去小紅帽在人民日報印廠的新基地坐了會、聊了聊。能感覺到劉社和後來成長起來的管理者們對於未來還是十分擔憂的…

對於未來,我也不能篤定的說得清楚,但相比於兩年多前轉行嘗試其它時的那種深深的憂慮,作為局外人的我,現在仿佛看到了一絲微弱的曙光…

電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?

把時間撥回到2011年8月,當時我在宅急送總部做全國經營、規劃的管理,剛剛成功地在全國各分公司推行了AIP項目,「仕途」一片光明。但我還是不安於現狀,因為我清晰看到了一個「個人升級」的機會 ~ 跳槽到電商平台!(薪水高、待遇好、行業高速發展、未來身價暴漲…) 恰好獵頭也適時給了兩個機會在我的眼前:「天貓」VS「京東」。經過衡量,放棄了京東的機會全力攻阿里的職位,但可惜的是最後二選一的時候,輸給了一位凡客出來的朋友。(塞翁失馬焉知非福,本來那個職位是在北京的,可入職後不到兩個月就全部遷到了杭州,這個於家庭肯定不是好的選擇。)

小紅帽的機會在9月份找到了我,當時報業這個行業還算是處在巔峰期的尾巴,小紅帽做為北京的知名品牌、馳名商標是北京市最大的都市報集團-北京青年報集團下的發行公司發行公司的全資子公司-「網路科技公司」就是專門為電商業態、新零售(這個詞兒早就用過)業態的探索而成立的。

在對外公開招聘總經理之前,小紅帽做過幾年桶裝水、牛奶周期購等業務的嘗試,取得了非常不錯的成績(日均單量非常高)但後來的問題是不能很好地掌控貨流就不可能控制整個供應鏈,只做物流的話地位就會愈發尷尬(水廠、奶廠一看這訂購業務這麼好,那我自己玩兒得了),後來業務萎縮又幹起了電商的落地配送。

電商的落地配送這個活兒看似簡單但其實對管理貨物流、信息流的要求相比桶裝水、牛奶高了太多太多,小紅帽雖然也很努力、多次換帥但畢竟不專業,效果非常差,最後不得已讓獵頭在外面找專業的人來做專業的事。我就是在那個時候進入到落地配這個行業的。

電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?

(圖解:落地配行業在12年之前的發展態勢)

接了小紅帽網路科技這個有完全人事權和財務權的公司的帥印後,我內心的壓力是極大的,因為更大的權力代表著要擔負更大的責任。職業生涯是向上猛沖還是掉頭急跌就看我的抉擇了…

在一番調研和思考後,我決定徹底放棄之前的雞肋業務(送奶、送水)專注做電商平台物流方案的綜合解決商。這是因為2011年的電商之戰還熱鬧的很:當時B2C電商的「王者」是亞馬遜、當當和新貴京東。那個階段,天貓還沒有商超,唯品會還不是很強,聚美優品和樂峰還與之旗鼓相當,就連現在基本掛掉的凡客還是服裝鞋帽品類當之無愧的「一哥」… 可以算是一個百花齊放、群雄並舉 的「黃金年代」

電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?

(圖解:在一個行業大會上我分享的小紅帽的發展及其服務客戶的list,真炫目!)

11年-15年初這幾年,物流服務商發展的格局也是一片大好。首先那個階段四通一達的服務是超級的差,再加上其體系的天生局限不能做COD業務; 宅急送倒是能做但服務也著實很差,因為其快遞業務每況愈下,左右支絀中配送業務也很難做好(還有個關鍵因素是宅急送每個地方上都是職業經理人,權限、投入度、個人能力…幾個方面綜合下來一定跟落地配的那些人精兒老板們是沒法兒比的。); 順豐價格太高,一開始還看不上這個賺錢不多還超麻煩的業務。。。

電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?

(圖解:落地配就像從高維跌落下來的「碎塊」,雖然盤子有限,但具備其特殊性)

時代給了三種創業者以機會,他們也階段性地把握住了。

第一類人多是之前做快遞的,他們要麼是堅持做自己同城、同省快遞網路逐步被大快遞網路蠶食而轉型,要麼就是加盟了不太靠譜的全國快遞網路看不到希望轉而做起了落地配業務;

第二類人以前都是做報業發行的,一部分人比較早下海做個體經營,在報業逐步衰微之時選擇了新業務方向;還有一部分都是各省、各地有實力的國企大報的發行公司,雖然動作遲滯了些,但畢竟趨勢明顯,所以也積極謀求轉型;

第三類人多是做電視購物的 果斷轉型…

落地配在發展的最好的時代每年都會開一到兩次年會,第一類人發起了行業聯盟,第二類和第三類後續也逐步融入。我入行之後就參加了12年的山西會議、13年的陜西會議、14年的青島會議和昆明會議、15年的內蒙會議…(16年以後好像就沒再辦了?)

電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?

(圖解:14年9月在青島的行業溝通會上,我賣力鼓吹我的”抱大腿”理論,讓大家別再盲目樂觀,瞄好合適的「大腿」就勇敢得沖上去,機不可失!)

這個行業是從什麼時候開始走下坡路的呢?

最初的隱患是京東在12年開始猛烈地自建物流團隊埋下的,北京的城區最先受到波及,郊區的配送站點差不多13年底也都被直營了… 其實我個人一直是不推崇直營終末端網點的,但不得不是說的是,京東的直營走的還真是果決且漂亮!!因為京東可以說是抓住了最後一波站點大範圍直營的機遇。(再之後就沒機會了,原因這裡先不說,以後有機會好好扯扯)但這個隱患一開始並不被大家看好,甚至有人還覺得京東短期就會退回來(給供應商送)。

14年中開始到16年拉下帷幕的落地配行業的五次大的收購和兼並(這個系列文章(《電商配送、落地配的昨天、今天和明天…》)的第二篇,會專門扯這5次改變行業格局的並購)是行業的重構、洗牌也是無奈之舉。雖然從圈外人的視角看,電商發展的增速不斷擴大,隨之而來的銷售額、發貨量也節節攀升。但從業者卻感覺越來越難做,為什麼?

電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?

(圖解:列舉了 落地配行業「叫好不叫座」的四大原因)

上圖可以簡要歸結為以下四點:

1、 電商做大了全特麼自建:先是京東後來唯品會、聚美什麼的都整一套(實則有差別)。

2、 運力太過零散,沒有定價權:別說定價權,連談判權都沒有。就這條件愛做不做(不過,這一兩年情勢開始逆轉了)。

3、後入者無尺度低價攪局:總有人傻錢多,什麼也不懂,看著眼紅,沖進來不怕死的(現在終於死的差不多了)。

4、快遞公司運力富餘後開始覺醒:通達這幾年被雙十一給操練的啊,真心能力很強、十分強!! 雙十一也就咬咬牙就過去了,平常日子缺貨,市場部就整點兒落地配填填倉吧。

上面那種慘烈的狀況直到現如今差不多維持了2年,時至今日,回頭再看,不禁要慨嘆:在中國,新興行業的「半衰期」實在太短了,在美國可能需要幾十年、上百年走出的行業發展曲線被我們用幾年、十幾年的時間就給完全驗證了… 這個問題真的值得我們的經濟學家、改革開放的主管力量好好反思。


最後說說對未來的展望,我感覺落地配行業的第二春可能馬上要到了。原因簡單羅列如下:

1、人口紅利逐漸消退,能做快遞、外賣的適齡勞力人口越來越稀缺,還有戰鬥力的配送公司也所剩無幾。須知「剩者為王」 !

2、快遞公司陸續上市後,現金流比較充裕。都想著在他們的賽道上能拿到最後決賽的門票(十年後,通達系可能也就剩兩家有可能超過順豐的公司),落地配公司的運力是值得收購的(百世、圓通最近都有在看)。

3、否極泰來,最壞的時候已經過去了,現在可以做外賣、做很多本地生活圈配送的業務。開辟個新戰場,再次發力一搏。

電商配送、落地配公司(行業)還有機會麼?

未完,待續…

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