二手車交易量有望破1200萬 交易金融成標配






汽車金融研究院發布了《中國二手車金融行業報告》,報告顯示,中國汽車產業正迎來發展拐點。行業重心逐漸從新車市場向二手車市場、逐漸從前端新車市場向二手車轉移過渡。

從中國汽車流通協會統計的2016全年二手車交易數據來看,預計今年國內二手車交易總量有望突破1200萬輛,增長15%~20%。而到2020年,二手車交易總規模有望突破兩千萬輛。屆時,國內汽車市場將從「新增需求」轉化為以「置換需求」為主,新車與二手車交易比例有望達到1:1。

而作為汽車產業鏈條上最具價值和最富活力的一環,汽車金融對加速行業轉型、推動行業發展有著極大的積極作用。伴隨二手車行業的蓬勃發展,二手車金融也隨之步入了發展的快車道。

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整體來說目前中國汽車金融行業仍處於不斷調整的快速發展階段。汽車金融市場當前的主要業務是庫存融資、消費信貸、汽車融資租賃、二手車金融、保險等其他業務模式。

汽車金融研究院數據顯示,當前大陸汽車金融滲透率約為30%,相比歐美成熟發達汽車市場,滲透率仍然較低。

在二手車交易流程中,二手車金融業務模式主要分為抵押貸款、庫存融資、消費信貸、融資租賃和售後延保服務。車源採購環節的金融服務主要指二手車商的抵押貸款主要由傳統金融機構提供,如平安銀行、江蘇銀行等商業銀行為主要競爭者。倉儲環節則是二手車商的庫存融資需求。庫存融資目前主要由新興二手車金融服務平台提供,如第1車貸、備胎金服、美利金融等。

二手車交易環節的金融需求主要是來自消費者的二手車貸款和融資租賃。其中提供二手車貸款的金融服務主體較多,其中包括傳統金融機構、融資租賃公司、汽車金融公司、 新興二手車金融服務平台和二手車電商平台。其中融資租賃公司有匯通信誠、長久集團汽車 金融等,二手車電商平台典型企業有美利金融、易鑫資本、優信二手車、瓜子二手車等。售後延保服務和新車類似, 由保險公司提供延保等增值服務。

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目前,傳統金融機構、主機廠背景的汽車金融公司、融資租賃公司、新興二手車金融服務平台、二手車電商平台是二手車金融主要的市場競爭者。

在二手車金融玩家中,商業銀行、汽車金融公司、新興二手車金融服務平台以及融資租賃公司分別占據了不同的市場份額。其中商業銀行主要盤踞了大型二手車經銷商集團以及徵信一流的用戶,腰部和底部的車商和用戶,則被剩下的玩家瓜分。

可以確定的是,二手車金融現階段的市場競爭逐漸呈現出模式趨同的格局,交易+金融已成為二手車玩家的標配。未來的競爭將更多的是企業管理、產品服務能力以及經營效率的比拼。

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美利金融集團在2014-2015年間以互聯網金融模式為依托、獨立推出汽車金融產品,以旗下子公司美利車金融開始了在汽車金融領域的布局。易鑫在2015年1月獲得易車、騰訊、京東三家上市公司註資25億。先鋒太盟由大型投資集團投資在2015年3月開業暨與多家金融機構合作。艾卡在經歷了4年多的二手車經營探索後於2012-2014年間開始全力推出金融產品和進軍全國市場。

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2015年開始,絕大部分二手車玩家開始了線上獲客的廣告大戰,將經營重心放在了線上的廣告投放和獲客上。像是優信二手車、瓜子、人人車等的廣告投入都數以億計。當然,其中也有背道而馳的夥伴。在2015年年底,美利車金融開始選擇發力直銷模式。這對於美利車金融開始了差異化的經營策略,以直銷模式布局線下獲客管道。截止目前,美利金融已經在全國27個省份近300個城市有了自己的直銷鐵軍,在構建競爭壁壘的同時,大大降低了獲客成本。

業內人士指出,在模式趨同的情況下,二手車行業的競爭最終比拼的將是企業管理效率、產品服務能力以及經營效率,其中,對於二手車金融來說,產品的服務能力最核心的是速度,即審批速度、放款速度。如何提升服務能力,降低經營成本,提升經營效率,將是二手車金融玩家未來勝負的關鍵所在。