探究|如何破解生鮮電商盈利困局?6大方法全搞定!






[ 導讀 ]生鮮電商,入局者多,盈利者屈指可數!

探究|如何破解生鮮電商盈利困局?6大方法全搞定!

生鮮電商,入局者多,盈利者屈指可數!

這是一個熱門行業,因為就目前而言,人們對於生鮮的需求是越來越大的。

但,這也是一個「燒錢」的行業,沒有錢,你玩不起來。

在市場需求不斷擴大的情況下,很多人開始進入這個領域,想要一展拳腳。但是,生鮮電商真的不是什麼人都能做的。

你別不信,農業君幫你分析一下,近幾年生鮮電商的盈利情況你就知道了!

有數據顯示,2014 年國內生鮮電商接近 4000 家,但是其中只有 1%的企業能夠盈利,7%巨額虧損,88%略虧,4%持平。

直到2016 年 7 月,每日優鮮才打破了生鮮電商虧損的魔咒,宣布北京區域盈利。一直到2017 年 3 月,生鮮O2O 電商多點宣布其在北京做到盈利,其他包括易果生鮮、中糧我買網等生鮮電商均仍處於虧損中。

所以說,生鮮電商虧損巨大已是不爭的事實,至於虧損的原因也是多方面的。

但是最重要的原因無非是:生鮮產品冷藏要求高、保質期短、易損大,而且全程冷鏈成本高,配送時間長,盈利就是難上加難了。

除此之外,客戶回購率少,沒有黏性,這就造成了生鮮電商客戶量不穩定。

雖然知道原因,但是想解決生鮮電商盈利難的問題還是不容易的,不過也不是說沒有可能。

農業君通過長期的觀察,為做生鮮電商的朋友們總結了6大方法,希望能幫助大家走出生鮮電商虧損的困境!

1、簡化

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SKU即庫存進出計量的基本單元。針對電商而言,SKU是指一款商品,每款都會有一個SKU,便於電商品牌識別商品。

郭保衛在《電商:該砍SKU了》一文中向我們講述了一個道理:「SKU不是越多越好,在已經將精細化視為利潤來源的今天尤需警惕,好賣的SKU始終好賣,不好賣的,即使低價傾銷、捆綁銷售、買一送二邊緣依舊。」

生鮮電商更是如此,尤其是在生鮮市場大戰之時,簡化SKU,選擇一個更小的切入點,能更好的打造出屬於自己的爆品。

凍品互聯就是最好的例子,凍品互聯是一家專門做冷凍生鮮商品銷售的B2B公司,目前只有19個SKU。

與美菜、鏈農等全品類的B2B生鮮電商相比,凍品互聯的業務稍微顯得有點單一,但是也正因為如此,凍品互聯能迅速抓住用戶,採用爆款策略,將自己的銷量提升到最高。

所以說,SKU該簡化就簡化,尤其是還處在虧損狀態的生鮮電商,過多的SKU,可能會拖垮你的公司。

2、設立前置倉模式

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所謂前置倉,就是區別於傳統倉庫遠離最終消費人群的模式,在社區附近建立倉庫的模式。

設置前置倉可以使你的生鮮產品運送時間更短,同時,也減少了冷鏈運輸的成本,而這一模式得益於每日優鮮。

每日優鮮COO曾斌說:「前置倉模式將成為生鮮電商的破局關鍵」。

於是,在生鮮電商普遍為虧損感到不安之時,每日優鮮推出了「前置倉模式」。

在華北、華東、華南等地區建立城市分選中心,並根據訂單密度在商圈和社區建立前置倉,覆蓋周邊半徑三公里,採取「冷源+時間冷鏈」的配送方式,保證 2 小時的交付速度。

另外,以集約型運輸代替單包裹運輸,減少冷媒及包材的使用,在規模效應中分攤交付成本。

而這一模式,讓深處虧損泥潭的生鮮電商看到了希望,每日優鮮也開始盈利。

所以說,如果有一定的經濟基礎,可以建立自己的前置倉,以此來減少生鮮的運輸和包裝成本。

3、借助第三方物流

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第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業,把原來屬於自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業。

自建物流和第三方物流,是生鮮電商最主要採用的終端物流配送方式。但是自建物流,配送能力有限,成本高,配送不及時,配送隊伍難以管理,很難標準化、專業化。

而第三方物流配送,基本以隔日、次日配送為主,經過一夜多個配送站點周轉,速度快,對於生鮮電商而言能保證產品的運輸速度。

但是要注意,在選擇第三方物流之時,要對其的服務做基本判斷,因為有些物流公司,因不懂的生鮮產品運輸的規則,可能會導致產品還未到達客戶手中就已經破損,嚴重影響客戶的體驗感。

在這方面,天天果園可以說是前輩了,據天天果園CEO王偉說,「自建物流比第三方貴,每單物流成本8%左右」。

2015年時,天天果園嘗試跟冷鏈物流公司進行合作,但是都失敗了,只有跟京東合作成功了。因為很多第三方物流公司是用標品的思路在做冷鏈,根本行不通。

所以,借助第三方物流公司,可以有效節約運送成本,減小生鮮的虧損度,但在選擇時,一定要謹慎。

4、發力無人貨架

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生鮮電商行業經過多輪廝殺,產品折損率已經下降,冷鏈配送效率不斷提升,所以布局無人零售領域可能將成為其新的著力點。

這個風口,迎來了眾多生鮮電商的青睞,U掌櫃便是其中之一。經過兩個月的試經營,U掌櫃的無人「自助便利櫃」最近正式落地辦公室。

雖說集很多優點於一身,但是生鮮產品的折損、品類的豐富度以及補貨速度成了無人貨架所面臨的新痛點。

針對以上痛點,U掌櫃考慮由消費者「定制」貨架品類、補貨時間,將一鍵補貨權開放給顧客。

無人貨架對於生鮮電商的盈利困境的破除是非常有利的,但是在經營過程中,還需注意日常的維護,否則出現產品折損問題就又得不償失了。

5、專注「新奇」產品

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就目前而言,生鮮電商平台越來越多,但是種類都是大同小異,並不能給消費者帶來購買欲。

針對這個現狀,生鮮電商可以專注於「新奇」產品,將一些既有營養又比較特別的生鮮產品引進平台,這樣既能滿足消費者的購買欲,同時,也能讓你的平台走不一樣的風格。

在這方面,有些美食社群就做的很好,以新奇的生鮮單品為主,吸引顧客的注意力,在介紹產品的同時,也提升了自身的知名度,可謂一舉兩得。

不過要注意,在做美食社群時,一定要注意產品的篩選,在保證新奇的同時更要注重食品安全。

6、新零售:提升客戶體驗

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線上線下和物流結合在一起,才會產生新零售。2016年10月在阿里雲棲大會上,阿里巴巴馬雲在演講中第一次提出了新零售。

新零售的出現對於生鮮電商而言無疑又是一個機會。新零售不僅可以讓生鮮產品快速到達客戶手中,同時你也可以讓客戶在在線下進行體驗。

也就是說,新零售的出現既可以滿足客戶的體驗感,同時也能在你忙碌時帶給你方便。

盒馬鮮生就是生鮮新零售的代表。盒馬鮮生以「生鮮電商」為切入口,通過APP和線下門店覆蓋生鮮食品和餐飲服務的一體化商業模式。

盒馬鮮生可以現場買菜做飯。同時盒馬鮮生自營的生鮮與餐飲產品,能充分滿足用戶隨買隨吃的需求。牛排、海鮮,及熟食餐廳區約有200 平米,設置了五張四方桌子,在周四下午 6 點—— 8 點期間,餐桌一直處於緊張狀態。

除此之外,APP下單後可送貨上門。盒馬鮮生採用標準化分類、獨立包裝,去電子秤的方式倒是提升不少效率。比如加州的車厘子,法國名酒莊的葡萄酒,還有航空直達的澳洲生蠔,下單後最快 30 分鐘內送達。

不得不說,作為新零售的范本,盒馬鮮生確實是新零售界學習的教科書。

所以說,如果你想讓你的生鮮電商步入發展的新階段,不如也嘗試用新零售的模式去經營,說不定可以破解虧損的狀態。


文章來源:農業行業觀察

作者:馬雲華

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