李駿院士:汽車網聯化呈現九大創新趨勢






李駿院士:汽車網聯化呈現九大創新趨勢

9月14日,2018年世界物聯網博覽會「智能交通與車聯網產業發展高峰論壇」在無錫舉行。該論壇是2018世界物聯網博覽會重要活動之一,以「協同創新,共築車聯萬物新生態」為主題,探討智能交通與車聯網領域發展前沿。中國工程院院士、公安部交通管理科學研究所首席科學家李駿在作以「加速創 新髮展中國網聯化汽車產業」為主題的演講時表示,當前汽車網聯化呈現出九大創新趨勢,隨著汽車網聯化進入商品化階段,大陸應從頂層設計、技術路線、數據共享、商業化應用等十個方面,進一步加快大陸網聯化汽車產業發展。

李駿院士:汽車網聯化呈現九大創新趨勢

中國工程院院士、公安部交通管理科學研究所首席科學家李駿在2018年世界物聯網博覽會「智能交通與車聯網產業發展高峰論壇」上演講

李駿介紹,V2X是汽車網聯化最重要的途徑和手段,包括中、美、日、歐等在內的各國政府都高度重視,都把它作為一項國家工程在推進。當前,汽車網聯化呈現出九大創新趨勢。

一是網聯汽車將成為移動大數據終端。網聯汽車數據已從2013年的10個MB發展到2018年的5個GB,未來汽車數據的貨幣價值非常大。二是5G網路將加快汽車網聯化進程。5G比現有的LTE速度更快,能夠使得高度的自動駕駛成為可能。三是車內的信息化HMI人機交互界面,正向特徵集成、特徵體驗、駕駛員操作負荷管理的信息物理融合產品轉變,整體智能駕駛倉OEM信息系統成為下一個發展方向。四是遠程通信技術在客戶需求和售後服務中的開放應用。五是利用大數據分析,對車輛健康報告、緊急救援和碰撞報告等做預見性服務。如美國MIT利用紐約曼哈頓2009年到2017年的11億條計程車的大數據,優化計程車服務,使計程車效率可以成倍地提高。六是汽車網聯化的標準日益完善,中國已經開始制定基於LTE-V2X這樣的車聯網的標準。七是各國政府已規劃商用頻段支持汽車網聯化。八是開展車聯網應用場景的研究更多,如無錫交管所在這方面有許多實踐。九是大規模的測試評價與示範湧現出來。

李駿說,汽車網聯化已進入商品化階段,其商業價值體現在物聯網的零售業、汽車售後服務、移動流量、個人定制服務和行車安全等多個方面,具有極大的商業價值。

李駿表示,大陸發展汽車網聯化具備良好基礎,同時面臨著缺乏統一協調、國家標準滯後、數據分散等挑戰。他建議,應從頂層設計、技術路線、數據共享、商業化應用等十個方面,進一步加快網聯化汽車產業發展。一是明確目標導向,盡快出台大陸V2X路線圖和時間表;二是統一進行頂層規劃,制定統一的管理協調機制;三是加快建立汽車網聯化的國家標準體系;四是建立統一的雲控平台;五是構建基於5G的新一代智能交通體系;六是打造集中協同的新型V2X通訊架構;七是汽車智能化與智慧城市融合發展;八是制定統一的測試評價體系;九是廣泛進行示範,把類似於無錫V2X示範的經驗和創新技術推廣出去;十是不斷探索汽車網聯化的商業價值,通過數據挖掘讓車企和客戶共同受益。

2018年世界物聯網博覽會「智能交通與車聯網產業發展高峰論壇」由國家道路交通管理工程技術研究中心、無錫市人民政府、道路交通集成優化與安全分析技術國家工程實驗室、中國移動通信集團江蘇有限公司主辦。論壇以「協同創新,共築車聯萬物新生態」為主題,邀請來自國內外的學者、知名企業專家、高管共同探討智能交通背景下車路協同、自動駕駛(測試)、城市交通管理技術。

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