系統規劃人類未來出行,華人運通推出全球首個打破「車、路、城」三大體系界限的智能架構






10月22日,華人運通在上海正式對外發布全新企業理念和戰略布局。作為一家全新的創新型出行科技公司,它不僅在現場展示了概念汽車和實車,發布以人為導向的露西智能架構HOA(Human Oriented Architecture),並且宣稱在部分城市中已經開始嘗試運用。

系統規劃人類未來出行,華人運通推出全球首個打破「車、路、城」三大體系界限的智能架構

據了解,HOA是全球首個打破「車、路、城」三大體系界限的智能架構,是把三者作為一個統一的整體進行架構體系的設計,將物聯網和互聯網有機結合起來。

具體而言,露西智能架構HOA由開放的車輛電子平台VEA( Vehicle Electronics Architecture)、道路監測平台RSA(Road Sensory Architecture)和城市數據平台CDA(City Data Architecture)三部分組成, 使車輛的開放式信息電子架構能夠高速對接路與城的信息數據與服務;同時,使得路與城的信息能夠支持面向未來的智能車輛的經營。HOA露西智能架構平台就是要做到感知的協同、計算的協同、直至智慧的協同。其終極演進目標是做到由終端的單體智能到車路的混合智能,直至城市的群體智能的演進。

系統規劃人類未來出行,華人運通推出全球首個打破「車、路、城」三大體系界限的智能架構

目前,基於HOA架構的各項研究與現實應用已經展開。傳感器是HOA的神經末梢,是整個架構中數據的起點,華人運通已經著手開始研究如何能夠高效的處理雷達點雲,研究視覺捕捉及視覺識別技術,研究如何快速提取有價值的信息,研究多種傳感器數據如何融合,以做到城市、交通、車輛的感知協同的落地。為了構建車路協同的數據流轉體系,V2X、V2V、V2P等解決方案的開發工作也已經展開。

高精定位和高精地圖是各種智能服務的基礎,華人運通已經開始打造屬於HOA露西智能架構體系的高精地圖,並將推出一系列基於高精定位的數字化服務,用於構建屬於智慧城市的服務體系。與此同時,HOA架構體系中的傳感系統也將為高精地圖的搭建和迭代提供有力的支撐。

系統規劃人類未來出行,華人運通推出全球首個打破「車、路、城」三大體系界限的智能架構

和其他新勢力車企最大的不同,華人運通並不是停留在構想階段,他們在現場展示了車輛:Concept H Hypervelocity另類移動概念車和Concept A Active-agility全新連結概念車,並且現場駕駛首輛基於量產導向開發的四輪轉向輪轂電機工程車-RE05做了演示。同時據華人運通公司介紹,國內首個自主研發基於車路協同的L4量產智能自動駕駛系統,車輛在封閉道路已經完成超過100,000公里測試。

系統規劃人類未來出行,華人運通推出全球首個打破「車、路、城」三大體系界限的智能架構

更驚喜的是,HOA信息架構已經在智捷交通、智慧城市中嘗試應用。華人運通已經啟動全球首個傳感融合計算開放道路試驗項目——江蘇鹽城「智路」項目,該項目是按照HOA露西智能架構打造的開放式試驗道路。華人運通將實踐多維傳感的有機融合,實踐智能計算的廣域分散部署。

另外,全國首個「車-路-城」異構數據AI重構智能園區示範項目——上海臨港智慧未來園區開始規劃實施,將實踐異構數據的高速透傳,將由單體智能,嘗試向混合智能,乃至群體智能邁進。