UU小黃傘要以傘面為介質創造傳媒場景





現如今大街上的共享單車層層疊疊,已經成為了城市公共區域的一道「風景」。關於「共享」的熱潮還沒有褪去,除了小黃車,也許在不久的將來大家還會不意外地在城市的各個地方看到小黃傘。

獵雲網最近關注的UU小黃傘便是共享雨傘大軍中的一員,今年四月成軍於南京,已於今年八月初完成千萬天使輪融資,由ofo小黃車天使投資基金唯獵資本,北大校友天使投資人以及房司令創始人,長安俱樂部青年領袖吳超聯合投資。據了解,UU小黃傘下一步的融資活動正在進行中。

UU小黃傘創始人陳尚昊告訴獵雲網,小黃傘的誕生正是在這場共享熱潮的刺激下完成的,「今年四月份,受共享充電寶融資事件的刺激,想著有機會也去嘗試一下,六月份的時候就完成了原型機的生產,七月份在小規模市場投入使用。」

據了解,目前小黃傘團隊在南京、上海、北京一共投放了20台UU傘機櫃,蘇州正準備投放,九月份完成了第二代機器,無樁模式的UU傘也正在投放中,所有的產品都由團隊自行研發迭代。

UU傘基於共享服務的出發點,給那些不願意帶傘出門,活著經常忘記帶傘的人提供便利的服務。UU傘目前在地鐵閘口處、商超出入口等地設立了機櫃,用戶在傘櫃處掃描二維碼就可以用傘,首次借傘需繳納20元押金,超過免費借傘時間3天後,會從餘額中按0.5元/天扣費。除了為人群提供晴雨傘共享服務,陳尚昊反復強調的則是希望能把UU傘的傘面做成可移動媒介,包括機櫃的螢幕,也可作為廣告載體。

「共享的東西痛點並不是很明顯,我們的目標可能更強烈一點。」 陳尚昊表示大城市的人口密度比較高,哪怕不帶傘的人只有百分之十到二十,依舊是比較可觀的,前期的共享產品搶占市場份額唯一的辦法就是把量先推開。

目前UU傘分為有樁和無樁兩個場景,有樁是帶有機器的,無樁則是指傘可以散放。有樁的UU傘布在地鐵、寫字樓,商超便利店,規定了借還點。「我們還是不想對市容造成影響,這個模式可能在經營中會再去調整,前期做隨意投放效果並不是很好,後期會不會做一些更有效的方式還看市場的碰撞。」

「我們的傘被用戶借走不還比例還是很高的,第一代的晶片傘大概有百分之二十的用戶沒有還,這就是形成了購買,數據看上去還是比較有信心。」陳尚昊希望能做一些更加高端的傘,可以進行售賣,不停嘗試經營模式。「盡量把傘研發到跟女生買的高級太陽傘比較接近,引導用戶晴天也能打太陽傘,看到這個東西能夠去嘗試一下。」

「共享的本質是分時租賃,本來需要購買的東西現在不需要買了,是產品的服務化而不是購買化,UU傘也是這樣一個模式。」UU傘依靠廣告、押金和服務費的收入進行盈利,今年七月初上線,四個月時間裡積累用戶三萬多,平均日活200單,成交單數4W。

UU傘目前的規劃是做到500台傘櫃機、十萬把晴雨傘的投放,先做長三角地區,再進入到共享雨傘玩家比較多的珠三角地區。「資金的百分之七八十都會用到產品投放上面,計劃到明年6月份將國內市場做完,隨後希望去美國、東南亞、歐洲等國外地區做一些創新。」

陳尚昊形容UU傘為根基深厚、步伐穩健、野心大,第一輪股東的進入帶來了戰略資源,也是UU傘區別於其他共享雨傘品牌的優勢。「這個行業比較浮躁,需要靜下心來做,最終決定市場的是自己服務的質量,前期通過資本搶占市場,最終還是會回歸本質去。」

陳尚昊告訴獵雲網,目前存在的共享傘多多少少都有不便利的情況存在,就看後期誰把這些不便利迭代得更好,讓產品更精細化、更人性化。「共享熱潮進入門檻低,後期的產品迭代才是門檻,需要大量的人力精力去對產品做研發,而且硬體產品迭代周期特別長,後期去籠絡用戶還是存在著不少困難。」