七日信|發現秋分,從騰沖到林芝,只為途中與你相見

到達德欽的那一日,特別晚。傍晚的時候,在車內看向遠處,看夕陽下山,然後霧就慢慢升起來了。我知道,再過幾日,我們便可以重逢在林芝。


敲下這篇文字的時候,正值秋分之日,是我從林芝回來的第一天。這是我第一次踏足那片神秘的疆域,宗教的淨土,一路上的所見所聞,入目及心。路虎的本意,是帶領我們「發現中國24節氣」之秋分美。的確,從雲南騰沖出發,從滇藏線轉道著名的318國道川藏段,一路秋意漸濃,行至林芝,秋色已然美如畫。

但於我而言,這也是一場發現另一個自我的旅程,它讓我感悟,沒有經歷就不會有蛻變。於是,我想給自己記一點瑣事,寫給經歷9天8夜到達林芝的那個自己。

Day 2:康藤營地

原來你那麼能走!

親愛的,過了今天,你會覺得自己很了不起。因為,我在高山叢林里,生態徒步了三小時,走了超過6公里的濘泥山路。這山上本無路,全憑著嚮導的記憶,在灌木樹叢間,覓得一條可以踏足的小徑。這三個小時,我仿佛打開了一扇新奇世界的大門。像極了初生的孩子,對未知有著無畏的探索。

天空時而飄來陣陣山雨,或狂野或細柔,這讓山路更加難行,卻也磨礪了我們這些大城市里從小嬌生慣養的孩子。第一次看到螞蝗,第一次認識山間的各種花草,第一次沖鋒衣帽子里的積水可以養小魚,第一次看著白球鞋沾滿污泥還欣喜不已。我感覺自己在成長。

所以,你要做好心理準備,這一路會很辛苦。即便是那條進山的路,也是濘泥濕滑。我們駕駛著路虎發現神行,憑借著它強大的路虎ATRS全地形科技以及出眾的多功能性,才得以進入這一處秘境。

可說呢,彩虹總在風雨後。雨後的山間,空氣格外清新,晚上滿天繁星,晨起雲海繚繞。我想,你一定會愛上這個手機永遠都不在服務區的世外桃源。

很高興能在這里,好好地與「未知」相見。

Day 3:高黎貢山

成熟的咖啡豆是甜的!

親愛的,你一定沒有嘗過長在樹上的咖啡豆吧?成熟的咖啡豆是艷紅的,摘下來放進嘴里嘗一嘗滋味,它,居然是甜的!原來,苦與甜總是相伴而來。

今天,我們基本都在高黎貢山里轉悠,它是一座聳立於青藏高原與中南半島之間的偉大橋梁,跨越了地球上五個緯度帶,擁有從濕潤熱帶森林到溫帶森林過渡的完整區域,也是世界上物種最豐富的十大地區之一,是地球上動植物的「諾亞方舟」。而我們就在這里,與咖啡結緣。

在這個法國傳教士帶來咖啡的地方,至今還保留著古老的咖啡制法。我也為自己製作了一杯手沖咖啡,味道還不錯呢。這種從歷經年代保留下來的古老手沖法,我將它視為傳承。而傳承,亦是路虎誕生以來的品牌基因。

很高興能在這里,好好地與「傳承」相見。

Day 4:怒江

傈僳族生來會跳舞!

親愛的,今天我們沿著怒江和瀾滄江行駛了很長一段時間。原以為這將會是在轉山中度過的一天,於是就特別關注兩岸的風光。

在海拔4000米以上的碧羅雪山和高黎貢山的夾峙下,怒江奔騰而出600餘公里,形成了深度與長度都遠超於美國科羅拉多大峽谷的壯麗景觀。在滇藏交界處,海拔5128米的高黎貢主峰鹿楚臘卡峰與海拔4784米的碧羅雪山主峰竹子坡峰之間,怒江大峽谷的高度差達到了3478米,因橫斷山脈地形造就的石門,峽谷及峭壁,怒江之水奔騰洶湧,據說這可是世界級的天險景觀。

相比之下,我看到的瀾滄江倒是要平和一些。但事實上,有時候所見亦非真相。嚮導說,瀾滄江被稱為東方的多瑙河,在德欽境內的瀾滄江大峽谷是雲南高差最大的地方,其左岸是海拔6740米的美麗雪山卡瓦格博峰,其右岸是海拔5460米的白馬雪山紮拉雀尼峰,與海拔2006米的江面相比,瀾滄江大峽谷的最大高差達到了4734米。

今天驚喜的是,在晚餐的時候,我們來到了怒江傈僳族的聚集地。這里有著明清時期曇花一現的傳教士所留下於現實中的痕跡。在這個中原主流文化不曾深入的地區,橫斷山脈的深處,傳教士改變了許多人的歷史。他們創造了傈僳族的文字,改變了他們的信仰,與傈僳族的傳統文化衝突融合,產生了奇異的變化。

傈僳族的族人為我們的到來載歌載舞,甚是好看與新鮮,這大概就是不同文化衝突與融合的產物吧。它讓我想到了許多合資品牌近些年來都在追求的本土化,奇瑞路虎發現神行便是將英倫文化與中國特色相結合的精品。

很高興能在這里,好好地與「融合」相見。

Day 5:營盤

起早貪黑的一整天!

親愛的,這是整段行程中最為辛苦的一天。早上4點起,6點車隊就出發了,彼時天未央,幾乎看能看得見天上的星星和月亮。一整天翻山越嶺之後,約莫晚上10點左右,到了德欽的酒店入住晚餐。

今天,我們還從滇臧線轉道傳說中崎嶇難行的318國道川藏段。這無論對車技,還是體力都是一次不小的考驗。但過了今天,你開車的極限又將會提升到全新的境界。

另外,好在我們所駕駛的路虎發現神行也相當給力。它搭載了全新Ingenium 2.0升四缸發動機,能夠做到強勁高效的動力輸出。加之路虎引以為傲的全地形反饋適應系統,助力我們征服了崎嶇的盤山路、泥濘及涉水道路等多重險阻。

同時,先進的全地形進程控制系統,更以1.8公里-30公里/小時範圍內的低速巡航功能,讓我們只需控制方向即可輕鬆應對複雜路況。此外,發現神行同級唯一的「5+2」可選座椅,可做到共計多達16種座椅組合方式,讓我們的秋分節氣探險旅程更加安適。

很高興能在這里,好好地與「路虎」相見。

Day 6:德欽

挑戰海拔5130米!

親愛的,今天最大的難點是要翻越此段旅程最高海拔的埡口,5130米。很多小夥伴在翻越海拔4000米以上的山峰時,都出現了一些身體不適的症狀。他們都很羨慕我,即便是在海拔5130米的地方依然奔奔跳跳,歡快地沒有任何高反症狀。

但你是知道原因的。如果沒有五年前在海拔4200米的玉樹吐得死去活來的經歷,我恐怕早就倒下了。到達在海拔5130米的觀景台,天色已黑。我們在黑夜里照了一張集體照,紀念我們共同走過的路,受過的苦。

我想,再難過的坎,過去了就是碧海藍天。人,總是要經歷,而後才會蛻變,成為更好的自己吧。

很高興能在這里,好好地與「蛻變後的自己」相見。

Day 7:然烏

崩塌之後的重生!

親愛的,如果說前兩日的行程是一種磨練,那麼到達然烏湖的時候,你便會感嘆歲月靜好。高反的小夥伴們,到了這里也稍稍開始好轉。它就像是一雙撫慰靈魂的手,磨平前幾日的苦楚與艱辛,一如大自然的饋贈。

但這大自然的饋贈得來也是極為不易的。然烏湖以22平方公里的面積位居藏東南第一大湖,可它卻有著江河的面貌,可以用上中下遊這樣的概念來描述。這是因為然烏湖是狹長的湖,它長20多公里,寬不過1到5公里不等。其實,它原本是雅魯藏布江支流——帕隆藏布的河道,由於山體的崩塌才造就了然烏這個狹長的堰塞湖。

你看,凡世間安好得來均不易,但你要相信崩塌之後,必然會迎來新生。對了,今天我還看到了彩虹。他們說,在群山間,在藏地,看到彩虹是一種福報。我想把這福報惠及於你,希望你往後的路能夠更加順遂。

很高興能在這里,好好地與「美好」相見。

Day 8:林芝

「我要還俗!」

親愛的,今天從波密到林芝的那一段路,我覺得是整個行程里最美的一段。不僅僅路面相當平整,秋色也已經濃妝淡抹了。在這段路上,我看到虔誠的信徒手戴護具,塵灰覆面,沿著道路,三步一叩,步步趨向聖城拉薩。

我敬佩他們的虔誠,卻也不合時宜地想起了六世達賴倉央嘉措。諸神把世界托付給了他,他卻只想要回他自己。他說,住進布達拉宮,他是雪域之王;流浪在拉薩街頭,他是世間最美的情郎。他用西西弗斯式的姿態度過一生。他不想做倉央嘉措,只想做宕桑旺波。

他天然地擁有金錢、權力和社會地位,可他卻想傾其所有來換取自由。在成為繼世活佛的儀式上,他不但拒受比丘戒,連以前受過的沙彌戒也請五世班禪收回,就在五世班禪和所有德高望重的黃教僧侶面前,他提出了一個令人震驚的要求:「我要還俗!」

他是那麼的渴望自由,卻沒有人可以給他一把通往自由國度的鑰匙。我想,自由應該也是一種信仰吧。如果時光可以穿越,我想給他一把路虎的車鑰匙,告訴他,這款車足以帶著他去往心心念念的理塘,去擁抱他的詩和遠方。

很高興能在這里,好好地與「信仰」相見。

走完這一段朝聖之路,我在林芝遇見了我愛的人,遇見了突破極限以敞開心扉的自己,遇見了感知自然以擁抱世界的另一個我。

走完這一段發現之旅,並不意味著探索就此完結,恰恰相反,這是另一個新的起點。在70年的發展中,路虎品牌秉承根植於血液中永不止步的探索精神,以卓越的全地形科技從容面對不同的駕駛環境,開啟了無數次探索世界的遠征。而「路虎·發現無止境」探享之旅正是這個品牌全球遠征在華夏大地的延續,它永不止步。

「風清露冷秋期半,

色無邊,

韻醉人,

晝夜無長短。」

我抬頭看了看天,明日便是中秋,

月即將圓滿,而我和你也早已重逢在林芝。