世界上最「賺錢」高鐵,全長1318公里,已運送旅客數量8億多人次

隨著近幾年我們中國實力不斷的強盛,特別是交通方面我們在選擇外出旅行時,有眾多的交通工具供我們選擇,特別是高鐵的出現不僅推動了我們整個國家的繁榮發展,也讓我們在外出旅行時極大的縮短了路途當中的時間,高鐵在不同國家不同的時代都起到了很大的作用,特別是我們中國高鐵在整個的發展過程當中經歷了起步一直到現如今非常成熟的一個過程,就目前而言我們中國高鐵在整個世界上也占有很重要的地位,隨著不斷的開拓創新以及不斷的研發讓整個世界都為之矚目。世界上最「賺錢」高鐵,全長1318公里,已運送旅客數量8億多人次

而今天我們所說的這個話題就是我們國內最重要的一條高速鐵路線路,作為我們中國八縱八橫高速鐵路主要通道之一,連接起了北京與上海兩座中國最重要的城市,相信很多讀者在看到這里之後,已經猜出這是哪條線路這條線路叫做京滬高速鐵路,簡稱京滬高鐵,是一條連接北京市與上海市的高速鐵路,京滬高速鐵路是由北京南站至上海虹橋站是在2008年正式開工建設,2011年京滬高鐵舉行了首發儀式,在全線正式投入經營之後,最初的經營時速達到了每小時300公里。

京滬高速鐵路全長1318公里,設立了23個車站,最高時速為每小時380公里,通過不斷的發展以及不斷的完善整個京滬高鐵線路的附屬設施,截止到2018年京滬高速鐵路在經營開通7周年之後共發送旅客8.25億人次,這個數據在整個世界上也是為數不多的同時也體現出京滬高速鐵路所存在的獨特性以及重要性,據深入的了解;京滬高鐵所經過的區域面積占全國國土面積的6.5%,沿線人口占全國人口的25%。

毫不誇張的說京滬高速鐵路每年承載著如此大的客流量,成為了全球最賺錢的高鐵,據了解;自2017年京滬高鐵整年所得的利潤達到了127億元,京滬高速鐵路全縣23個車站始發站5個分別是北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站和上海虹橋站。從整個高鐵線路所經過的地理環境來看,京滬高速鐵路途經中國華北地區和華東地區兩端連接著京津冀和長三角兩個中國最為重要的經濟區域,沿線主要以平原為主局部為低山丘陵區經過黃河海河淮河長江四大水系,所經過的區域面積是中國社會經濟發展最為活躍的地區。

特別是在2018年京滬高速鐵路創造了單日發送旅客量最高記錄創造了當天66.9萬人次的紀錄,在這個數據已經發出之後讓整個世界都為之震驚。特別是在京滬高速鐵路所使用的動車組復興號是中國鐵路總公司組織研發,具有完全的自主知識產權,達到了世界先進水平的中國標準動車組,是京滬高速鐵路開通經營以來基礎設施狀態非常完善。完全做到了讓眾多旅客安全出行,方便出行取得了非常好的經濟效益與社會效益。

就是在這樣的大環境之下讓很多外國遊客來中國旅遊觀光時,乘坐京滬高鐵也不由得感嘆。中國的科技發展可謂是日新月異,擁有著極為先進的技術安全可靠,讓京滬高速鐵路代表著中國高鐵成為了一張最為亮麗的名片,值得驕傲的是京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長標準最高的高速鐵路