日本一顆螺母,號稱「永不松動」,世界各國嘗試後全都失敗

自改革開放以來,大陸科技事業一直在蓬勃發展,科研成果捷報頻傳,各方面的綜合實力持續增強。在半球諧振陀螺、大飛機等方面都攻破了西方國家嚴格保密技術,甚至很多科研成果還走在世界前列,除了中國龍門吊被很多西方國家排隊購買之外,中國高鐵也得到世界上許多國家的青睞,目前有西方國家也在進行高鐵建造。

據外媒研究結果顯示,大陸高鐵總經營里程已超過3.1萬公里,首居世界第一。大陸高鐵在不斷發展,其穩定性聞名世界。值得一提的是,大陸高鐵所用螺母並不是中國製造,而是全部使用來自日本的「永不松動」螺母。這一螺母是大陸還沒有掌握的核心技術之一。

在高鐵運行過程中,列車和軌道不斷摩擦,列車的行駛速度又十分快,長期如此,螺母松動的可能性會逐漸增大,如果螺母出現松動,其後果十分嚴重。因此,為了保障高鐵在行駛中處於絕對安全狀態,大陸在高鐵製造時均採用「永不松動」螺母。該螺母全世界只有日本獨有,設計師稱,就算使用三五百年都不會出現松動現象,完全不需要任何加固和修理保養。

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聽起來有些天方夜譚,但事實證明,日本這一螺母性能十分可靠,大陸很多方面都大量使用了該螺母,日本這款永不松動的螺母走向了世界。有很多國家也在進行效仿,值得一提的是,雖然這枚小小的螺母看上去十分簡易,但是日本這家公司所設計出來的圖紙和原理,卻是世界上絕無僅有的。

到目前為止,沒有一家企業能夠仿制成功,甚至拿出圖紙都造不出。因此,很多國家不得不長期從日本進口螺母。按照專業人士的說法,該種螺母經歷三萬次劇烈震動,也不會出現松動現象,大陸科研人員就這一說法進行了驗證。

事實果真如此,即便是很強的大地震,使用該螺母的運行設備也能堅持十幾分鐘以上,這也說明日本的螺母質量是極好的,中國高鐵有了該螺母更是大大增加了運行安全性。值得一提的是,日本的螺母性能極強,但這是該國長年技術積累的結果,並不代表無法超越,雖然大陸現在還無法製造,但並不代表大陸今後沒有機會。

就拿螺絲釘來說,由於西方技術嚴密封鎖,大陸便自主研發生產,並被廣泛運用到很多軍事工業,螺絲釘還參與到殲-10B戰機的製造中,這無不彰顯著中國科技實力在持續增強,相信在不久的將來,大陸將會攻破螺母製造這一領域!